From Wikipedia, the free encyclopedia
एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन हंगामातील सर्वात यशस्वी चालकास फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद पुरस्कार देते. ग्रांप्रीच्या निकालांवर आधारीत गुण पद्धतीने यशस्वी चालकाची निवड करण्यात येते. सर्वप्रथम १९५० मध्ये निनो फरिन ने अजिंक्यपद पटकावले तर १९५३ मध्ये अल्बर्टो अस्कारी अजिंक्यपद एकापेक्षा अधिक वेळा जिंकणारा प्रथम चालक बनला.
फॉर्म्युला वन |
---|
सद्य हंगाम माहिती |
२०२४ फॉर्म्युला वन हंगाम |
यादी |
• चालक यादी • चालक अजिंक्यपद यादी • कारनिर्माते अजिंक्यपद यादी • ग्रांप्री यादी • सर्किटची यादी |
एफ.आय.ए. अधिकृतपने हंगाम संपे पर्यंत विजेत्याची घोषणा करत नाही, परंतु एका चालकाने मिळवलेले गुण दुसरा कोणताही चालक पार करू शकत नसेल तर चालकाला अजिंक्यपद मिळाल्याचे म्हणले जाते. फॉर्म्युला वनच्या अत्ता पर्यंतच्या ६१ हंगामात, २५ वेळा चालक अजिंक्यपद शेवटच्या शर्यतीत ठरवण्यात आले. एखद्या हंगामात "सर्वात लवकर चालक अजिंक्यपद पटकवला" या खिताबाचा मान मायकल शुमाकरला मिळाला आहे, कारण २००२ च्या हंगाम संपायला ६ शर्यती बाकी होत्या, तरी त्याला "चालक अजिंक्यपद" देण्यात आले.
एकुन ३२ चालकांनी हे अजिंक्यपद मिळवले आहे, ज्या मध्ये मायकल शुमाकरला "सर्वात जास्त अजिंक्यपद" या खिताबाचा मान आहे. मायकल शुमाकरने ७ अजिंक्यपद मिळवले आहेत, त्याला "सर्वात जास्त एका-पाठोपाठील-एक अजिंक्यपद" या खिताबाचेही मान आहे जे त्याला २००० ते २००४ ह्या वर्षां मध्ये सलग ५ वेळा "चालक अजिंक्यपद" पटकवल्यामुळे, मिळले आहे.
हंगाम | चालक | चालकाचे वय | कारनिर्माता संघ | टायर | एकूण पोल | एकूण विजय | एकूण पोडीयम | एकूण जलद फेऱ्या | गुण | गुण टक्केवारी | विजेतेपद मिळाल्याची शर्यत क्र. |
विजेतेपद मिळात्यानंतर बाकी शर्यती |
गुणामधील फरक | गुणामधील फरक टक्केवारी | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
कार | इंजिन | ||||||||||||||
१९५० | ज्युसेप्पे फरिना[1] | ४४ | अल्फा रोमियो | अल्फा रोमियो | प | २ | ३ | ३ | ३ | ३० | ८३.३३३ (४७.६१९) | ७/७ | ० | ३ | १०.००० |
१९५१ | उवान मॅन्युएल फंजिओ[2] | ४० | अल्फा रोमियो | अल्फा रोमियो | प | ४ | ३ | ५ | ५ | ३१ | ८६.१११ (५१.३८९) | ८/८ | ० | ६ | १९.३५५ |
१९५२[टीप 1] | अल्बर्टो अस्कारी[4] | ३४ | स्कुदेरिआ फेरारी | स्कुदेरिआ फेरारी | फ
प
|
५ | ६ | ६ | ६ | ३६ | १००.००० (७४.३०६) | ६/८ | २ | १२ | ३३.३३३ |
१९५३[टीप 1] | अल्बर्टो अस्कारी[4] | ३५ | स्कुदेरिआ फेरारी | स्कुदेरिआ फेरारी | प | ६ | ५ | ५ | ४ | ३४.५ | ९५.८३३ (५७.४०७) | ८/९ | १ | ६.५ | १८.८४१ |
१९५४ | उवान मॅन्युएल फंजिओ[2] | ४३ | मसेराती[टीप 2][3] | मसेराती | प | ५ | ६ | ७ | ३ | ४२ | ९३.३३३ (७०.५४७) | ७/९ | २ | १६.८५७ | ४०.१३६ |
मर्सिडीज-बेंझ[टीप 2] | मर्सिडीज-बेंझ | क | |||||||||||||
