남북선 (베트남 철도)

남북선(베트남어: Đường sắt Bắc Nam / 塘𨫊北南)은 베트남의 주요 철도 중 하나이다. 비공식적으로 재통일 특급(再統一特急, the Reunification Express)이라고도 불리는^[1] 이 철도는 수도 하노이에서 호찌민 시까지 연결한다. 총 연장 1,726km이고 단선이며 미터 궤간을 채택하였다. 이 철도는 프랑스 식민지 시절에 인도차이나의 철도 체계의 하나로 프랑스의 식민정부에 의하여 1899년부터 1936년까지 거의 40년 동안 건설되었고^[2] 마침내, 1936년 10월 2일, 하노이-사이공 철도가 개통되었다. 제2차 세계 대전에서 베트남 전쟁 기간에 이르는 동안, 남북선 전체가 폭격과 파괴를 입었다.^[3]

남북선 North–South railway Đường sắt Bắc–Nam
꾸이년 북쪽의 푸미 역에서 정차하는 기차
기본 정보
통칭	베트남 남북철도
현황	영업 중
운행 국가	베트남
소재지	하노이 - 사이공
종류	대형로드 레일
기점	하노이 역
종점	사이공 역
개통일	1936년
소유자	베트남 철도
노선 제원
노선 거리	1,726 km
궤간	1000mm

1954년 제네바 협정에 따라 베트남이 분단됨에 따라 히엔르엉 다리(賢良橋, Cầu Hiền Lương)를 기준으로 철도도 남북으로 나뉘었다. 베트남 전쟁 기간 동안 이 다리는 남·북 베트남의 포격 대상이 되었었다. 1975년 4월 30일 사이공 함락 후, 철도도 다시 통일되었다. 1976년 12월 31일, 전쟁으로 매우 손상을 입은 철로가 완전히 복구되고 운영을 재개하였다. 그러나, 이 때 입은 손상 및 재정적 투자와 유지의 부족으로 인해서, 남북선의 기반 시설은 여전히 열악한 상태에 놓여 있다. 결과적으로, 열악한 기반 시설이 건널목에서의 사고나 탈선과 같은 열차 사고의 근본적인 원인으로 지목되고 있다. 정부개발원조에 의한 최근의 재건으로 이 노선의 안전과 효율성이 향상되고 있다. 2007년 기준, 전국 철도망 승객의 85%와 화물의 60%가 이 노선을 통해 수송되었다.^[4]

이 철도는 베트남의 해안을 굽이치고 흐르며 하이반 고개·랑꼬 해안·반 펑 만(灣)등 풍광이 아름다운 곳을 거쳐간다.

역사[5][6][7]

베트남 남북철도의 진행 상황, 1881–1966.

• 1903년 1월 9일 : 하노이 - 닌빈 구간 개통
• 1903년 12월 20일 : 닌빈 - 함롱 구간 개통
• 1904년 10월 30일 : 쑤언록 - 사이공 구간 개통
• 1905년 3월 17일 : 함롱 - 빈 구간 개통
• 1905년 8월 25일 : 자라이 - 쑤언록 구간 개통
• 1906년 12월 15일 : 후에 - 다낭 구간 개통
• 1908년 4월 15일 : 히엔시 - 후에 구간 개통
• 1908년 6월 15일 : 미짜인 - 히엔시 구간 개통
• 1908년 9월 5일 : 꽝찌 - 미짜인 구간 개통
• 1908년 12월 10일 : 동하 - 꽝찌 구간 개통
• 1910년 1월 15일 : 빈투안 - 자라이 구간 개통
• 1913년 7월 16일 : 냐짱(푸빈) - 빈투안 구간 개통
• 1927년 10월 10일 : 빈 - 동하 구간 개통
• 1935년 1월 17일 : 다낭 - 꽝응아이 구간 개통
• 1935년 7월 1일 : 꽝응아이 - 제우찌 - 꾸이년 구간 개통
• 1936년 1월 7일 : 제우찌 - 뚜이호아 구간 개통
• 1936년 10월 1일 : 뚜이호아 - 냐짱(푸빈) 구간 개통

