神戸市交通局3000形電車
神戸市交通局の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか 神戸市交通局3000形電車?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
神戸市交通局3000形電車(こうべしこうつうきょく3000がたでんしゃ)は、かつて神戸市交通局に在籍した通勤形電車。1993年より6両編成6本(36両)が製造された。
概要 基本情報, 運用者 ...
神戸市交通局3000形電車 | |
---|---|
3000形電車(伊川谷駅 2018年9月) | |
基本情報 | |
運用者 | 神戸市交通局 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1992年 - 1994年 |
製造数 | 6編成36両 |
運用開始 | 1993年3月20日 |
運用終了 | 2021年7月24日 |
廃車 | 2021年8月 |
投入先 | 北神線、西神・山手線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(4Ⅿ2T) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 架空単線式直流1,500V |
最高運転速度 | 90 km/h |
設計最高速度 | 100 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 834名 |
編成重量 | 188.6 t |
全長 | 19,000 mm |
全幅 | 2,790 mm |
全高 | 4,090 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
S型ミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車 FS393 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 SEA-340形[1] |
主電動機出力 | 130 kW × 4個 |
歯車比 | 98:15 (6.53)[1] |
制御方式 | GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 | 日立製作所製 VFG-HR1815C |
制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ(補足ブレーキ付) 抑速ブレーキ |
保安装置 |
自動列車制御装置 (CS-ATC) 自動列車運転装置 (ATO) |
テンプレートを表示 |
閉じる