2002年イタリアグランプリ

2002年イタリアグランプリ (LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia) は、2002年F1世界選手権の第15戦として、2002年9月15日にモンツァ・サーキットで開催された。

 2002年イタリアグランプリ

レース詳細
2002年F1世界選手権全17戦の第15戦
Autodromo Nazionale Monza (last modified in 2000)
日程	2002年シーズン
決勝開催日	9月15日
正式名称	LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia
開催地	モンツァ・サーキット イタリア、モンツァ
コース	Permanent racing facility
コース長	5.793
レース距離	306.719
決勝日天候	Sunny, hot, dry
ポールポジション
ドライバー	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW
タイム	1:20.264
ファステストラップ
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
タイム	1:23.297 （36周目）
決勝順位
優勝	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
2位	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
3位	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース

決勝

11番手スタートのトゥルーリはフォーメーションラップで出遅れたため、最後尾スタートになる。 スタート後、モントーヤとサイド・バイ・サイドで1コーナーに飛び込んだラルフは、接触を避けようとシケインをショートカットしトップに浮上する。以下、モントーヤ、バリチェロ、シューマッハ、ライコネン、アーバイン。接触によりフロントウイングを破損したクルサードが緊急ピットイン。

4周目、ショートカットでトップに立ったラルフにFIAからモントーヤを前に行かせる指示が出たためパラボリカトップを譲ったが、直後にエンジンブローでリタイア。モントーヤのスピードが一瞬緩んだ隙をついてスリップストリームに入ったバリチェロが1コーナーでトップを奪うことに成功。

6周目、シューマッハがモントーヤをホームストレートでパスし2位に浮上する。

16周目、アスカリでデラロサとマッサが接触。デラロサは左フロントタイヤがバーストしたためリタイアし、マッサも翌周にリタイア。

19周目、トップのバリチェロがピットインし2位でコース復帰。6位走行中のパニスもピットイン。

28周目、トップのシューマッハがピットインし3位でコース復帰。5位走行中のアーバインもピットイン。

30周目、2位走行中のモントーヤがピットインし3位でコース復帰。4位走行中のライコネンがエンジンブローによりリタイア。

33周目、モントーヤが緊急ピットイン。サスペンショントラブルによりリタイア。

37周目、トップのバリチェロが2回目のピットインを行いトップのままコース復帰。

39周目、パニスがパラボリカでアーバインをパスして3位に浮上し、41周目に2回目のピットインを行い6位でコースに復帰する。

53周目、フェラーリがワンツーフィニッシュ。1ストップ作戦のアーバインが3位表彰台、トゥルーリが4位、バトンが5位。パニスはクルサードを抑え切り6位入賞を果たした。

なお、デラロサと接触をしたマッサは危険行為と見なされ、次戦アメリカグランプリのグリッドを10番手引き下げられるペナルティを受けた。^[1]

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	53	1:16:19.982	4	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	+0.255	2	6
3	16	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	53	+52.579	5	4
4	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	53	+58.219	11	3
5	15	ジェンソン・バトン	ルノー	53	+1:07.770	17	2
6	12	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	53	+1:08.491	16	1
7	3	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	53	+1:09.047	7
8	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-ホンダ	53	+1:10.891	12
9	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	53	+1:21.068	9
10	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	53	+1:22.046	15
11	24	ミカ・サロ	トヨタ	52	+1 Lap	10
12	10	佐藤琢磨	ジョーダン-ホンダ	52	+1 Lap	18
13	22	アレックス・ユーン	ミナルディ-アジアテック	47	+6 Laps	20
リタイア	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	33	シャシー	1
リタイア	4	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	29	エンジン	6
リタイア	23	マーク・ウェバー	ミナルディ-アジアテック	20	エンジン	19
リタイア	8	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	16	接触	14
リタイア	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー-コスワース	15	接触	8
リタイア	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	12	サスペンション	13
リタイア	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	4	エンジン	3

その他

• ラップリーダー：ラルフ・シューマッハ 3 (1-3), ファン・パブロ・モントーヤ 1 (4), ルーベンス・バリチェロ 40 (5-19, 29-53), ミハエル・シューマッハ 9 (20-28)
• このレースはアメリカ合衆国においてABCスポーツが中継した4戦の内の3番目のレースであった。他の3戦はモナコ、カナダ、アメリカグランプリであった。
• ファン・パブロ・モントーヤが達成したポールポジションは、平均速度 259.528km/h と、F1史上最速であった。
• このレースはジャガーにとって2度目かつ最後の表彰台獲得となった。
• このレースは2002年シーズンにおいて唯一、フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン以外の車両が表彰台に上ったレースであった。

第15戦終了時点でのランキング

• 太字はワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 128 2 ルーベンス・バリチェロ 61 3 ファン・パブロ・モントーヤ 44 4 ラルフ・シューマッハ 42 5 デビッド・クルサード 37

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 189 2 ウィリアムズ-BMW 86 3 マクラーレン-メルセデス 57 4 ルノー 20 5 ザウバー-ペトロナス 11

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。