१९५५ | उवान मॅन्युएल फंजिओ[2] | ४४ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | क | ३ | ४ | ५ | ३ | ४० | ८८.८८९ (६५.०७९) | ६/७ | १ | १६.५ | ४१.२५० |
१९५६ | उवान मॅन्युएल फंजिओ[2] | ४५ | स्कुदेरिआ फेरारी | स्कुदेरिआ फेरारी | ए | ६ | ३ | ५ | ४ | ३० | ६६.६६७ (४५.८३३) | ८/८ | ० | ३ | १०.००० |
१९५७ | उवान मॅन्युएल फंजिओ[2] | ४६ | मसेराती | मसेराती | प | ४ | ४ | ६ | २ | ४० | ८८.८८९ (६३.८८९) | ६/८ | २ | १५ | ३७.५०० |
१९५८ | माइक हावथोर्न[5] | २९ | स्कुदेरिआ फेरारी | स्कुदेरिआ फेरारी | ए | ४ | १ | ७ | ५ | ४२ | ७७.७७८ (४९.४९५) | ११/११ | ० | १ | २.३८१ |
१९५९ | जॅक ब्रॅभम[6] | ३३ | कुपर कार कंपनी | कॉव्हेन्ट्री क्लाइमॅक्स | ड | १ | २ | ५ | १ | ३१ | ६८.८८९ (४१.९७५) | ९/९ | ० | ४ | १२.९०३ |
१९६० | जॅक ब्रॅभम[6] | ३४ | कुपर कार कंपनी | कॉव्हेन्ट्री क्लाइमॅक्स | ड | ३ | ५ | ५ | ३ | ४३ | ८९.५८३ (५३.७५०) | ८/१० | २ | ९ | २०.९३० |
१९६१ | फिल हिल[7] | ३४ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ड | ५ | २ | ६ | २ | ३४ | ७५.५५६ (५२.७७८) | ७/८ | १ | १ | २.९४१ |
१९६२ | ग्रहम हिल[8] | ३३ | ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स | ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स | ड | १ | ४ | ६ | ३ | ४२ | ९३.३३३ (६४.१९८) | ९/९ | ० | १२ | २८.५७१ |
१९६३ | जिम क्लार्क[9] | २७ | टीम लोटस | कॉव्हेन्ट्री क्लाइमॅक्स | ड | ७ | ७ | ९ | ६ | ५४ | १००.००० (८१.१११) | ७/१० | ३ | २१ | ३८.८८९ |
१९६४ | जॉन सर्टीस[10] | ३० | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ड | २ | २ | ६ | २ | ४० | ७४.०७४ (४४.४४४) | १०/१० | ० | १ | २.५०० |
१९६५ | जिम क्लार्क[9] | २९ | टीम लोटस | कॉव्हेन्ट्री क्लाइमॅक्स | ड | ६ | ६ | ६ | ६ | ५४ | १००.००० (६०.०००) | ७/१० | ३ | १४ | २५.९२६ |
१९६६ | जॅक ब्रॅभम[6] | ४० | ब्राभॅम | रेप्को | ग | ३ | ४ | ५ | १ | ४२ | ९३.३३३ (५५.५५६) | ७/९ | २ | १४ | ३३.३३३ |
१९६७ | डेनी हुल्म[11] | ३१ | ब्राभॅम | रेप्को | ग | ० | २ | ८ | २ | ५१ | ६२.९६३ (५१.५१५) | ११/११ | ० | ५ | ९.८०४ |
१९६८ | ग्रहम हिल[8] | ३९ | टीम लोटस | फोर्ड मोटर कंपनी | फ | २ | ३ | ६ | ० | ४८ | ५३.३३३ (४४.४४४) | १२/१२ | ० | १२ | २५.००० |
१९६९ | जॅकी स्टुवर्ट[12] | ३० | मट्रा | फोर्ड मोटर कंपनी | ड | २ | ६ | ७ | ५ | ६३ | ७७.७७८ (६३.६३६) | ८/११ | ३ | २६ | ४१.२७० |
१९७० | जोशेन रींडट[13] | २८ | टीम लोटस | फोर्ड मोटर कंपनी | फ | ३ | ५ | ५ | १ | ४५ | ४५.४५५ (३८.४६२) | १२/१३[टीप 3] | १ | ५ | ११.१११ |
१९७१ | जॅकी स्टुवर्ट[12] | ३२ | टायरेल रेसिंग | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ६ | ६ | ७ | ३ | ६२ | ७६.५४३ (६२.६२६) | ८/११ | ३ | २९ | ४६.७७४ |
१९७२ | एमर्सन फिटीपाल्डी[14] | २५ | टीम लोटस | फोर्ड मोटर कंपनी | फ | ३ | ५ | ८ | ० | ६१ | ६७.७७८ (५६.४८१) | १०/१२ | २ | १६ | २६.२३० |
