国鉄キハ58系気動車
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キハ58系気動車(キハ58けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1961年から製造した急行形気動車(ディーゼル動車)である。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄キハ58系気動車 | |
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キハ58 477+キハ28 2360 | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 四国旅客鉄道 九州旅客鉄道 |
製造所 | 新潟鐵工所、富士重工業、日本車輌製造、帝國車輛工業、東急車輛製造 |
製造年 | 1961年 - 1969年 |
製造数 | 1,823両 |
運用終了 | 2022年11月27日 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm |
最高速度 |
95 km/h (JR東海のキハ58 5000・5100番台は 110 km/h) |
全長 | 21,300 mm |
全幅 | 2,944 mm |
車体幅 | 2,903 mm |
全高 | 3,925 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
金属ばね台車 DT22(動力台車) TR51(付随台車) |
動力伝達方式 | 液体式 |
機関 | DMH17H |
機関出力 | 180 PS / 1500 rpm |
制動装置 | 自動空気ブレーキ |
保安装置 | ATS-S(新製時) |
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1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。
ただし、本項の「キハ58系」という表現は、同一の設計思想により製造された気動車を便宜的に総称したもので、制式のものではない。広義には、北海道用の「キハ56系」、碓氷峠通過仕様(横川駅 - 軽井沢駅のアプト式区間対策車)の「キハ57系」を含むが、本項では、主に狭義の「キハ58形」について記述する。具体的には、キロ28形、キロ58形、キハ28形、キハ58形、キユ25形の5形式およびこれらの改造車を指す。
また、本項では富士急行の自社発注車や他社への譲渡車についても解説する。