노선

하노이 역 (2013년)

후에 역

D12E-647에 끌리는 열차 (2013년, 하노이 역）

2005년 기준, 베트남 철도 전체에 278개 역이 있었는데^[8] 그 중 191개 역이 남북선에 있는 역이었다.^[9] 남북선의 전체 구간 1,727km 중 대부분이 베트남의 해안선을 따라 지나간다. 하노이에서 출발하여, 남쪽으로 하남성·남딘성·닌빈성·타인호아성·응에안성·꽝빈성·꽝찌성·후에·다낭·꽝남성·꽝응아이성·빈딘성·푸옌성·카인호아성·닌투언성·빈투언성·동나이성·빈즈엉성을 거쳐 호찌민 시에 이른다. 이 구간의 주요 기차역은 다음과 같다.

• 하노이 역 (하노이 시)
• 푸리 역 (닌빈 성)
• 남딘 역 (닌빈 성)
• 타인호아 역 (타인호아 성 )
• 빈 역 (응에안 성)
• 동허이 역 (꽝빈 성)
• 동하 역 (꽝찌 성)
• 후에 역 (후에시)
• 다낭 역 (다낭 시)
• 땀끼 역 (다낭 시)
• 꽝응아이 역 (꽝응아이 성)
• 찌에우찌 역 (잘라이 성)
• 뚜이호아 역 (카이호아 성)
• 냐짱 역 (카인호아 성)
• 탑짬 역 (카이호아 성)
• 빈투언 역 (럼동 성)
• 비엔호아 역 (동나이 성)
• 지안역 (호찌민 시)
• 사이공 역 (호찌민 시)