१९७३ | जॅकी स्टुवर्ट[12] | ३४ | टायरेल रेसिंग | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ३ | ५ | ८ | १ | ७१ | ६०.६८४ (५२.५९३) | १३/१५ | २ | १६ | २२.५३५ |
१९७४ | एमर्सन फिटीपाल्डी[14] | २७ | मॅकलारेन | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | २ | ३ | ७ | ० | ५५ | ४७.००९ (४०.७४१) | १५/१५ | ० | ३ | ५.४५५ |
१९७५ | निकी लाउडा[15] | २६ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ग | ९ | ५ | ८ | २ | ६४.५ | ५९.७२२ (५५.१२८) | १३/१४ | १ | १९.५ | ३०.२३३ |
१९७६ | जेम्स हंट[16] | २९ | मॅकलारेन | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ८ | ६ | ८ | २ | ६९ | ५४.७६२ (४७.९१७) | १६/१६ | ० | १ | १.४४९ |
१९७७ | निकी लाउडा[15] | २८ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ग | २ | ३ | १० | ३ | ७२ | ५३.३३३ (४७.०५९) | १५/१७ | २ | १७ | २३.६११ |
१९७८ | मारीयो आन्ड्रेट्टी[17] | ३८ | टीम लोटस | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ८ | ६ | ७ | ३ | ६४ | ५०.७९४ (४४.४४४) | १४/१६ | २ | १३ | २०.३१३ |
१९७९ | जोडी स्केकटर[18] | २९ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | म | १ | ३ | ६ | ० | ५१ | ७०.८३३ (४४.४४४) | १३/१५ | २ | ४ | ७.८४३ |
१९८० | ऍलन जोन्स[19] | ३४ | विलियम्स एफ१ | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ३ | ५ | १० | ५ | ६७ | ७४.४४४ (५६.३४९) | १३/१४ | १ | १३ | १९.४०३ |
१९८१ | नेल्सन पिके[20] | २९ | ब्राभॅम | फोर्ड मोटर कंपनी | म
ग
|
४ | ३ | ७ | १ | ५० | ५०.५०५ (३७.०३७) | १५/१५ | ० | १ | २.००० |
१९८२ | केके रोसबर्ग[21] | ३४ | विलियम्स एफ१ | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | १ | १ | ६ | ० | ४४ | ४४.४४४ (३०.५५६) | १६/१६ | ० | ५ | ११.३६४ |
१९८३ | नेल्सन पिके[20] | ३१ | ब्राभॅम | बी.एम.डब्ल्यू. | म | १ | ३ | ८ | ४ | ५९ | ५९.५९६ (४३.७०४) | १५/१५ | ० | २ | ३.३९० |
१९८४ | निकी लाउडा[15] | ३५ | मॅकलारेन | टॅग | म | ० | ५ | ९ | ५ | ७२ | ७२.७२७ (५१.६१३) | १६/१६ | ० | ०.५ | ०.६९४ |
१९८५ | एलेन प्रोस्ट[22] | ३० | मॅकलारेन | टॅग | ग | २ | ५ | ११ | ५ | ७३ | ७३.७३७ (५२.७७८) | १४/१६ | २ | २० | २७.३९७ |
१९८६ | एलेन प्रोस्ट[22] | ३१ | मॅकलारेन | टॅग | ग | १ | ४ | ११ | २ | ७२ | ७२.७२७ (५१.३८९) | १६/१६ | ० | २ | २.७७८ |
१९८७ | नेल्सन पिके[20] | ३५ | विलियम्स एफ१ | होंडा | ग | ४ | ३ | ११ | ४ | ७३ | ७३.७३७ (५२.७७८) | १५/१६ | १ | १२ | १६.४३८ |
१९८८ | आयर्टोन सेन्ना[23] | २८ | मॅकलारेन | होंडा | ग | १३ | ८ | ११ | ३ | ९० | ९०.९०९ (६५.२७८) | १५/१६ | १ | ३ | ३.३३३ |
१९८९ | एलेन प्रोस्ट[22] | ३४ | मॅकलारेन | होंडा | ग | २ | ४ | ११ | ५ | ७६ | ७६.७६८ (५६.२५०) | १५/१६ | १ | १६ | २१.०५३ |
१९९० | आयर्टोन सेन्ना[23] | ३० | मॅकलारेन | होंडा | ग | १० | ६ | ११ | २ | ७८ | ७८.७८८ (५४.१६७) | १५/१६ | १ | ७ | ८.९७४ |
