神戸市交通局1000形電車 (鉄道)
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神戸市交通局1000形電車(こうべしこうつうきょく1000がたでんしゃ)は、かつて神戸市交通局に在籍していた通勤形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
神戸市交通局1000形電車 | |
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1000形第12編成(2021年8月、学園都市駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 神戸市交通局 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1976年 - 1990年 |
製造数 | 18編成108両 |
運用開始 | 1977年3月13日 |
運用終了 | 2023年8月17日 |
投入先 | 西神・山手線、北神線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 (4M2T) [2] |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 架空単線式直流1,500V |
最高運転速度 | 90 km/h |
設計最高速度 | 100 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 872名 |
編成重量 | 188.0 t |
全長 | 19,000 mm |
全幅 | 2,790 mm |
全高 | 4,010 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 | S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車 FS393[3] |
主電動機 |
直流直巻電動機 SE-624、SE-624A[3](更新前) かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 | 130 kW / 基 |
駆動方式 | WN駆動方式[4] |
歯車比 | 98:15[4] |
制御方式 |
電機子チョッパ制御(登場当初) GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 (1101~1107F) 2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御(1108F以降) いずれも日立製作所製 |
制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ(補足ブレーキ付) 抑速ブレーキ |
保安装置 |
自動列車制御装置 (CS-ATC) 自動列車運転装置 (ATO) |
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