버터플라이 도어

버터플라이 도어(영어: Butterfly Door)는 고성능 자동차에서 가끔 볼 수 있는 자동차 문의 한 유형이다. 시저 도어와는 약간 다르다. 시저 도어가 자동차의 A-필러 하단 힌지 지점을 통해 위로 똑바로 움직이는 반면, 버터플라이 도어는 A-필러를 따라 힌지를 통해 위로 바깥쪽으로 움직인다.^[1] 이로 인해 승하차가 더 쉬워지지만, 시저 도어보다 더 많은 측면 공간이 필요하다는 단점이 있다.

토요타 세라의 버터플라이 도어 측면도

역사

알파 로메오 33 스트라달레는 버터플라이 도어를 채택한 최초의 자동차였다.

버터플라이 도어는 1967년 알파 로메오 33 스트라달레에서 최초로 등장했다.^[2]

이 문들은 그룹 C와 IMSA GTP 프로토타입에서 흔히 사용되었는데, 이는 운전자가 기존의 도어나 걸윙 도어보다 더 빨리 차에 타고 내릴 수 있으면서도 캐노피의 공기역학적 형태를 유지했기 때문이다.

1990년부터 1995년까지 생산된 토요타 세라는 일본 시장 전용으로 설계된 한정판 자동차였으며, 버터플라이 도어를 채택한 최초의 대량생산 차량이었다. 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌은 버터플라이 윙 도어를 사용하는 몇 안 되는 오픈탑 자동차 중 하나이다. 이는 상단 대신 A-필러 측면을 따라 힌지 지점을 가지고 있기 때문에 가능하다.

버터플라이 도어는 맥라렌 F1, 토요타 GT-One, 살린 S7, 페라리 엔초^[3] (및 그 트랙 데이 버전인 FXX), 벤틀리 스피드 8, 푸조 908 HDi FAP, 맥라렌 세나, 마세라티 MC20, 부가티 투르비용과 같은 현대 프로토타입 및 스포츠카의 채택된 디자인이 되었다.

맥라렌 12C는 버터플라이 도어가 상단 힌지를 사용하지 않는 독특한 시스템을 가지고 있다. 이를 통해 이 자동차와 컨버터블 버전은 프레임 없는 창문을 사용할 수 있다.

• 예시
• 
  1969년 알파 로메오 33 스트라달레: 통합형 측면/캐노피 도어-창 유리 근접 촬영
• 
  토요타 세라
• 
  1996년 맥라렌 F1^[4]
• 
  포르쉐 911 GT1
• 
  페라리 엔초
• 
  메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌 로드스터
• 
  페라리 라페라리
• 
  BMW i8
• 
  마세라티 MC20의 프레임 없는 버터플라이 도어

같이 보기

• 걸윙 도어
• 비표준 도어 디자인 자동차 목록
• 시저 도어
• 슬라이딩 도어
• 수어사이드 도어
• 스완 도어
• 차량 캐노피