१९९१ | आयर्टोन सेन्ना[23] | ३१ | मॅकलारेन | होंडा | ग | ८ | ७ | १२ | २ | ९६ | ६१.९३५ | १५/१६ | १ | २४ | २५.००० |
१९९२ | नायजेल मॅनसेल[24] | ३९ | विलियम्स एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | ग | १४ | ९ | १२ | ८ | १०८ | ६७.५०० | ११/१६ | ५ | ५२ | ४८.१४८ |
१९९३ | एलेन प्रोस्ट[22] | ३८ | विलियम्स एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | ग | १३ | ७ | १२ | ६ | ९९ | ६१.८७५ | १४/१६ | २ | २६ | २६.२६३ |
१९९४ | मिखाएल शुमाखर[25] | २५ | बेनेटन फॉर्म्युला | फोर्ड मोटर कंपनी | ग | ६ | ८ | १० | ८ | ९२ | ५७.५०० | १६/१६ | ० | १ | १.०८७ |
१९९५ | मिखाएल शुमाखर[25] | २६ | बेनेटन फॉर्म्युला | रेनोल्ट एफ१ | ग | ४ | ९ | ११ | ८ | १०२ | ६०.००० | १५/१७ | २ | ३३ | ३२.३५३ |
१९९६ | डेमन हिल[26] | ३६ | विलियम्स एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | ग | ९ | ८ | १० | ५ | ९७ | ६०.६२५ | १६/१६ | ० | १९ | १९.५८८ |
१९९७ | जॅक्स व्हिलनव्ह[27] | २६ | विलियम्स एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | ग | १० | ७ | ८ | ३ | ८१ | ४७.६४७ | १७/१७ | ० | ३९[टीप 4] | ४८.१४८[टीप 4] |
१९९८ | मिका हॅक्किनेन[29] | ३० | मॅकलारेन | मर्सिडीज-बेंझ | ब | ९ | ८ | ११ | ६ | १०० | ६२.५०० | १६/१६ | ० | १४ | १४.००० |
१९९९ | मिका हॅक्किनेन[29] | ३१ | मॅकलारेन | मर्सिडीज-बेंझ | ब | ११ | ५ | १० | ६ | ७६ | ४७.५०० | १६/१६ | ० | २ | २.६३२ |
२००० | मिखाएल शुमाखर[25] | ३१ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ९ | ९ | १२ | २ | १०८ | ६३.५२९ | १६/१७ | १ | १९ | १७.५९३ |
२००१ | मिखाएल शुमाखर[25] | ३२ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ११ | ९ | १४ | ३ | १२३ | ७२.३५३ | १३/१७ | ४ | ५८ | ४७.१५४ |
२००२ | मिखाएल शुमाखर[25] | ३३ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ७ | ११ | १७ | ७ | १४४ | ८४.७०६ | ११/१७ | ६ | ६७ | ४६.५२८ |
२००३ | मिखाएल शुमाखर[25] | ३४ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ५ | ६ | ८ | ५ | ९३ | ५८.१२५ | १६/१६ | ० | २ | २.१५१ |
२००४ | मिखाएल शुमाखर[25] | ३५ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ८ | १३ | १५ | १० | १४८ | ८२.२२२ | १४/१८ | ४ | ३४ | २२.९७३ |
२००५ | फर्नांदो अलोन्सो[30] | २४ | रेनोल्ट एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | म | ६ | ७ | १५ | २ | १३३ | ७०.००० | १७/१९ | २ | २१ | १५.७८९ |
२००६ | फर्नांदो अलोन्सो[30] | २५ | रेनोल्ट एफ१ | रेनोल्ट एफ१ | म | ६ | ७ | १४ | ५ | १३४ | ७४.४४४ | १८/१८ | ० | १३ | ९.७०१ |
२००७ | किमी रायकोन्नेन[31] | २८ | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी | ब | ३ | ६ | १२ | ६ | ११० | ६४.७०६ | १७/१७ | ० | १ | ०.९०९ |
