모터스포츠

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모터스포츠(motorsport, motor sports)는 자동차, 모터사이클, 모터보트와 동력 비행기를 이용하는 스포츠, 경주 등의 활동이다. 사용하는 차량에 따라서 오토모빌 스포츠(automobile sport), 모터사이클 경주, 파워보팅(power boating), 항공 스포츠 등으로 불리거나 주관 단체들에 의해 명명된다.

다양한 종류의 모터스포츠

모터스포츠는 각기 다른 목표와 규정에 따라 서킷 레이싱, 랠리, 트라이얼 등으로 다양하게 분류된다. 이러한 분류는 주관 주체에 의해 규정으로서 정의되지만 자주 사용하는 차량, 노면의 종류 등을 통해 관례적으로 분류된다. 이러한 분류의 예로는 포뮬러 자동차 경주, 투어링 카 경주, 스포츠카 경주 등이 있다.^[1]

역사

1867년 8월 30일 새벽 4시 30분, 잉글랜드 북서부에서 두 대의 자체 동력 도로 차량 간 사전에 합의된 경주가 열렸다. 경주 구간은 애쉬턴언더라인과 맨체스터의 올드 트래포드 사이 8마일(약 12.9km)이었다.

아이작 와트 볼턴의 기관차가 이 경주에서 우승했다. 볼턴에 따르면 이 기관차는 그가 운행해온 여섯 대 중 한 대이며, 당시 22세였던 그의 아들 제임스 W.가 운전했을 것으로 추정된다. 상대 차량은 다니엘 애덤슨 (Daniel Adamson) 의 마차였는데, 이는 슈미트 (Mr. Schmidt) 를 위해 제작되었고 그가 직접 운전했을 가능성이 높다. 당시 두 운전자 모두 전면 시행 중이던 '적기법 (Red Flag Act) '을 위반했기 때문에, 기록에 공식적인 운전자는 남아있지 않다. 볼턴의 기관차는 폐기된 존 브리지 애덤스의 경량 철도 차량을 개조한 고체 연료 증기 마차였다. 이 사건과 차량의 세부 정보는 당시대의 언론인 《디 엔지니어(The Engineer)》와 플레처의 서적에 기록되어 있다.

1875년, 미국 위스콘신 주 의회는 최초의 미국 자동차 경주에 상당한 상금을 제공하는 법안을 통과시켰다. 이 경주는 그린베이(Green Bay)에서 출발해 애플턴(Appleton), 오슈코시(Oshkosh), 와우폰(Waupon), 워터타운(Watertown), 포트앳킨슨(Fort Atkinson), 제인즈빌(Janesville)을 거쳐 북쪽으로 방향을 틀어 매디슨(Madison)에서 끝나는 약 200마일(약 320km) 코스로, 1878년 7월 16일 진행되었. 실제로는 오슈코시(Oshkosh)와 그린베이(Green Bay)에서 제작된 두 대만 출전하였다. 이 경주는 《팜 콜렉터(Farm Collector)》 2004년 5·6월호 리처드 배커스(Richard Backus)의 글 「The Great Race of 1878」에서 상세히 묘사되어 있다.^[2]

1894년, 프랑스 신문 《르 프티 주르날(Le Petit Journal)》은 파리에서 루앙(Rouen)까지 이어지는 마차 없는 자동차 경주를 개최하였다. 이는 세계 최초의 모터스포츠 대회로 널리 인정되며, 훗날 ‘자동차’라 불리게 되는 탈것이 처음으로 참가한 대회였다. 이어 1895년 11월 28일, 미국에서는 시카고에서 에번스턴(Evanston)까지 왕복하는 약 60마일(약 97km) 구간에서 시카고 타임스-헤럴드 경주(Chicago Times-Herald race)가 열렸다. 이는 미국 최초의 모터스포츠 대회로 알려져 있다.^[3] 이후 1900년에는 고든 베넷 컵이 제정되었다.

모터스포츠는 1900년 하계 올림픽에서 시범 종목으로 채택되었다.

제1차 세계 대전 이후 유럽에서는 폐쇄된 코스를 활용한 그랑프리 경주가 조직적으로 개최되었으며, 미국에서는 더트 트랙 경주가 인기를 얻었다.^[4]

제2차 세계 대전 이후에는 그랑프리 대회가 더욱 체계적으로 조직되었고, 미국에서는 스톡카 레이싱과 드래그 레이싱이 확고히 자리 잡았다.^[4]

자동차 경주

주관 기관

1904년에 설립된 국제 자동차 연맹(FIA)은 가장 오래되고 저명한 자동차 경주 주관 기관이다. 국제 자동차 연맹은 본 기구가 자동차와 바퀴가 4개 이상인 육상 이동 수단에 대한 유일한 국제 모터스포츠 기관이라고 주장하는 동시에, 바퀴가 1개에서 3개인 차량에 대한 스포츠인 모터사이클 스포츠는 국제 모터사이클 연맹(FIM)의 관할임을 인정하고 있다.^[5][6]

