ATR 72

ATR 72 ya iku montor mabur penumpang régional jarak cendhak kanthi mesin twin-turboprop kang dibangun déning perusahaan montor mabur Prancis-Italia ATR. Montor mabur iki duwé kapasitas nganti 78 penumpang sajeroning konfigurasi kelas tunggal lan dioperasèkaké déning kru juru anggegana kang cacahé loro.

ATR 72
ATR 72 duwèkané Merpati ing Papan Anggegana Internasional Ngurah Rai, Denpasar, Bali
Tipe	Montor mabur penumpang régional
Produsen	ATR
Pisanan mabur	27 Oktober 1988
Status	aktif
Pemakai	American Eagle Kingfisher Airlines Binter Canarias Jet Airways
Diproduksi	1988 – saiki
Cacah digawé	408
Rega satuan	72-500: $16.5-20 yuta (2008) [1]
Acuan	ATR 42

Pangembangan

Bangkok Airways ATR 72-500 ing Papan Anggegana Luang Prabang, Laos

ATR 72 duwèkané Aer Arann saka Irlandia lepas landhas

ATR 72 dikembangaké saka ATR 42 sajeroning upaya kanggo ngundhakaké kapasitas penumpang (saka 48 dadi 78) kanthi ndawakaké lambung montor mabur nganti 4.5 m (14 ft 9 in), ngundhakaké dawa swiwi, mènèhi mesin kang luwih gedhé tenagané, lan ngundhakaké kapasitas bahan bakar nganti 10 persèn. ATR 72 diluncuraké taun 1986,^[2] lan nindakaké pamaburan pisanané nalika tanggal 27 Oktober 1988. Pas setaun sawisé iku, ya iku tanggal 27 Oktober 1989, Finnair dadi maskapé pisanan kang migunakaké montor mabur mau sajeroning pamaburan.^[3]

Kira-kira 408 ATR 72 wis dikirim menyang sekabèhané donya kanthi gunggung pesenan nganti 28 montor mabur luwih.

Dhesain

Penumpang ngleboni montor mabur migunakaké lawang mburi (kang langka banget digunakaké sajeroning montor mabur penumpang) wondéné lawang ngarep minangka nglebokaké kargo. Finnair mesen ATR 72 kanggo dhèwèké kanthi lawang penumpang ngarep nganti dhèwèké bisa migunakaké garbarata jèt ing Papan Anggegana Helsinki-Vantaa.^[4]

Ganjelan buntut kudu dipasang nalika penumpang metu utawa lumebu montor mabur sajeroning kasus yèn irung montor mabur kaangkat, kang kerep kadadéan kargo lan penumpang metu lan lumebu kanthi prosedhur kang salah.

Montor mabur ATR ora duwé Auxiliary Power Unit (APU) kaya déné lumrahé montor mabur liya, APU mung wujud pilihan tambahan lan bakal disèlèhaké ing pérangan kargo C4. Sapérangan gedhé montor mabur dijangkepi kanthi rèm baling-baling (lumrahé diarani "Hotèl Mode") kang ngendhegaké baling-baling ing mesin #2 (tengen), mungkinaké mesin kanggo urip lan nyepakaké udara lan tenaga kanggo montor mabur tanpa muter baling-baling. Rèm baling-baling mau wujud panggunan kang ora wigati, lan akèh maskapé ngeculaké rèm mau, lan akiré perusahaan ngilangaké saka montor mabur sakpenuhé. Iki ngilangaké kabutuhan abot tambahan lan pametu kanggo perawatan APU lan rèm baling-baling.^[5]

Varian

Kingfisher Airlines ATR 72-500

Arkia ATR 72-500 parkir ing Papan Anggegana Eilat, Israèl

Barkas:Atr 72-500 wings.jpg

Wings Air ATR 72-500 parkir ing Papan Anggegana Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar

Aurigny Air Services ATR 72-200 ndharat ing Papan Anggegana Bristol, Inggris

Vietnam Air Service Company ATR 72-200 ing Papan Anggegana Co Ong, Con Dao, Vietnam

ATR 72-100

Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 100 (-100)

ATR 72-101

Varian prodhuksi awal ditenagani 2 mesin PW124B lan disèrtifikasi sasi September 1989.

ATR 72-102

Varian kang ditenagani PW124B disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1989

ATR 72-200

Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 200 (-200). Vèrsi-200 iku vèrsi prodhuksi awal, ditenagani kanthi mesin Pratt & Whitney Canada PW124B kanthi tenaga 2400 dk.^[6]

ATR 72-201

Varian-101 kanthi MTOW luwih gedhé, varian kanthi mesin PW124B disèrtifikasi sasi September 1989.

ATR 72-202

Varian-102 kanthi MTOW luwih gedhé, varian kanthi mesin PW124B disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1989.

ATR 72-210

Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 210 (-210), vèrsi-211, (lan kang kanthi lawang kargo luwih gadhé, karan vèrsi-212), ya iku vèrsi-200 kanthi mesin PW127 kang ngasilaké tenaga 2750 dk kang kabèh dikembangaké kanggo kaanan panas lan kadhuwuran luwih. Dibédakaké andhedhasar jinis lawang utama lan lawang dharurat.