२००८ | लुइस हॅमिल्टन[32] | २३ | मॅकलारेन | मर्सिडीज-बेंझ | ब | ७ | ५ | १० | १ | ९८ | ५४.४४४ | १८/१८ | ० | १ | १.०२० |
२००९ | जेन्सन बटन[33] | २९ | ब्रॉन जीपी | मर्सिडीज-बेंझ | ब | ४ | ६ | ९ | २ | ९५ | ५७.५७६ | १६/१७ | १ | ११ | ११.५७९ |
२०१० | सेबास्टियान फेटेल[34] | २३ | रेड बुल रेसिंग | रेनोल्ट एफ१ | ब | १० | ५ | १० | ३ | २५६ | ५३.८९५ | १९/१९ | ० | ४ | १.५६३ |
२०११ | सेबास्टियान फेटेल[34] | २४ | रेड बुल रेसिंग | रेनोल्ट एफ१ | प | १५ | ११ | १७ | ३ | ३९२ | ८२.५२६ | १५/१९ | ४ | १२२ | ३१.१२२ |
२०१२ | सेबास्टियान फेटेल[34] | २५ | रेड बुल रेसिंग | रेनोल्ट एफ१ | प | ६ | ५ | १० | ६ | २८१ | ५६.२०० | २०/२० | ० | ३ | १.०६८ |
२०१३ | सेबास्टियान फेटेल[34] | २६ | रेड बुल रेसिंग | रेनोल्ट एफ१ | प | ९ | १३ | १६ | ७ | ३९७ | ८३.५७९ | १६/१९ | ३ | १५५ | ३९.०४३ |
२०१४ | लुइस हॅमिल्टन[32] | २९ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ७ | ११ | १६ | ७ | ३८४ | ७६.८०० | १९/१९ | ० | ६७ | १७.४४८ |
२०१५ | लुइस हॅमिल्टन[32] | ३० | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ११ | १० | १७ | ८ | ३८१ | ८०.२११ | १६/१९ | ३ | ५९ | १५.४८६ |
२०१६ | निको रॉसबर्ग[35] | ३१ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ८ | ९ | १६ | ६ | ३८५ | ७३.३३३ | २१/२१ | ० | ५ | १.२९९ |
२०१७ | लुइस हॅमिल्टन[32] | ३२ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ११ | ९ | १३ | ७ | ३६३ | ७२.६०० | १८/२० | २ | ४६ | १२.६७२ |
२०१८ | लुइस हॅमिल्टन[32] | ३३ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ११ | ११ | १७ | ३ | ४०८ | ७७.७१४ | १९/२१ | २ | ८८ | २१.५६९ |
२०१९ | लुइस हॅमिल्टन[32] | ३४ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | ५ | ११ | १७ | ६ | ४१३ | ७५.६४१ | १९/२१ | २ | ८७ | २१.०६५ |
२०२० | लुइस हॅमिल्टन[32] | ३५ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ | प | १० | ११ | १४ | ६ | ३४७ | ७८.५०७ | १४/१७ | ३ | १२४ | ३५.७३५ |
२०२१ | मॅक्स व्हर्सटॅपन[36] | २४ | रेड बुल रेसिंग | होंडा | प | १० | १० | १८ | ६ | ३९५.५ | ६९.६९२ | २२/२२ | ० | ८ | २.०२३ |
२०२२ | मॅक्स व्हर्सटॅपन[36] | २५ | रेड बुल रेसिंग | होंडा आर.बी.पी.टी. | प | ७ | १५ | १७ | ५ | ४५४ | ७६.१७४ | १८/२२ | ४ | १४६ | ३२.१५९ |
२०२३ | मॅक्स व्हर्सटॅपन[37] | २६ | रेड बुल रेसिंग | होंडा आर.बी.पी.टी. | प | १२ | १९ | २१ | ९ | ५७५ | ९२.७४२ | १७/२२ | ५ | २९० | ५०.४३५ |
हंगाम | चालक | चालकाचे वय | कारनिर्माता संघ | टायर | एकूण पोल | एकूण विजय | एकूण पोडीयम | एकूण जलद फेऱ्या | गुण | गुण टक्केवारी | विजेतेपद मिळाल्याची शर्यत क्र. |
विजेतेपद मिळात्यानंतर बाकी शर्यती |
गुणामधील फरक | गुणामधील फरक टक्केवारी | |
कार | इंजिन | ||||||||||||||
Bold indicates the team also won the Constructors' Championship (awarded since १९५८).
