ATR 72

ATR 72 – dviejų variklių turbopropelerinis trumpojo nuotolio regioninis orlaivis, kurį Prancūzijoje ir Italijoje sukūrė ir gamina orlaivių gamintojas ATR (pranc. Avions de transport régional, it. Aerei da Trasporto Regionale). Skaičius 72 orlaivio pavadinime yra kilęs iš tipinės standartinės orlaivio sėdimųjų vietų skaičiaus – 72 keleiviai. ATR 72 taip pat naudojamas kaip verslo transporto, krovininis ir jūrų patruliavimo orlaivis.

ATR 72
Oro bendrovės Firefly orlaivis
Tipas	Keleivinis regioninis laineris
Gamintojas	ATR
Kūrėjas	ATR
Gamybos metai	nuo 1988 m.
Pirmas skrydis	1988 m.
Pradėtas naudoti	1989 m. (Finnair)
Būsena	Gaminamas, naudojamas
Pagrindiniai naudotojai	Wings Air IndiGo Azul Linhas Aereas Air New Zealand ir kt.
Pagaminta vnt.	1 233 vnt.
Variantai	ATR 72-100 ATR 72-200 ATR 72-210 ATR 72-212A ATR 72-600 HighLine Editions ATR 72MP

Istorija

ATR – bendra Prancūzijos aviacijos ir kosmoso bendrovės „Aérospatiale“ (dabar „Airbus“ dalis) ir Italijos aviacijos konglomerato „Aeritalia“ (dabar „Leonardo S.p. A.“) įmonė. Praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje Prancūzijos ir Italijos sujungė savo darbus kuriant naujos kartos regioninius orlaivius. Buvo įsteigta nauja bendrai valdoma bendrovė ATR, kuri kūrė, gamino ir pardavinėjo pirmąjį orlaivį, vėliau pavadintą ATR 42. 1984 m. rugpjūčio 16 d. pirmasis serijos modelis, pavadintas ATR 42-300, atliko pirmąjį skrydį. Devintojo dešimtmečio viduryje buvo sukurtas ATR 72 – ištemptas ATR 42 variantas. 1989 m. spalio 27 d. Suomijos oro linijų bendrovė Finnair tapo pirmąja oro linijų bendrove, pradėjusia eksploatuoti šio tipo lėktuvą.

Devintojo dešimtmečio viduryje ATR siekė pristatyti didesnį lainerį, kurio talpa būtų didesnė nei ankstesnių orlaivių. Šis naujas regioninis laineris, pavadintas ATR 72, buvo tiesiogiai sukurtas iš ankstesnio ATR 42 ir turėjo daug bendro su juo. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų lainerių buvo tas, kad maksimalus keleivių vietų skaičius padidėjo nuo 48 iki 78 keleivių. Tai iš esmės pasiekta 4,5 m pailginus fiuzeliažą, padidinus sparnų plotį, panaudojus galingesnius variklius ir maždaug 10 % padidinus degalų talpą.

Konstrukcija ir gamyba

„Pratt & Whitney Canada“ PW100 serijos variklis

ATR 72 yra turbosraigtiniu varikliu varomas regioninis oro laineris, galintis skraidinti ne daugiau kaip 78 keleivius. Jį skraidina pora „Pratt & Whitney Canada PW100“ turbopropelerinių variklių, kurie suka Hamilton Standard tiekiamus keturių arba šešių menčių sraigtus. Ankstesniuose ATR 72 modeliuose montuojamas senesnis PW124B variklis, kurio galia – 1 800 kW (2 400 AG), o vėlesniuose orlaiviuose montuojamas naujesnis PW127 variklis, kurio didžiausia galia – 2 050 kW (2 750 AG), kad būtų pasiektas geresnis kilimo našumas. Jis gali leistis ir kilti aukštai esančiuose oro uostuose su trumpais kilimo ir tūpimo takais, pavyzdžiui, Andoros oro uoste. Sparnui gaminti naudojamas anglies pluoštas, todėl svoris yra 20 % mažesnis.

Dauguma ATR 72 naudotojų savo orlaiviuose įrengia sraigto stabdį, kuris sustabdo antrojo (dešiniojo) variklio sraigtą ir leidžia toliau veikti turbinai, kad būtų užtikrintas ir oro srautas, ir elektros energija orlaiviui ant žemės (taip vad. Viešbučio režimas (angl. Hotel Mode)).

