箱根登山鉄道2000形電車
ウィキペディア フリーな encyclopedia
箱根登山鉄道2000形電車(はこねとざんてつどう2000がたでんしゃ)は、小田急箱根(旧:箱根登山鉄道)が1989年(平成元年)3月から運用している[6]旅客用電車である。
概要 箱根登山鉄道2000形電車 St. Moritz, 基本情報 ...
箱根登山鉄道2000形電車 St. Moritz | |
---|---|
「サン・モリッツ号」 | |
基本情報 | |
運用者 | 箱根登山鉄道→小田急箱根 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1989年 - 1997年 |
製造数 | 3編成9両 |
運用開始 | 1989年3月18日 |
主要諸元 | |
編成 |
2両編成 3両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流600 V→750 V・1,500 V (架空電車線方式) |
最高速度 | 55 km/h |
起動加速度 | 4.0 km/h/s[1] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[1] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[1] |
編成定員 | 不明 |
車両定員 |
73名(クモハ2000形/クモハ2100形・座席40名+立席33名)[注釈 1] 85名(モハ2200形・座席46名+立席39名) |
自重 | 編成表を参照 |
編成重量 | 不明 |
編成長 | 不明 |
全長 | 14,660 mm[1] |
車体長 | 13,800 mm[3] |
全幅 | 2,580 mm[1] |
車体幅 | 2,520 mm[3] |
全高 | 3,953 mm[1] |
車体高 | 3,503 mm[3] |
台車 | 東急車輛製造 TS-330A[4] |
主電動機 | 東洋電機製造 TDK8150-A |
主電動機出力 | 95 kW(直巻整流子電動機・端子電圧375 V) |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 78:13=6.0[5] |
編成出力 | 不明 |
制御方式 | 抵抗制御 |
制御装置 | 不明 |
制動装置 |
発電制動併用全電気指令式電磁直通ブレーキ (HRD-1) レール圧着ブレーキ 手ブレーキ |
保安装置 | 不明 |
テンプレートを表示 |
閉じる
本項では、1000形については「ベルニナ号」と、3000形については「アレグラ号」と、本形式2000形については「サン・モリッツ号」と表記する。