イギリス国鉄86形電気機関車

86形（Class 86、クラス86）は、1965年に登場したイギリス国鉄の交流電気機関車である。1965年から1966年にかけてイングリッシュ・エレクトリックのバルカン・ファウンドリー工場ならびにイギリス国鉄のドンカスター工場で100両が製造され、ロンドンからグラスゴーまで電化された西海岸本線用に投入された。

イギリス国鉄86形電気機関車
フレートライナーの86形
基本情報
製造所	イングリッシュ・エレクトリック イギリス国鉄ドンカスター工場
製造年	1965年 - 1966年
製造数	100両
主要諸元
軸配置	Bo'Bo'[1]
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25kV 架空電車線方式
長さ	17.83 m
幅	2.648 m
高さ	3.977 m
機関車重量	82 t
台車中心間距離	13.26 m
固定軸距	3.28 m
軸重	21.7 t
動力伝達方式	可撓吊掛式[1]
主電動機	AEI282AZ[1]
歯車比	22:65
制動装置	真空・空気ブレーキ
最高速度	161 - 177 km/h
出力	2,685 - 3,728 kW
引張力	267 kN

登場時の形式はAL6（AC Locomotive 6th、交流機関車の6番目）であったが、TOPSの導入に伴い1968年に86形へ改称された。

運用

1965年8月に西海岸本線で運用を開始し、主に速達旅客列車の運用に充当されたほか、貨物列車にも広く使用された。

1980年代にはグレート・イースタン本線が電化し、86形はロンドンとイプスウィッチ、ノリッジ方面を結ぶ運用にも旅客、貨物列車の双方で充当されるようになった。

2000年代に入ると老朽化に伴う後継車への置き換えが開始され、旅客列車の運用は2005年をもって終了した。貨物列車では2016年現在でもフレートライナーの14両が稼働している。

引退した車両の一部は、中古車としてブルガリアやハンガリーへ輸出された^[2]。