하노이 - 사이공 노선표

역명	베트남어 이름	한자 이름	거리(Km)
하노이	Hà Nội	河內	0
잡밧	Giáp Bát	甲八	5
반디엔	Văn Điển	文典	9
트엉띤	Thường Tín	常信	18
쪼띠아	Chợ Tía	𢄂紫	26
푸쑤옌	Phú Xuyên	富川	34
동반	Đồng Văn	同文	45
푸리	Phủ Lý	府里	56
빈룩	Bình Lục	平陸	67
꺼우호	Cầu Họ	梂戶	73
당싸	Đặng Xá	鄧舍	81
남딘	Nam Định	南定	87
찐쑤옌	Trình Xuyên	程川	94
누이고이	Núi Gôi	𡶀會	101
깟당	Cát Đằng	葛藤	108
닌빈	Ninh Bình	寧平	115
꺼우옌	Cầu Yên	梂安	121
겐	Ghềnh	峺	125
동자오	Đồng Giao	同交	134
빔선	Bỉm Sơn	扁山	142
도렌	Đò Lèn	渡聯	153
응이어짱	Nghĩa Trang	義莊	161
타인호아	Thanh Hóa	淸化	176
옌타이	Yên Thái	安泰	188
민코이	Minh Khôi	明魁	197
티롱	Thị Long	氏龍	207
반짜이	Văn Trai	文齋	219
코아쭈엉	Khoa Trường	科場	229
쭈엉럼	Trường Lâm	長林	238
호앙마이	Hoàng Mai	黃梅	245
꺼우지앗	Cầu Giát	梂戛	261
옌리	Yên Lý	安里	272
쪼시	Chợ Sy	𢄂癡	279
미리	Mỹ Lý	美里	292
응이롱	Nghi Long	宜隆
꽌하인	Quán Hành	觀行	302
빈	Vinh	永	319
옌쑤언	Yên Xuân	安春	330
옌쭝	Yên Trung	安中	338
득락	Đức Lạc	德樂	345
옌주에	Yên Duệ	安睿	352
호아주옛	Hòa Duyệt	和悅	358
타인루옌	Thanh Luyện	淸練	370
쭈레	Chu Lễ	周禮	381
흐엉포	Hương Phố	香庯	386
푹짝	Phúc Trạch	福澤	397
라케	La Khê	羅溪	405
떤업	Tân Ấp	新邑	409
동쭈오이	Đồng Chuối	同桎	415
낌루	Kim Lũ	金屢	426
동레	Đồng Lê	同黎	437
응옥럼	Ngọc Lâm	玉林	450
락선	Lạc Sơn	樂山	459
레선	Lệ Sơn	麗山	468
민레	Minh Lệ	明麗	482
응언선	Ngân Sơn	銀山	482
토록	Thọ Lộc	壽祿	499
호안라오	Hoàn Lão	完老	507
푹뜨	Phúc Tự	福寺	511
동허이	Đồng Hới	洞海	522
레끼	Lệ Kỳ	麗奇	529
롱다이	Long Đại	隆代	539
미득	Mỹ Đức	美德	551
푸호아	Phú Hòa	福和	558
미짝	Mỹ Trạch	美宅	565
트엉럼	Thượng Lâm	上林	572
사룽	Sa Lung	紗籠	588
띠엔안	Tiên An	仙安	599
하타인	Hà Thanh	河淸	609
동하	Đông Hà	東河	622
꽝찌	Quảng Trị	廣治	634
지엔사인	Diên Sanh	延生	643
미짜인	Mỹ Chánh	美政	652
포짝	Phò Trạch	扶澤	660
히엔시	Hiền Sỹ	賢士	670
반싸	Văn Xá	文舍	678
후에	Huế	化	688
흐엉투이	Hương Thủy	香水	699
쭈오이	Truồi	洡	715
꺼우하이	Cầu Hai	梂𠄩	729
트어르우	Thừa Lưu	承流	742
랑꼬	Lăng Cô	陵姑	755
하이번박	Hải Vân Bắc	海雲北	761
하이번	Hải Vân	海雲	766
하이번남	Hải Vân Nam	海雲南	772
낌리엔	Kim Liên	金蓮	777
타인케	Thanh Khê	淸溪	788
다낭	Đà Nẵng	沱㶞	791
레짝	Lệ Trạch	麗澤	804
농선	Nông Sơn	農山	814
짜끼에우	Trà Kiệu	茶饒	825
푸깡	Phú Cang	富崗	842
땀타인	Tam Thành	三城
안미	An Mỹ	安美	857
땀끼	Tam Kỳ	三岐	865
지엠포	Diêm Phổ	鹽埔	879
누이탄	Núi Thành	𡶀成	890
찌빈	Trì Bình	持平	901
빈선	Bình Sơn	平山	909
다이록	Đại Lộc	大祿	920
꽝응아이	Quảng Ngãi	廣義	928
호아빈떠이	Hòa Vinh Tây	和榮西	940
모득	Mộ Đức	慕德	949
탁쭈	Thạch Trụ	石柱	959
득포	Đức Phổ	德普	968
투이탁	Thủy Thạch	水石	977
사후인	Sa Huỳnh	沙黃	991
땀꽌	Tam Quan	三關	1004
봉선	Bồng Sơn	蓬山	1017
반푸	Vạn Phú	萬富	1033
푸미	Phù Mỹ	符美
카인프억	Khánh Phước	慶福	1060
푸깟	Phù Cát	符吉	1070
빈딘	Bình Định	平定	1084
꾸이년	Quy Nhơn	歸仁
제우찌	Diêu Trì	遙池	1096
떤빈	Tân Vinh	新榮	1111
번까인	Vân Canh	耘耕	1123
프억라인	Phước Lãnh	福嶺	1139
라하이	La Hai	羅𠄩	1154
찌타인	Chí Thạnh	至盛	1171
호아다	Hòa Đa	和多	1183
뚜이호아	Tuy Hòa	綏和	1198
동딱	Đông Tác	東作	1202
푸히엡	Phú Hiệp	富合	1211
하오선	Hảo Sơn	好山	1221
다이라인	Đại Lãnh	大嶺	1232
뚜봉	Tu Bông	修芃	1242
지아	Giã	也	1254
호아후인	Hòa Huỳnh	和黃	1270
닌호아	Ninh Hoà	寧和	1281
퐁타인	Phong Thạnh	豐盛	1284
르엉선	Lương Sơn	良山	1303
냐짱	Nha Trang	芽莊	1315
꺼이꺼이	Cây Cầy	荄棋	1329
호아떤	Hòa Tân	和新	1340
수오이깟	Suối Cát	𤂬吉	1351
응아바	Ngã Ba	我𠀧	1364
깜틴동	Cam Thịnh Đông	柑盛東	1371
까롬	Kà Rôm	歌藍	1381
프억년	Phước Nhơn	福仁	1398
탐짬	Tháp Chàm	塔占	1408
호아찐	Hòa Trinh	和禎	1419
까나	Cà Ná	歌那	1436
빈떤	Vĩnh Tân	永新	1446
빈하오	Vĩnh Hảo	永好	1454
송롱송	Sông Lòng Sông	瀧弄瀧	1465
퐁푸	Phong Phú	豐富	1473
송마오	Sông Mao	瀧茅	1484
쩌우하인	Châu Hanh	朱亨	1493
송루이	Sông Lũy	瀧壘	1506
롱타인	Long Thạnh	隆盛	1523
마럼	Ma Lâm	麻林	1533
함리엠	Hàm Liêm	咸廉	1541
판티엣	Phan Thiết	潘切
빈투안	Bình Thuận	平順	1551
함끄엉떠이	Hàm Cường Tây	咸强西	1559
수오이번	Suối Vận	𤂬運	1567
송판	Sông Phan	瀧潘	1582
송진	Sông Dinh	瀧營	1590
수오이키엣	Suối Kiết	𤂬結	1603
자후인	Gia Huynh	嘉兄	1613
짠따오	Trản Táo	盞棗	1619
자라이	Gia Ray	嘉來	1631
바오짜인	Bảo Chánh	寶正	1640
롱카인	Long Khánh	隆慶	1649
저우저이	Dầu Giây	油之	1661
쭝호아	Trung Hòa	中和	1669
짱봄	Trảng Bom	壯奔	1677
호나이	Hố Nai	呼狔	1688
비엔호아	Biên Hòa	邊和	1697
지안	Dĩ An	以安	1707
송턴	Sóng Thần	㳥神	1711
빈찌에우	Bình Triệu	平挑	1718
고법	Gò Vấp	塸柙	1722
사이공	Sài Gòn	柴棍	1726