Orlaivių operatoriai

ATR 72 orlaivio vaizdas iš apačios.

Krovininė versija - ATR 72-600F.

ATR 72-600 pilotų kabina

ATR 72-600 keleivių salonas

Karinė ATR-72 versija – P-72A

Civiliniai

Oro linijos, eksploatuojančios daugiau kaip 15 ATR 72 modelio orlaivių

Oro linijos / Modifikacija	-100	-200F	-500	-600	-600F	Viso
Alliance Air	-	-	-	18	-	18[1]
Wings Air (Lion Air Group)	-	-	19	54	-	73 [2]
Executive Airlines	-	39	-	-	-	39
Indigo Air	-	-	-	45	-	45[3]
Jet Airways	-	-	19	-	-	20
Kingfisher Airines	-	-	17	-	-	17
Azul Brazilian Airlines	-	-	-	40	-	40[4]
FedEx Express	-	19	-	-	20	39
Air New Zealand	-	-	-	29	-	29 [5]
Swiftair	-	10	-	-	5	15
Binter Canarias	-	-	3	25	-	28[6]
Buddha Air	-	-	16	-	-	16 [7]
Air Algérie	-	15	-	15	-	15[8]
UTair	-	-	15	-	-	15[9]
Cebgo	-	-	7	13	1	21[10]
Vietnam Airlines	-	-	15	-	-	15

Kariniai

 Alžyras

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya (karinė aviakompanija)

Italija

• Italijos karinės oro pajėgos^[11]
• Guardia di Finanza

Malaizija

• Malaizijos Karališkosios oro pajėgos (pakrančių stebėsenai ir apsaugai)

Pakistanas

• Pakistano jūrų pajėgos

Filipinai

• Filipinų karinės oro pajėgos (pakrančių stebėsenai ir apsaugai)

Turkija

• Turkijos karinės jūrų pajėgos

Techniniai duomenys

Modelis		ATR 72-200[12]	ATR-72-210[13]	ATR 72-500[14]	ATR 72-600[15]
Įgula		4 (2 pilotai, 2 palydovai)
Keleivių talpa		66, esant 31 colio atstumui tarp sėdynių			72, esant 29 colio atstumui tarp sėdynių
Ilgis		27,17 m (89 pėdos 2 coliai)
Aukštis		7,65 m (25 pėdos 1 colis)
Sparno mojis		27,05 m (88 pėdos 9 coliai)
Sparno plotas		61,0 m2 (665 kv. pėdų)
Proilgis		12
Fiuzeliažo skerspjūvis		2,57 m (8 pėdos 5 coliai) (maksimalus salono plotis)
Svoris	maksimalus kiilimo	22 000 kg (48 501 svarai)			22 800 kg (50 265 svarai)
	tuščio (OEW)	12 400 kg (27 337 svarų)	12 450 kg (27 447 svarų)	12 950 kg (28 549 svarų)	13 010 kg (28 682 svarų)
	naudingo krovinio	7 000 kg (15 432 svarai)			7 550 kg (16 645 svarai)
	kuro	5 000 kg (11 023 svarai)
Varikliai (2)		Pratt & Whitney PW124B	Pratt & Whitney PW127	Pratt & Whitney PW127F/M	Pratt & Whitney PW127M/N/XT
Galia		2 400 AG	2 750 AG
Propleriai		Keturmenčiai	Šešiamenčiai
Greitis	kreiserinis	278 mazgai (515 km/h)	279 mazgai (517 km/h)	275 mazgai (510 km/h)
Skrydžio lubos		7 600 m (25 000 pėdų)
Skrydžio nuotolis		862 jūrmylės (1 596 km)	791 jūrmylė (1 465 km)	772 jūrmylės (1 430 km)	758 jūrmylės (1 404 km)
Kilimo tako ilgis (MTOW, SL, ISA)		1 409 m (4 623 pėdos)	1 211 m (3 973 pedos)	1 224 m (4 016 pėdų)	1 279 m (4 196 pėdos)
Tūpimo tako ilgis (MLW, SL)		1 036 m (3 399 pėdos)	902 m (2 959 pėdos)	899 m (2 949 pėdos)	915 m (3 002 pėdos)