FIA와 FIM은 모두 국제 올림픽 위원회에 의해 국제 스포츠 연맹으로 공인되었다.^[7][8]

FIA의 구조 안에서, 각국의 국가별 자동차 경기 단체(ASN, National Sporting Authority)는 해당 국가에서 유일한 권한 기관으로 인정된다. FIA 규정에 따른 대회를 개최하려면 해당 ASN의 허가를 받아야 하며, 참가자는 그들의 면허를 소지해야 한다. ASN의 운영 방식은 국가마다 다르다. 예를 들어, 영국의 모터스포츠 UK(Motorsport UK)는 민간 회사 형태이고, 프랑스의 FFSA는 국가의 지원을 받는다. 미국의 경우에는 ACCUS가 여러 공인 단체의 협의체로서 FIA 회의에서 국가 대표 역할을 수행한다.^[9][10][11]

ASN, 그 산하 클럽, 또는 독립적인 상업적 프로모터가 모터스포츠 경기를 주관하며, 여기에는 대회(competition)가 포함되는 경우가 많다. 여러 대회의 집합은 시리즈(series)라 불리며, 이 시리즈는 챔피언십(Championship), 컵(Cup), 트로피(Trophy)의 기반이 되기도 한다.

국제자동차연맹(FIA)의 위계 구조 (일부 국가 사례)

국	국가별 자동차 경기 단체 (ASN)	회원/협력 단체 등
FIA	크로아티아 자동차 클럽(Croatian Auto Club)
	독일 모터스포츠 연맹 (Deutscher Motor Sport Bund)
	브라질 자동차 연맹 (Brazilian Automobile Confederation)
	모터스포츠 UK (Motorsport UK)	BRDC (영국 GP), BARC (BTCC), BRSCC (영국 GT), …
	모터스포츠 오스트레일리아 (Motorsport Australia)	Regional associations of motor clubs, motor/driver/racing clubs
	모터스포츠 뉴질랜드 (MotorSport New Zealand)
	모터스포츠 아일랜드 (Motorsport Ireland)
	스포츠 개발 그룹 (Sports Development Group)
	FFSA	ACO (르망 24시) …
	ACCUS	IMSA, 인디카, 나스카, NHRA, SCCA, USAC

모든 국가가 FIA에 가맹된 자동차 경기 단체(ASN)를 보유하고 있는 것은 아니다. 일부 종목은 FIA의 관리 범주에 속하지 않을 수 있으며, 또는 단체들이 타 기관의 권위를 인정하지 않기로 선택할 수도 있다. 예로, 영국의 [[뱅거 레이싱]]과 [[스톡카 레이싱]]은 FIA 가맹 ASN인 [[모터스포츠 UK]]가 “영국 내 모든 4륜 모터스포츠의 관리 기구”임을 주장함에도 불구하고^[12], 오벌 레이싱 카운슬(Oval Racing Council)과 내셔널 스톡카 어소시에이션(National Stock Car Association)이 각각 권한을 주장하고 있다.^[13][14]

또한 미국의 SCORE 인터내셔널(SCORE International), 내셔널 오토 스포츠 어소시에이션(National Auto Sport Association), [[내셔널 오프로드 레이싱 어소시에이션]](National Off-Road Racing Association) 등도 FIA 가맹 체계의 회원은 아니지만, 국제적인 사안에서는 회원 단체와 협력할 수 있다.^[15]

경주

 이 부분의 본문은 자동차 경주입니다.

영어 사전들은 ‘경주(race)’의 정의를 반드시 직접 맞붙는 경쟁(head-to-head)으로 한정하지는 않지만,^[16][17][18] FIA는 그 국제 스포츠 규정(International Sporting Code)에서 경주(racing)를 “두 대 이상의 자동차가 동시에 동일한 코스를 달리며 경쟁하는 것”으로 정의하고 있다^[19].

서킷 레이싱

서킷 레이싱은 포장된 노면의 [[오토드롬]]과 같은 상설 경기장이나 임시로 마련된 시가지 서킷에서 열린다. 참가자들은 정해진 랩 수를 돌며 가장 먼저 결승선을 통과하는 선수가 우승하거나, 일정한 시간 동안 가장 많은 랩을 완주한 선수가 우승자로 기록된다. 이후 나머지 선수들은 순위에 따라 분류된다.

서킷 레이싱은 모터스포츠 초창기부터 행해진 도시 간(시티 투 시티) 구간 경주를 대체하였다. 이는 관중의 흥미를 끌고, 안전상의 이유로 경기 규제가 도입되면서 폐쇄된 도로 위에 통제 요원과 경찰을 배치해 경기를 진행해야 했기 때문이다. 1906년 호주 애스펜데일 경마장(Aspendale Racecourse)은 세계 최초의 자동차 경주 전용 트랙이었으며^[4], 이후 상설 오토드롬이 점차 일반 도로 서킷을 대체하게 되었다.

