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2011年のドイツツーリングカー選手権

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2011年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の12回目のシーズンである。5月1日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月23日のホッケンハイムリンクでの最終戦で閉幕した。タイトルは全10戦で争われ、マーティン・トムチェクがシリーズチャンピオンを獲得した。

2011年のドイツツーリングカー選手権
前年: 2010 翌年: 2012

今シーズンは、シーズン再開以来タイヤを供給してきたダンロップに代わってハンコックが供給を行う初年度となった。[1]

メルセデスを駆るカナダ人ドライバーのブルーノ・スペングラーがシーズン前半をリードし、5戦を終えた時点で首位に立った。開幕戦のホッケンハイムと第5戦ノリスリンクで勝利し、同じく2勝を挙げるアウディのマーティン・トムチェクに3ポイント差を付けた。両名に続いてアウディのティモ・シャイダーが3番手に位置した。このほかにはアウディのマイク・ロッケンフェラーが第2戦のザントフォールトで勝利を挙げたものの、2011年のル・マン24時間レースにおける事故で負傷し、ベテランのトム・クリステンセンが彼に代わって参戦することとなった。

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2011年の参戦チーム・ドライバー

要約
視点
  • 2010年シーズンに導入された開発凍結が今シーズンも影響している[2]

ドライバーの変更

チーム変更

マイク・ロッケンフェラーはファクトリーチームのアプト・スポーツラインに移籍し、最新型の車両が与えられた。ロッケンフェラーの移籍により空席となったチーム・フェニックスにはマーティン・トムチェクが加入した。HWAチームからポール・ディ・レスタF1フォース・インディアに移籍し、代わってジェイミー・グリーンが加入、最新型のメルセデスをドライブした。

新規参戦

チーム・ロズベルグは2名の新人ドライバーを起用した。フォーミュラ3・ユーロシリーズチャンピオンのエドアルド・モルタラと、2010年のレース・オブ・チャンピオンズ優勝者のフェリペ・アルブケルケである。ラヘル・フライは2010年に様々なカテゴリーのレースに参加した後、2011年はチーム・フェニックスに加入した。オープンホイールに参加していたクリスチャン・ベアトリスレンガー・ファンデル・ザンデパーソン・モータースポーツに加入した。ファンデル・ザンデはGP3から転戦し、ベアトリスはDTMと平行してGP2も戦った。

撤退

昨シーズンのチャンピオン、ポール・ディ・レスタF1フォース・インディアに移籍した。アウディのマルクス・ヴィンケルホックFIA GT1世界選手権に参戦、同じくアウディのアレクサンドル・プレマーキャサリン・レッグはシートを失った。

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2011年の開催スケジュールと勝者

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レース結果とランキング

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脚注

  1. ヴォルフは最終戦のホッケンハイム以外の全戦を結婚前の名であるスージー・ストッダートでエントリーした。
  2. ノンタイトル戦、ポイント無し。

参照

外部リンク

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