테슬라 로드스터 (2008)

테슬라 로드스터는 BEV를 기반으로 한 로터스 엘리제 샤시를 사용하는 당시 테슬라 모터스(현 테슬라)의 차량이다.^[1] 테슬라는 30개의 국가에서 2450대의 테슬라 로드스터를 팔았으며,^[2][3][4] 그리고 단종되기 전 까지는 유럽과 아시아에 주로 로드스터를 팔았다.

테슬라 로드스터 (2008)

테슬라 로드스터 스포츠 2.5.
차종	스포츠카
후속차량	테슬라 로드스터 (2020)
차체형식	2-door 로드스터
구동방식	트리플 모터, all-wheel drive

미국 환경보호청에 따르면, 테슬라 로드스터는 393 킬로미터 (244 mi)를 한 번의 충전에 달릴 수 있으며, 0 to 97 km/h (0 to 60 mph)를 모델에 따라 3.7초부터 3.9초 사이에 달성할 수 있다. 최고속력은 201 km/h (125 mph)이다.

역사

프로토타입 모델은 2006년 7월 19일 캘리포니아 산타모니카에서 산타모니카 공항의 바커 격납고에서 열린 350명 초대 전용 행사에서 공식적으로 공개되었다.^[5]

2006년 11월 18일부터 26일까지 열린 샌프란시스코 국제 오토 쇼는 테슬라 로드스터의 첫 번째 오토쇼였다.

2006년 12월 Time에서 잡지의 "Best Inventions 2006—Transportation Invention"상을 수상했다.^[6]완벽한 장비를 갖춘 로드스터의 첫 번째 "시그니처 백"세트는 3주도 채 안되어 매진되었고, 2백은 2007년 10월에 매진되었으며, 일반 생산은 2008년 3월 17일에 시작되었다.

최초의 테슬라 로드스터는 2008년 2월 테슬라 공동 설립자, 회장 겸 제품 설계자인 엘론 머스크에게 전달되었다. 이 회사는 2009년 6월까지 유사한 차량 500대를 생산했다. 2009년 7월 테슬라는 2010년식 로드스터의 생산을 시작하였다.^[7]동시에 테슬라는 테슬라의 특허받은 독점 파워 트레인의 첫 번째 변형 모델인 로드스터 스포츠를 생산하기 시작했다. 차량은 표준 로드스터의 3.9초에 비해 3.7 초 만에 0 ~ 97km / h (0 ~ 60mph)에서 가속한다. 2010년식에 대한 변경 사항은 다음과 같다.^[8]

• 노출된 탄소 섬유와 고급 가죽의 "임원 내부", 그리고 클리어 코트 탄소 섬유 바디 액센트를 포함하여 업그레이드 된 인테리어 및 푸시 버튼 기어 선택기가 있다.
• 가죽으로 감싼 잠금 식 푸쉬 버튼 글러브 박스.
• 중앙에 장착된 비디오 디스플레이 화면으로 예상 범위, 재생된 전력 및 절약된 오일 배럴 수를 포함한 실시간 데이터를 모니터링한다. 이 화면은 운전자와 승객이 볼 수 있다. 조정 가능한 맞춤형 서스펜션. 쇼크 업소버의 반응 및 흔들림 방지 바는 수동으로 조정할 수 있다.
• 더 강력하고 즉각적인 난방, 환기 및 에어컨.
• 보다 효율적인 모터 및 손으로 감은 고정자, 효율성이 증가하면 모터가 더 높은 피크 전력을 제공할 수 있다.
• 소음, 진동 및 거칠기를 극적으로 줄이기 위한 소음 방지 조치 모음이다. 예를 들어, 엔지니어는 섀시 사이드 레일의 구성원에 펠릿을 추가했다. 이 펠릿은 접착 가열주기 동안 원래 부피의 50배로 확장되어 딸랑이를 제거한다.

모터를 제외한 이러한 모든 기능은 표준 또는 비 스포츠 모델의 추가 옵션으로 제공되었다.

2010년 3월 중순부터 테슬라는 전기 자동차의 실용성을 과시하기 위해 로드스터 중 하나를 전 세계로 보냈다. 제네바 오토쇼를 시작으로 로드스터는 2010년 9월 28일 파리에 도착하자마자 여정을 마쳤다.^[9]

2010년 7월 테슬라는 로드스터의 최신 모델인 "로드스터 2.5"를 출시했다.^[10]Roadster 2.5의 새로운 기능은 다음과 같다.

• 확산 통풍구가 있는 새로운 프론트 페시아와 테슬라 디자인의 미래를 반영하는 리어 디퓨저가 포함된 새로운 모습
• 방향성 단조 휠은 은색과 검은색 모두 존재
• 편안함이 개선된 새로운 좌석, 더 큰 지지력을 제공하는 볼스터 및 새로운 요추지지 시스템
• 매우 더운 기후에서 활기찬 주행을 가능하게하는 전력 제어 하드웨어
• 백업 카메라가 있는 7인치 터치 스크린 디스플레이 옵션
• 새로운 프론트 펜더 라이너 소재를 포함하여 실내 소음 감소 개선

당시 미화 112,000달러 로드스터는 2010년 4월 22일 지구의 날 골든 로드에서 열린 The Price Is Right에서 우승하지는 못했지만 지금까지 제공된 가장 비싼 단일 상품이었다.^[11]

로드스터는 2012년 풍력 전력 회사의 홍보 도구로 사용되었다.^[12][13]

테슬라는 2012년 1월까지 로터스 자동차와 2,500대의 글라이더에 대한 계약이 만료되면서 로터스 글라이더의 공급이 부족한 2012년 1월까지 로드스터를 생산했다.^{[3][14][15][16]}테슬라는 2011년 8월 미국 시장에서 로드스터 주문을 중단했다.^[17][18][19]다음 세대는 로터스 글라이더를 기반으로 하지 않고 대신 테슬라 모델 S를 위해 개발된 아키텍처의 단축 버전을 기반으로 한다.^[20][21]새로운 옵션과 향상된 구성품을 특징으로 하는 2012년형 테슬라 로드스터는 유럽, 아시아 및 호주에서만 제한된 수량으로 판매되었다. 테슬라의 특수 2단 승객용 에어백이 없는 것에 대한 미국 면제는 2011년 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 만료되었기 때문에 마지막 로드스터는 미국 시장에서 판매될 수 없었다.^[22][23]15대의 Final Edition Roadster가 생산되어 테슬라 최초의 전기 자동차 제조주기를 마감했다.

판매

테슬라는 2008년 2월과 2012년 12월 사이에 전 세계적으로 약 2,450대를 인도하였다.^[2][3][4]새로운 옵션과 향상된 기능을 특징으로 하는 2012년형 테슬라 로드스터는 유럽 본토, 아시아 및 오스트레일리아에서만 제한된 수량으로 판매되었으며 2012년 7월 현재 유럽과 아시아에서 140대 미만이 판매되어 나머지 재고가 판매되었다.^[24] 2011년 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 특별 2단 승객 에어백이 없는 것에 대한 테슬라의 미국 면제가 만료되어 규제상의 이유로 마지막 로드스터는 미국 시장에서 판매되지 않았다.^[3][22][23]미국은 약 1,800대의 로드스터가 판매된 주요 시장이었다.^[24]영국에서 생산 및 제작된 테슬라 로드스터의 오른쪽 핸들 모델은 50대 미만이었다.

같이 보기

• 테슬라 로드스터 (2020)