운행

하노이역과 사이공 역을 연결하는 특급에 상당하는 정기열차가 매일 6~8회 운행된다. 통일열차는 출발역, 정차역, 운행시간 등에 따라 모두 10종(SE1~SE8과 TN1, TN2)으로 구분된다. 하노이 역 출발~사이공 역 도착이 홀수(SE1, SE3 등), 사이공 역 출발~하노이 역 도착이 짝수(SE2, SE4 등). SE3 편과 SE4 편이 가장 빨라 29시간30분 걸리고, SE5가 31시간35분, SE6가 31시간40분 걸린다. 가장 오래 걸리는 TN2는 41시간25분이 소요된다. 이와 같이 장시간이 소요되기 때문에 같은 구간을 3시간 정도로 이동이 가능한 여객기와 비교하여 볼 때 경쟁력이 취약하다.^[10]

개량 계획

2002년 1월 1일, 베트남의 총리 판반카이(潘文凱, Phan Văn Khải)는 일본의 정부 개발 원조 자금을 주로 유치하여 이 철도를 개량하는 계획인, "2020년을 향한 베트남 철도 마스터 플랜"을 승인하였다. 이 계획에 소요되는 예산은 대략 320억 USD에 이른다. 일본의 회사들이 이 계획에 대한 우선 계약 대상자가 될 것으로 보인다. 일본은 지형과 지리에 대한 연구에 착수하기 위한 조사위원회도 파견한 상태이다. 새로 건설될 철도에는 일본의 신칸센 투입이 제안되었다.

같이 보기

• 베트남 철도