ATR 72-211

Ditenagani PW127 disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1992

ATR 72-212

Ditenagani PW127 disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1992

Operator

ATR 72 Air Dolomiti.

Nalika 25 November 2009:

• Aer Arann (6) (2 ATR72-201, 4 ATR72-500)
• Aer Lingus Regional (4)
• Aerocaribbean (5)
• Air Algérie (10)
• Air Austral (3)
• Air Bagan (3)
• Air Botswana (2)
• Air Calédonie (2)
• Air Caraïbes (3)
• Air Contractors (12)
• Air Dolomiti (10)
• Air Madagascar (2)
• Air Mandalay (1)
• Air Mauritius (2)
• Air New Zealand (11)
  • Mount Cook Airline anak perusahaan saka Air New Zealand (11)
• Air Nostrum (5)
• Air Tahiti (7)
• Air Vanuatu (1)
• Airlinair (8)
• Alitalia Express (10 kabèh disimpen)
• American Eagle (39)
• Arkia Israèl Airlines (5)
• Aurigny Air Services (3)
• Avanti Air (1)
• AZAL Azerbaijan Airlines (4)
• Bangkok Airways (8)
• Belle Air (1)
• Buddha Air Nepal (3)
• Berjaya Air (4)
• B&H Airlines (2)
• Binter Canarias (8)
• BoraJet Turkey (4 ATR 72-500)
• Calm Air (1)
• Cambodia Angkor Air (2 ATR72-500-disilih saka Vietnam Airlines)
• Cape Air (2, ing Guam kanggo CO-Ex)
• CCM Airlines (6)
• Cebu Pacific (8)
• Ceiba Intercontinental (2)
• China Southern Airlines (5)
• Cimber Sterling (4)
• Contact Air (3)
• Conviasa (7)
• China Southern Airlines (4)
• Czech Airlines (4) (4 ATR72-202)
• DanubeWings (3)
• DAT Danish Air Transport (2)
• Empire Airlines (3)
• EuroLOT (8)
• Executive Airlines / American Eagle (39)
• Farnair Switzerland (10)
• FedEx Express (13)
• Finncomm Airlines (8) (4 pesenan)
• Firefly (7)
• Halcyonair (2)
• Iran Aseman Airlines (5)
• Islas Airways (5)
• Jat Airways (5)
• Jet Airways (14)
• Kingfisher Airlines (18)
• Kingfisher Red (9)
• Lao Airlines (4)
• MASWings (10)
• Merpati Nusantara Airlines (1)
• Mountain Air Cargo (5) (Dioprasikaké kanggo FedEx Express)
• Myanma Airways (3)
• Naysa Aerotaxis (10) (Dioprasikaké kanggo Binter Canarias)
• Precision Air (5)
• Royal Air Maroc Express (4)
• Royal Thai Air Force (4)
• Sevenair (3)
• Swiftair (13)
• Syrian Air (2)
• TACV Cabo Verde Airlines (2)
• Tarom (2)
• Thai Airways International (2)
• TransAsia Airways (9)
• Trigana Air Service (3)
• TRIP Linhas Aéreas (14)
• UTair-Express (3)
• VASCO (2 ATR72-500-Disilih saka Vietnam Airlines)
• Vietnam Airlines (14 ATR72-500)
• Wings Air Indonésia-Group of Lion Air Indonésia

Pesenan gedhé dhéwé kaya ta:

• Cebu Pacific (2, kanthi 8 pilihan)
• Iberia Airlines (10)
  • Iberia Regional (10 pesenan pesthi kanggo ATR 72-600)
• Royal Air Maroc (8)
  • Royal Air Maroc Express (8 pesenan pesthi kanggo 6 ATR 72-600 & 2 ATR 42-600)
• Hansung Airlines (20)
• Jet Airways (10)
• Kingfisher Airlines (31)
  • Kingfisher Red (27)
• Lion Air
  • Wings Air (60)^[7]
• Malaysia Airlines (20,kanthi 13 pilihan)
  • Firefly-(10 pesenan pesthi lan 10 pilihan)
  • MASwings-(10 pesenan pesthi 3 pilihan)
• Vietnam Airlines (3)
• Pantanal Linhas Aéreas (2)

Spésifikasi

Kategori	ATR 42-500	ATR 72-500
Kru pamaburan	Loro
Pramugari	Siji	loro
Kapasitas penumpang (kelas tunggal)	44-50	68-74
Dawa	22.67 m (74 ft 5 in)	27.16 m (89 ft 2 in)
Bentang swiwi	24.57 m (80 ft 7 in)	27.05 m (88 ft 9 in)
Dhuwur	7.59 m (24 ft 11 in)	7.65 m (25 ft 1 in)
Bobot kosong (kg)	11,250	12,950
MTOW (kg)	18,600	22,500 (basis) 22,800 (opsi)
Dawa landhesan nalika MTOW	1,165 m (3,822 ft)	1,290 m (4,232 ft)
Tenaga	2× Pratt & Whitney Canada PW127E	2× Pratt & Whitney Canada PW127F/M
Kacepetan maksimum	300 kts (555 km/jam)	276 kts (511 km/jam)
Let tempuh	1,611 km / 1,001 mil	1,500 km / 932 mil
Dhuwuré panjlajahan	25,000 ft (7,600 m)

^[8][9]