ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ

ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ

種類	有限会社
業種	索道
設立	1892
本社	オーストリアフォアアールベルク州ヴォルフルト（英語版）/ スイスツーク州ロートクロイツ（英語版）
主要人物	最高経営責任者ミヒャエル・ドッペルマイヤー（ドイツ語版）
従業員数	2,546
ウェブサイト	www.doppelmayr.com
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歴史

ドッペルマイヤーは1892年、オーストリアのヴォルフルトでコンラッド・ドッペルマイヤーによって設立された。

1967年に、創設者コンラッド・ドッペルマイヤーの孫であり、エミール・ドッペルマイヤーの息子アルツール・ドッペルマイヤー（ドイツ語版）が同社の代表取締役に就任した。20世紀後半にアルプス山脈のレクリエーションが世界中で急速に拡大する中、アルツールはフォアアールベルク・ケーブルカーを設立し、世界的メーカーに。ドッペルマイヤー・ホールディングスは1996年、スイスのゴンドラとケーブルカーのメーカーであるフォン・ロール・ホールディングスの索道部門フォン・ロール・トランスポート・システムズを、2002年にスイスの搬器メーカーCWAを買収した。また2001年にはドッペルマイヤーとガラベンタの合併が発表され、翌年に合併した。

2011年4月、ロンドンロープウェイ建設業者に選定され、エミレーツ・エア・ラインとして開業した^[4]。

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部署

ドッペルマイヤー・ザイルバーネン

ドッペルマイヤーの主要なロープウェイ製品には、ドッペルマイヤーおよびガラベンダブランドで販売されているケーブルカー、ゴンドラ、自動循環式・固定循環式リフト、及びテレスキーなど。同社はキッツビュール（オーストリア）、コブレンツのザイルバーン・コブレンツ（ドイツ）、ウィスラー・ブラッコム（カナダ）にあるピーク2ピーク・ゴンドラなどの「3Sロープウェイ」や、スキーリフト用の暖房シートなどの革新的な装置も開発している。

ドッペルマイヤー・ケーブル・カー (DCC)

ドッペルマイヤー・ケーブル・カー (DCC) ^[5]は、空港や都市交通用の新交通システム建設を行っている。最初の導入は、1999年にラスベガスのマンダレイ・ベイで行われ、カナダのトロントピアソン国際空港、イギリスのバーミンガム国際空港、メキシコのメキシコシティ国際空港、アメリカのオークランド国際空港でも導入されている。イタリアのヴェネツィア、ベネズエラのカラカス、カタール・ドーハのハマド国際空港に「ケーブル・ライナー」を建設した。

ドッペルマイヤー・トランスポート・テクノロジー

ドッペルマイヤー・トランスポート・テクノロジー ^[5]は、マテリアルハンドリング装置の開発・販売を行っている。当初は旅客用に設計された索道技術を流用し、搬器のみ貨物用のものが取り付けられていたが、2000年代初め、地面の擾乱をほとんど発生させない長距離貨物輸送コンベア「RopeCon®」を開発、パプアニューギニア、ジャマイカ、スーダン、スイス、オーストリアなどに導入している。

CWAコンストラクション

CWAコンストラクションはスイス・オルテンに本社があり、2001年ドッペルマイヤーによって買収された。この会社はドッペルマイヤー等の索道や、新交通システムメーカー向けの車両や搬器を製造している。

また日本向けの搬器も多数製造しており、日本ケーブルが架設した索道にはCWA社製の搬器が運行している事が多い。日本でCWA社製の搬器が運行されている場所としては、箱根ロープウェイ、鬼怒川温泉ロープウェイ、鋸山ロープウェー、YOKOHAMA AIR CABINなどが挙げられる。

インプットプロジェクト

インプットプロジェクトは、ベルギーのワリビ遊園地のマウンテングライダー・ジェットコースターなどの山岳システムと遊園設備を製造している^[5] 。このプロジェクトは問題に続出し、最終的には除去された。 ^[要出典]

LTWイントラロジスティクス

LTWイントラロジスティクスは自動倉庫技術を担当している。