चालक | एकूण अजिंक्यपद | हंगाम |
---|---|---|
मिखाएल शुमाखर | ७ | १९९४, १९९५, २०००, २००१, २००2, २००३, २००४ |
लुइस हॅमिल्टन | २००८, २०१४, २०१५, २०१७, २०१८, २०१९, २०२० | |
उवान मॅन्युएल फंजिओ | ५ | १९५१, १९५४, १९५५, १९५६, १९५७ |
एलेन प्रोस्ट | ४ | १९८५, १९८६, १९८९, १९९३ |
सेबास्टियान फेटेल | २०१०, २०११, २०१2, २०१३ | |
जॅक ब्रॅभम | ३ | १९५९, १९६०, १९६६ |
जॅकी स्टुवर्ट | १९६९, १९७१, १९७३ | |
निकी लाउडा | १९७५, १९७७, १९८४ | |
नेल्सन पिके | १९८१, १९८३, १९८७ | |
आयर्टोन सेन्ना | १९८८, १९९०, १९९१ | |
मॅक्स व्हर्सटॅपन | २०२१, २०२2, २०२३ | |
अल्बर्टो अस्कारी | २ | १९५2, १९५३ |
ग्रहम हिल | १९६2, १९६८ | |
जिम क्लार्क | १९६३, १९६५ | |
एमर्सन फिटीपाल्डी | १९७2, १९७४ | |
मिका हॅक्किनेन | १९९८, १९९९ | |
फर्नांदो अलोन्सो | २००५, २००६ | |
ज्युसेप्पे फरिना | १ | १९५० |
माइक हावथोर्न | १९५८ | |
फिल हिल | १९६१ | |
जॉन सर्टीस | १९६४ | |
डेनी हुल्म | १९६७ | |
जोशेन रींडट | १९७० | |
जेम्स हंट | १९७६ | |
मारीयो आन्ड्रेट्टी | १९७८ | |
जोडी स्केकटर | १९७९ | |
ऍलन जोन्स | १९८० | |
केके रोसबर्ग | १९८2 | |
नायजेल मॅनसेल | १९९2 | |
डेमन हिल | १९९६ | |
जॅक्स व्हिलनव्ह | १९९७ | |
किमी रायकोन्नेन | २००७ | |
जेन्सन बटन | २००९ | |
निको रॉसबर्ग | २०१६ | |
३४ drivers | ७४ titles |
Drivers in bold competed in the २०२४ World Championship.
देश | एकूण अजिंक्यपद | एकूण चालक | हंगाम | चालक (एकूण अजिंक्यपद) |
---|---|---|---|---|
युनायटेड किंग्डम | २० | १० | १९५८, १९६२-१९६५, १९६८-१९६९, १९७१, १९७३, १९७६, १९९२, १९९६, २००८-२००९, २०१४-२०१५, २०१७-२०२० |
लुइस हॅमिल्टन (७) |
जॅकी स्टुवर्ट (३) | ||||
जिम क्लार्क (२) | ||||
ग्रहम हिल (२) | ||||
जेन्सन बटन (१) | ||||
माइक हावथोर्न (१) | ||||
डेमन हिल (१) | ||||
जेम्स हंट (१) | ||||
नायजेल मॅनसेल (१) | ||||
जॉन सर्टीस (१) | ||||
जर्मनी | १२ | ३ | १९९४-१९९५, २०००-२००४, २०१०-२०१३, २०१६ | मिखाएल शुमाखर (७) |
सेबास्टियान फेटेल (४) | ||||
निको रॉसबर्ग (१) | ||||
ब्राझिल | ८ | ३ | १९७2, १९७४, १९८१, १९८३, १९८७-१९८८ १९९०-१९९१ |
नेल्सन पिके (३) |
आयर्टोन सेन्ना (३) | ||||
एमर्सन फिटीपाल्डी (२) | ||||
आर्जेन्टिना | ५ | १ | १९५१, १९५४-१९५७ | उवान मॅन्युएल फंजिओ (५) |
फिनलंड | ४ | ३ | १९८2, १९९८-१९९९, २००७ | मिका हॅक्किनेन (२) |
किमी रायकोन्नेन (१) | ||||
केके रोसबर्ग (१) | ||||
ऑस्ट्रेलिया | ४ | २ | १९५९-१९६०, १९६६, १९८० | जॅक ब्रॅभम (३) |
ऍलन जोन्स (१) | ||||
ऑस्ट्रिया | ४ | २ | १९७०, १९७५, १९७७, १९८४ | निकी लाउडा (३) |
जोशेन रींडट (१) | ||||
फ्रांस | ४ | १ | १९८५-१९८६, १९८९, १९९३ | एलेन प्रोस्ट (४) |
इटली | ३ | २ | १९५०, १९५2-१९५३ | अल्बर्टो अस्कारी (२) |
ज्युसेप्पे फरिना (१) | ||||
नेदरलँड्स | ३ | १ | २०२१-२०२३ | मॅक्स व्हर्सटॅपन (३) |
युनायटेड स्टेट्स | २ | २ | १९६१, १९७८ | मारीयो आन्ड्रेट्टी (१) |
फिल हिल (१) | ||||
स्पेन | २ | १ | २००५-२००६ | फर्नांदो अलोन्सो (२) |
न्यू झीलँड | १ | १ | १९६७ | डेनी हुल्म (१) |
दक्षिण आफ्रिका | १ | १ | १९७९ | जोडी स्केकटर (१) |
कॅनडा | १ | १ | १९९७ | जॅक्स व्हिलनव्ह (१) |
१५ countries | ७४ titles | ३४ drivers |
Drivers in bold competed in the २०२४ World Championship.
