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首都圏新都市鉄道TX-1000系電車
首都圏新都市鉄道の通勤電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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首都圏新都市鉄道TX-1000系電車(しゅとけんしんとしてつどうTX-1000けいでんしゃ)は、首都圏新都市鉄道の直流通勤形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
首都圏新都市鉄道TX-1000系電車 | |
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![]() TX-1000系電車 (2023年5月 柏たなか駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 首都圏新都市鉄道 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 2003年 - 2005年 |
製造数 | 84両(6両編成14本) |
運用開始 | 2005年8月24日 |
投入先 | つくばエクスプレス線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(3M3T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流 1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
減速度(常用) | 4.2 km/h/s |
減速度(非常) | 4.4 km/h/s |
編成定員 | 926(うち座席306)人 |
車両定員 | 本文参照 |
車両重量 | 本文参照 |
編成重量 | 186.4 t |
全長 |
|
全幅 | 2,950 mm |
全高 |
空調装置キセ 4,070 mm パンタグラフ折りたたみ 4,190 mm |
車体高 | 屋根高さ 3,660 mm |
床面高さ | 1,140 mm |
車体 |
アルミニウム合金 ダブルスキン構造(FSW接合) |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 (ヨーダンパ付き) KW167形・KW168形 |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 東芝 SEA-397形 |
主電動機出力 | 190 kW(1時間定格) |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン駆動 |
歯車比 | 98:15 ≒ 6.53 |
制御方式 |
2レベルVVVFインバータ制御 (IGBT、IEGT素子) |
制御装置 | 東芝 SVF063-A0形 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・全電気ブレーキ |
保安装置 | ATC・ATO・TASC(ワンマン運転実施) |
備考 |
ミュージックホーン搭載 日立製作所の開発したA-trainの技術を用いている。 |
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