阪神5700系電車
阪神電気鉄道の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道(阪神)が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある[1]。
概要 阪神5700系電車, 基本情報 ...
阪神5700系電車 (ジェット・シルバー5700) | |
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香櫨園駅に進入する5700系 (2021年12月) | |
基本情報 | |
運用者 | 阪神電気鉄道 |
製造所 | 近畿車輛 |
製造年 | 2015年 - |
製造数 | 13編成52両 |
運用開始 | 2015年8月24日 |
投入先 | 本線・神戸高速線 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 91 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 4.0 km/h/s |
減速度 | 4.5 km/h/s |
車両定員 |
先頭車:140人 中間車:150人 |
全長 |
先頭車:18,980mm 18,880 mm |
全幅 | 2,800 mm |
車体 | ステンレス鋼 |
台車 | FS-581M, FS-581T |
主電動機 |
全閉自冷式永久磁石同期電動機 (PMSM) 東芝製 SEA-545 |
主電動機出力 | 190 kW |
駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 97:16 (6.06) |
制御方式 |
IGBT素子VVVFインバータ制御 東芝製 SVF102-E0 |
制動装置 | MBSA 回生制動併用全電気指令式空気制動、抑速制動 |
保安装置 | 阪神・山陽・阪急形ATS |
備考 | 4in1×2群 |
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本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。