香港海底トンネル
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香港海底トンネル (英語: Cross-Harbour Tunnel, 中国語: 香港海底隧道, 略称: CHT, XHT) は、香港で最初に建設された海底トンネルである。2本のスチール道路トンネルに各2車線があり、シングルシェル沈埋トンネル方式が建設に使用された[1]。
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概要 概要, 位置 ...
概要 | |
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位置 | 紅磡と銅鑼湾の間のビクトリア・ハーバー |
座標 | 北緯22度17分29秒 東経114度10分56秒 |
現況 | 完成 |
起点 |
九龍、紅磡 (康荘道と梳士巴利道(英語版)の間) |
終点 |
香港島、銅鑼湾北部 (堅拿道天橋(英語版)) |
運用 | |
開通 | 1972年8月2日 |
所有 | 香港政府 |
管理 | Serco Group (HK) Ltd |
技術情報 | |
線路長 | 1.86 km |
軌道数 | 各トンネルに2車線、計4車線 |
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概要 繁体字, 発音記号 ...
香港海底トンネル | |||||||
繁体字 | 香港海底隧道 | ||||||
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別名 | |||||||
繁体字 | 紅磡海底隧道 | ||||||
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1972年8月2日に開通し、3本ある香港の海底自動車トンネル(英語版)の中では最も古い。BOT方式に基づき、30年間私営機関のもとで建設され、1999年8月に委任が終了し、香港政府が運営している。香港島へ直接結んでおり、現在では、香港や世界で最も混雑する道路の1つとなっている。