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D-세그먼트

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D-세그먼트
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D-세그먼트(영어: D-segment)는 유럽 승용차 세그먼트의 4번째 분류이며, "대형차"로 분류된다.[1][2]

2020년 베스트셀링
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BMW 3 시리즈 7세대 (2018년~현재)
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폭스바겐 파사트 8세대 (2015년~2024년)

이는 유로 NCAP의 "대형 패밀리 카" 크기 등급[3]과 북미에서 현재 사용되는 중형차 범주의 정의와 일치한다.[4][5] 컴팩트 이그제큐티브 카는 D-세그먼트 크기 범주의 일부이다.

D-세그먼트 판매는 2010년대 시장의 약 7%를 차지했다.[6][7]

특징

대부분의 D-세그먼트 차량은 세단 또는 스테이션 왜건이지만, 해치백쿠페도 흔하다.

D-세그먼트 차량의 가격과 사양은 기본적인 저가 운송 수단부터 더 고급스럽고 비싼 모델까지 다양하다. 2021년 현재 일반적인 D-세그먼트 차량의 크기는 약 4.6 to 4.8 m (15.1 to 15.7 ft) 범위이다.

현재 모델

유럽의 D-세그먼트 차량으로는 BMW 3 시리즈, 메르세데스-벤츠 C 클래스, 아우디 A4/S4/RS4, 마쓰다6, 스코다 슈퍼브, 볼보 S60/V60, 재규어 XE, 시트로엥 C5, 푸조 508, 아우디 A5/S5/RS5, BMW 4 시리즈, 폭스바겐 아테온, 혼다 어코드, 토요타 캠리폴스타 2가 있다. [8]

100,000 – 200,000대 판매 (베스트셀링)

50,000~100,000대 판매

10,000 ~ 50,000대 판매

2024년 현재 생산 중인 차량 목록

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유럽 판매량

요약
관점
자세한 정보 2021년 순위, 브랜드 ...

참고:

2019년 이후 총 세그먼트 판매량 증가는 프리미엄 차량이 포함되었기 때문이다.

2014년부터 2018년까지는 프리미엄 차량이 총 세그먼트 판매량에 포함되지 않았다.

프리미엄 브랜드 및 모델은 기울임꼴로 표시된다.

전기차는 2019년부터 D-세그먼트에 포함된다.

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유럽 시장 점유율

2019년 - 수년간의 감소 이후, 중형차 부문은 2019년에 실제로 1% 증가하여 105만 대를 판매했으며, 전체 자동차 시장 점유율 6.7%를 유지했다. [6]

2020년 - 중형차 부문은 2020년에 25% 감소하여 79만 대 미만으로 판매되었으며, 유럽 자동차 시장 점유율은 작년 6.7%에서 6.6%로 약간 떨어졌다. 그리고 럭셔리 브랜드는 이제 공식적으로 이 등급의 지배권을 장악했으며, 점유율을 작년 60.5%에서 62.3%로 개선하고 상위 5개 중 4개 위치를 차지했다. 상위 3개 업체는 모두 점유율을 높여 해당 등급뿐만 아니라 전체 시장보다 우수한 실적을 보였다. [7]

역사적 모델

요약
관점

참고: 이 목록에는 현대와 다른 이름 또는 숫자 지정이 있었던 차량, 그리고 일부 경우에는 현대에 직접적인 동등한 차량이 없는 수십 년 전의 차량이 포함된다.

1960년대

  • (1960) 푸조 404
  • (1961) 피아트 1300
  • (1962) 포드 코티나
  • (1962) 알파 로메오 줄리아
  • (1963) 란치아 풀비아
  • (1964) 오스틴/모리스 1800
  • (1964) 포드 머스탱
  • (1965) 르노 16
  • (1966) BMW 02 시리즈
  • (1966) 쉐보레 카마로
  • (1966) 힐만 헌터
  • (1967) 피아트 125
  • (1968) 푸조 504
  • (1969) 르노 12

1970년대

  • (1970) 오펠 아스코나 (A)
  • (1970) 폭스바겐 K70
  • (1974) 피아트 132
  • (1972) 알파 로메오 알파타
  • (1972) 아우디 80
  • (1972) 란치아 베타
  • (1972) 토요타 카리나
  • (1973) 폭스바겐 파사트
  • (1974) 볼보 200 시리즈
  • (1975) BMW 3 시리즈 (E21)
  • (1975) 레일랜드 프린세스
  • (1975) 오펠 아스코나 (B) / 복스홀 캐벌리어
  • (1976) 혼다 어코드
  • (1978) 아우디 80
  • (1978) 푸조 305
  • (1978) 르노 18
  • (1978) 사브 900

1980년대

  • (1980) 모리스 이탈
  • (1981) 폭스바겐 파사트 (B2)
  • (1981) 피아트 아르헨타
  • (1981) 오펠 아스코나 C
  • (1982) BMW 3 시리즈 (E30)
  • (1982) 시트로엥 BX
  • (1982) 포드 시에라
  • (1982) 메르세데스-벤츠 190E
  • (1982) 닛산 스탠자
  • (1984) 오스틴 몬테고
  • (1984) 현대 스텔라
  • (1985) 알파 로메오 75
  • (1985) 피아트 크로마
  • (1986) 르노 21
  • (1987) 푸조 405
  • (1988) 아우디 80 B3
  • (1988) 오펠 벡트라/복스홀 캐벌리어
  • (1988) 폭스바겐 파사트 B3
  • (1989) 현대 쏘나타 2세대

1990년대

2000년대

2010년대

2020년대

  • (2020) 캐딜락 CT4
  • (2021) DS 9
  • (2022) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W206)
  • (2022) 시트로엥 C5 X
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같이 보기

각주

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