북아메리카에서는 로드 레이싱(road racing)이라는 용어가 사용되며, 이는 공공 고속도로에서 시작된 레이싱 및 서킷을 뜻한다. 이는 오벌 레이싱과 구분되는데, 오벌 레이싱은 콘크리트 혹은 목재 보드를 사용한 전용 스피드웨이에서 발전하였다.

싱글시터 오픈 휠 레이싱카

메르세데스 W11 (포뮬러 원 차량)

포뮬러 E 차량 (2020년, 펠리페 마사)

헬리오 카스트로네베스 (2019년 인디애나폴리스 500)

포뮬러 포드

• 싱글시터 레이싱은 최소한의 섀시와 차체 구조로 제작되며, 운전자와 필수 기계 장치만 탑재할 수 있는 자동차를 사용한다. 바퀴가 차체 밖으로 돌출되어 있기 때문에 이러한 본격적인 레이스카는 오픈 휠(Open-wheel) 차량이라고도 불린다.
  • 포뮬러 레이싱은 특정한 기술 규정을 바탕으로 설계된 경주차를 사용하는 시리즈들의 비공식적 집이다. 대표적인 국제 시리즈로는 [[포뮬러 원]], [[포뮬러 투]]가 있으며, 그 외에 [[포뮬러 3]], [[포뮬러 포드]], [[포뮬러 르노]], [[포뮬러 파머 오디]], [[포뮬러 4]] 등이 있다. 과거에는 [[포뮬러 5000]], [[GP2]], [[GP3]] 시리즈도 존재했다.
  • 포뮬러 원은 FIA가 관할하는 국제 선수권 대회이며, 현재 민간 기업인 포뮬러 원 그룹(Formla One Group)이 주관하고 있다. 규정은 차량의 출력, 중량, 크기, 설계에 대한 엄격한 제한을 포함하지만, 일부 영역에서는 변형이 허용된다.^[20]
  • 포뮬러 E는 오직 전기차만 사용하는 오픈 휠 선수권 대회이다. 2012년에 구상되었고, 2014년 9월 13일 베이징에서 첫 시즌이 개막했다.^[21] FIA의 공인을 받으며, 규정된 섀시/배터리 조합을 사용하지만 제조사는 독자적인 전기 파워트레인을 개발할 수 있다.
  • 인디카 시리즈는 1909년 6월 12일 미국 오리건주 포틀랜드에서 시작되었다.^[22] 같은 해 인디애나폴리스 모터 스피드웨이가 개장하여 50~200마일(80~322km) 규모의 경주가 열렸다. 이 대회의 대표 레이스는 인디애나폴리스 500으로, 1911년 5월 11일 처음 개최되었다. 현재 인디카 시리즈는 20개 이상의 팀과 40여 명의 드라이버가 참가하고 있다.
    클로즈드 휠 레이싱카

    

    데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 대회 (2004년)

    

    BMW M4 DTM (DTM)

    

    글리켄하우스 르망용 프로토타입

    

    트럭 레이싱

• 스포츠카 경주는 두 가지 범주로 나뉜다. 하나는 양산형 [[그랜드 투어링 카]]와 [[스포츠카]] 기반 차량이며, 다른 하나는 레이스 전용으로 설계된 [[프로토타입]] 차량이다. 후자는 차체로 바퀴가 모두 덮인 형태의 본격적인 레이스카이며, 역사적으로는 ‘2인승’과 일정 폭 이상을 요구하는 스포츠카 규정에서 기원했다. 대표적인 경기는 매년 6월 프랑스에서 개최되는 [[르망 24시]]로, FIA 세계 내구 선수권 대회(FIA World Endurance Championship)의 일부이다.
• 스톡카 레이싱은 본래 양산차(stock car)를 사용했으나, 현재는 전용 프로토타입 스포츠카 혹은 싱글시터에 가깝다. 미국, 캐나다, 브라질 등지에서 [[NASCAR]]가 주관하는 주요 시리즈에서는 양산차의 외형을 본뜬 차체를 유지한다. 영국과 뉴질랜드의 스톡카 레이싱 시리즈에서는 차체가 최소화된 오픈 휠 싱글시터 차량이 사용되기도 한다.
• 투어링카 레이스는 도로용 양산차를 개조한 차량으로 치러진다. FIA 규정상 투어링카는 최소 생산 대수가 충족되어야 하며 좌석이 최소 4개여야 하지만, 실제 차량은 크게 개조된다. 일부 국가 협회에서는 2인승 차량도 투어링카로 인정한다.^[23]
• 트럭 레이싱은 개조된 대형 화물차의 트랙터 유닛을 이용해 진행된다.