2017年ブラジルグランプリ

2017年ブラジルグランプリ（2017 Brazilian Grand Prix）は、2017年のF1世界選手権第19戦として、2017年11月12日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

 2017年ブラジルグランプリ

レース詳細
日程	2017年シーズン第19戦
決勝開催日	11月12日
開催地	インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ
コース	恒久的レース施設
コース長	4.309km
レース距離	71周(305.909km)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	バルテリ・ボッタス
タイム	1:08.322
ファステストラップ
ドライバー	マックス・フェルスタッペン
タイム	1:11.044(Lap 64)
決勝順位
優勝	セバスチャン・ベッテル 1:31:26.262
2位	バルテリ・ボッタス
3位	キミ・ライコネン

正式名称は「FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2017」^[1]。

レース前

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類^[2]。

11月4日、フェリペ・マッサが2017年をもってF1を引退することを発表した^[3]。

フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC-2、以下同じ）。

1回目(FP1)

2017年11月10日 10:00

2回目(FP2)

2017年11月10日 14:00

3回目(FP3)

2017年11月11日 11:00

予選

2017年11月11日 14:00

バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得し、フェラーリ勢が続いた。ルイス・ハミルトンはQ1でクラッシュを喫しタイムを記録できず、決勝は最後尾スタートとなった。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:09.452	1:08.638	1:08.322	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:09.643	1:08.494	1:08.360	2
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:09.405	1:09.116	1:08.538	3
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:09.820	1:09.050	1:08.925	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:09.828	1:09.533	1:09.330	14 1
6	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:10.145	1:09.760	1:09.598	5
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:10.172	1:09.593	1:09.617	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:10.078	1:09.726	1:09.703	7
9	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:10.227	1:09.768	1:09.805	8
10	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.789	1:09.612	1:09.841	9
11	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:10.168	1:09.830		10
12	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:10.148	1:09.879		11
13	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:10.286	1:10.116		12
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:10.521	1:10.154		13
15	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ	1:10.625	no time		18 2
16	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:10.678			15
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ	1:10.686			19 3
18	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.776			16 4
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:10.875			17 5
107% time: 1:14.263
NC	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	no time			PL 6
ソース[4][5]

追記

• 以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾（20番グリッド）であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なる。
  • ^1 - リカルドはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格^[6]
  • ^2 - ハートレイはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格^[7]
  • ^3 - ガスリーはFP1とFP2で4基を超えるパワーユニット交換（FP1で8基目のMGU-Hに交換して10グリッド、FP2で9基目のMGU-Hと7基目のターボチャージャー(TC)に交換して15グリッド）を行ったため、合計25グリッド降格^[8][9]
  • ^4 - ストロールは予選で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[10]
  • ^5 - エリクソンは予選後に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[11]
• ^6 - ハミルトンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断により最後尾スタートで決勝出走を許可された^[12]。なお、決勝前にパワーユニット交換（5基目のエンジン(ICE)、TCおよびMGU-H）を行ったため、決勝はピットレーンからのスタートとなった^[13]

決勝

2017年11月12日 14:00

スタートでバルテリ・ボッタスを抜いてトップに立ったセバスチャン・ベッテルが、そのままレースを支配し優勝した。ピットレーンスタートとなったルイス・ハミルトンは一時はトップを走行するなど追い上げを見せ4位入賞を果たした。エステバン・オコンは1周目にロマン・グロージャンと接触してリタイアとなり、F1デビューからの連続完走記録が27でストップした。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	71	1:31:26.262	2	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	71	+2.762	1	18
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	71	+4.600	3	15
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	+5.468	PL	12
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+32.940	4	10
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+48.691	14	8
7	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	71	+1:08.882	9	6
8	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	71	+1:09.363	6	4
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	71	+1:09.500	5	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	70	+1 Lap	7	1
11	55	カルロス・サインツ	ルノー	70	+1 Lap	8
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ	70	+1 Lap	19
13	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	70	+1 Lap	17
14	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	70	+1 Lap	15
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	69	+2 Laps	11
16	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	69	+2 Laps	16
Ret	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ	40	パワーユニット	18
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	0	アクシデント	10
Ret	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	0	アクシデント	12
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	0	アクシデント	13
ソース[14]

ファステストラップ^[15]

• マックス・フェルスタッペン（レッドブル） 1:11.044（64周目）

ラップリーダー^[16]

• セバスチャン・ベッテル (Lap 1-28, 43-71)
• キミ・ライコネン (Lap 29)
• ルイス・ハミルトン (Lap 30-42)

第19戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 345 2 セバスチャン・ベッテル 302 3 バルテリ・ボッタス 280 4 ダニエル・リカルド 200 5 キミ・ライコネン 193

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 625 2 フェラーリ 495 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 358 4 フォース・インディア-メルセデス 177 5 ウィリアムズ-メルセデス 82

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。