ホンダ・シャトル
本田技研工業のステーションワゴン型乗用車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか ホンダ・シャトル?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
この項目では、2015年から国内向けに販売されているシャトルについて説明しています。
|
シャトル(SHUTTLE)は、本田技研工業が販売していた5ナンバーサイズのステーションワゴンである。
概要 ホンダ・シャトル GK8/9型(ガソリン車)GP7/8型(ハイブリッド車), 概要 ...
ホンダ・シャトル GK8/9型(ガソリン車) GP7/8型(ハイブリッド車) | |
---|---|
2019年5月改良型 HYBRID Z・Honda SENSING | |
2019年5月改良型 Honda SHUTTLE HYBRID Z・Honda SENSING | |
2015年5月発売型 HYBRID Z(2015年5月 - 2017年9月) | |
概要 | |
販売期間 |
2015年5月15日 - 2022年11月10日 (2022年8月末生産終了) |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 5ドアステーションワゴン |
駆動方式 |
前輪駆動 (FF車) 四輪駆動 (4WD車) |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン車:L15B型: 1,496cc 直列4気筒 直噴DOHC ハイブリッド車:L1EB型: 1,496cc 直列4気筒DOHC |
モーター |
ハイブリッド車: H1型:交流同期電動機 |
最高出力 |
ガソリン車: 97kW (132PS)/6,600rpm (2015年5月-2019年5月) 95kW (129PS)/6,600rpm (2019年5月-) ハイブリッド車: エンジン: 81kW (110PS)/6,000rpm モーター: 22kW (29.5PS)/ 1,313-2,000rpm |
最大トルク |
ガソリン車: 155N·m (15.8kgf·m)/ 4,600rpm (2015年5月-2019年5月) 153N·m (15.6kgf·m)/ 4,600rpm (2019年5月-) ハイブリッド車: エンジン: 134N·m (13.7kgf·m)/ 5,000rpm モーター: 160N·m (16.3kgf·m)/ 0-1,313rpm |
変速機 |
無段変速オートマチック (ガソリン車) 7速DCT (ハイブリッド車) |
サスペンション | |
前 | マクファーソンストラット式 |
後 |
車軸式(FF車) ド・ディオン式(4WD車) |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,530mm |
全長 |
4,400mm (2015年5月-2019年5月) 4,440mm (2019年5月-) |
全幅 | 1,695mm |
全高 |
1,545mm(FF車) 1,570mm (4WD車) |
車両重量 |
1,130-1,300kg (オプション非装着時の数値) |
その他 | |
ブレーキ |
前:油圧式ベンチレーテッドディスク 後:油圧式リーディング・トレーリング |
系譜 | |
先代 | ホンダ・フィットシャトル[1] |
後継 | 既存の4代目フィットおよびフリード+、2代目N-BOXに統合 |
テンプレートを表示 |
閉じる