कारनिर्माता | एकूण अजिंक्यपद | हंगाम |
---|---|---|
स्कुदेरिआ फेरारी | १५ | १९५२, १९५३, १९५६, १९५८, १९६१, १९६४, १९७५, १९७७, १९७९, २०००, २००१, २००२, २००३, २००४, २००७ |
मॅकलारेन | १२ | १९७४, १९७६, १९८४, १९८५, १९८६, १९८८, १९८९, १९९०, १९९१, १९९८, १९९९, २००८ |
मर्सिडीज-बेंझ[टीप 2] | ९ | १९५४,[टीप 2] १९५५, २०१४, २०१५, २०१६, २०१७, २०१८, २०१९, २०२० |
विलियम्स एफ१ | ७ | १९८०, १९८2, १९८७, १९९2, १९९३, १९९६, १९९७ |
रेड बुल रेसिंग | २०१०, २०११, २०१2, २०१३, २०२१, २०२2, २०२३ | |
टीम लोटस | ६ | १९६३, १९६५, १९६८, १९७०, १९७2, १९७८ |
ब्राभॅम | ४ | १९६६, १९६७, १९८१, १९८३ |
अल्फा रोमियो | २ | १९५०, १९५१ |
मसेराती[टीप 2] | १९५४,[टीप 2] १९५७ | |
कुपर कार कंपनी | १९५९, १९६० | |
टायरेल रेसिंग | १९७१, १९७३ | |
बेनेटन फॉर्म्युला | १९९४, १९९५ | |
रेनोल्ट एफ१ | २००५, २००६ | |
ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स | १ | १९६2 |
मट्रा | १९६९ | |
ब्रॉन जीपी | २००९ | |
१६ constructors | ७५ titles[टीप 2] |
Constructors in bold competed in the २०२४ World Championship.
देश | एकूण अजिंक्यपद | एकूण कारनिर्माते | कारनिर्माता |
---|---|---|---|
युनायटेड किंग्डम | ३७ | ९ | कुपर कार कंपनी (२) |
ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स (१) | |||
टीम लोटस (६) | |||
ब्राभॅम (४) | |||
टायरेल रेसींग (२) | |||
मॅकलारेन (१२) | |||
विलियम्स एफ१ (७) | |||
बेनेटन फॉर्म्युला (२) | |||
ब्रॉन जीपी (१) | |||
इटली | १९ | ३ | अल्फा रोमियो (२) |
स्कुदेरिआ फेरारी (१५) | |||
मसेराती (२) | |||
जर्मनी | ८ | १ | मर्सिडीज-बेंझ (८) |
ऑस्ट्रिया | ४ | १ | रेड बुल रेसिंग (४) |
फ्रान्स | ३ | २ | रेनोल्ट एफ१ (२) |
मट्रा (१) | |||
इंजिन निर्माता | एकूण अजिंक्यपद | हंगाम |
---|---|---|
स्कुदेरिआ फेरारी | १५ | १९५२, १९५३, १९५६, १९५८, १९६१, १९६४, १९७५, १९७७, १९७९, २०००, २००१, २००२, २००३, २००४, २००७ |
फोर्ड मोटर कंपनी[टीप 5] | १३ | १९६८, १९६९, १९७०, १९७१, १९७२, १९७३, १९७४, १९७६, १९७८, १९८०, १९८१, १९८२, १९९४ |
मर्सिडीज-बेंझ[टीप 2][टीप 6] | १९५४,[टीप 2] १९५५, १९९८, १९९९, २००८, २००९, २०१४, २०१५, २०१६, २०१७, २०१८, २०१९, २०२० | |
रेनोल्ट एफ१[टीप 7] | ११ | १९९२, १९९३, १९९५, १९९६, १९९७, २००५, २००६, २०१०, २०११, २०१२, २०१३ |
होंडा | ६ | १९८७, १९८८, १९८९, १९९०, १९९१, २०२१ |
कॉव्हेन्ट्री क्लाइमॅक्स | ४ | १९५९, १९६०, १९६३, १९६५ |
टॅग[टीप 8] | ३ | १९८४, १९८५, १९८६ |
अल्फा रोमियो | २ | १९५०, १९५१ |
मसेराती[टीप 2] | १९५४,[टीप 2] १९५७ | |
रेप्को | १९६६, १९६७ | |
ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स | १ | १९६२ |
बी.एम.डब्ल्यू. | १९८३ | |
होंडा आर.बी.पी.टी.[टीप 9] | २०२२ | |
होंडा आर.बी.पी.टी. | २०२३ | |
१४ manufacturers | ७५ titles[टीप 2] |
क्र | टायर निर्माता | एकूण अजिंक्यपद | हंगाम | |
---|---|---|---|---|
१ | ग | गुडईअर | २४ (७)[टीप 10] | १९६६-१९६७, १९७१, १९७३-१९७८, १९८०, १९८2, १९८५-१९९७ |
२ | प | पिरेली | १९ (१३)[टीप 11] | १९५०-१९५४,[टीप 12][टीप 13] १९५७, २०११-२०२३ |
३ | ब | ब्रिजस्टोन | ११ (६)[टीप 14] | १९९८-२००४, २००७-२०१० |
४ | ड | डनलप | ८ (४)[टीप 15] | १९५९-१९६५, १९६९ |
५ | म | मिचेलिन | ६ | १९७९, १९८१, १९८३-१९८४, २००५-२००६ |
६ | फ | फायरस्टोन | ४ | १९५2,[टीप 13] १९६८, १९७०, १९७2 |
७ | क | कॉन्टिनेन्टल | २ | १९५४[टीप 2]-१९५५ |
ए | एंग्लेबर्ट | १९५६, १९५८ |
Tyre manufacturers in bold competed in the २०२४ World Championship.
