タトラT4
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タトラT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が製造した路面電車車両(タトラカー)。付随車のB4と共に、東ドイツを始めとする東側諸国各地の路面電車に導入された[1][2][3][6]。
概要 タトラT4 タトラB4, 基本情報 ...
タトラT4 タトラB4 | |
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T4D(ライプツィヒ、1993年撮影) | |
基本情報 | |
製造所 | タトラ国営会社スミーホフ工場(ČKDタトラ) |
製造年 | 1968年 - 1987年 |
製造数 |
合計 3,509両 T4D 1,766両 B4D 789両 T4SU 431両 T4R 321両 T4YU 117両 B4YU 85両 |
主要諸元 | |
編成 | 1 - 3両編成 |
軌間 | 1,000 mm、1,435 mm、1,450 mm、1,458 mm、1,524 mm |
電気方式 |
直流600 V (架空電車線方式) |
最高速度 | 65.0 km/h |
起動加速度 | 1.8 m/s2 |
減速度(常用) | 1.8 m/s2 |
減速度(非常) | 2.3 m/s2 |
車両定員 |
T4 97人(着席20人) T4D 114人(着席26人) B4 100人(着席28人) |
車両重量 |
T4 16.2 t B4 13.5 t |
全長 | 15,104 mm |
車体長 | 14,000 mm |
全幅 | 2,200 mm |
車体高 | 3,050 mm |
車輪径 | 700 mm |
固定軸距 | 1,900 mm |
台車中心間距離 | 6,400 mm |
動力伝達方式 | 直角カルダン駆動方式 |
主電動機 | T4 TE-022 |
主電動機出力 | T4 40 kw |
歯車比 | T4 7.43 |
出力 | T4 160 kw |
制御方式 | T4 抵抗制御 |
制動装置 | 発電ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ |
備考 | 主要数値は[1][2][3][4][5]に基づく。 |
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