Numbers in parentheses indicate championships won as the sole tyre supplier.
चालक | अजिंक्यपद मिळतानाचे वय | हंगाम | |
---|---|---|---|
१ | सेबास्टियान फेटेल | २३ वर्ष, १३४ दिवस | २०१० |
२ | लुइस हॅमिल्टन | २३ वर्ष, ३०० दिवस | २००८ |
३ | फर्नांदो अलोन्सो | २४ वर्ष, ५८ दिवस | २००५ |
४ | मॅक्स व्हर्सटॅपन | २४ वर्ष, ७३ दिवस | २०२१ |
५ | एमर्सन फिटीपाल्डी | २५ वर्ष, २७३ दिवस | १९७2 |
६ | मिखाएल शुमाखर | २५ वर्ष, ३१४ दिवस | १९९४ |
७ | निकी लाउडा | २६ वर्ष, १९७ दिवस | १९७५ |
८ | जॅक्स व्हिलनव्ह | २६ वर्ष, २०० दिवस | १९९७ |
९ | जिम क्लार्क | २७ वर्ष, १८८ दिवस | १९६३ |
१० | किमी रायकोन्नेन | २८ वर्ष, ४ दिवस | २००७ |
Where drivers have won more than one World Drivers' Championship, only their first win is noted here. Drivers in bold have competed in the २०२४ World Championship.
चालक | अजिंक्यपद मिळतानाचे वय | हंगाम | |
---|---|---|---|
१ | उवान मॅन्युएल फंजिओ | ४६ वर्ष, ४१ दिवस | १९५७ |
२ | ज्युसेप्पे फरिना | ४३ वर्ष, ३०८ दिवस | १९५० |
३ | जॅक ब्रॅभम | ४० वर्ष, १५५ दिवस | १९६६ |
४ | ग्रहम हिल | ३९ वर्ष, २६२ दिवस | १९६८ |
५ | नायजेल मॅनसेल | ३९ वर्ष, ८ दिवस | १९९2 |
६ | एलेन प्रोस्ट | ३८ वर्ष, २१४ दिवस | १९९३ |
७ | मारीयो आन्ड्रेट्टी | ३८ वर्ष, १९३ दिवस | १९७८ |
८ | डेमन हिल | ३६ वर्ष, २६ दिवस | १९९६ |
९ | लुइस हॅमिल्टन | ३५ वर्ष, ३१३ दिवस | २०२० |
१० | निकी लाउडा | ३५ वर्ष, २४२ दिवस | १९८४ |
Drivers in bold have competed in the २०२४ World Championship.
एकूण १० चालकांनी, फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद सलग पटकावलेले आहे.
एकूण अजिंक्यपद | चालक | हंगाम |
---|---|---|
५ | मिखाएल शुमाखर | २०००-२००४ |
४ | उवान मॅन्युएल फंजिओ | १९५४-१९५७ |
सेबास्टियान फेटेल | २०१०-२०१३ | |
लुइस हॅमिल्टन | २०१७-२०२० | |
३ | मॅक्स व्हर्सटॅपन | २०२१-२०२३ |
२ | अल्बर्टो अस्कारी | १९५2-१९५३ |
जॅक ब्रॅभम | १९५९-१९६० | |
एलेन प्रोस्ट | १९८५-१९८६ | |
आयर्टोन सेन्ना | १९९०-१९९१ | |
मिखाएल शुमाखर | १९९४-१९९५ | |
मिका हॅक्किनेन | १९९८-१९९९ | |
फर्नांदो अलोन्सो | २००५-२००६ | |
लुइस हॅमिल्टन | २०१४-२०१५ |
Drivers in bold have competed in the २०२४ World Championship.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.