|
|
Oslotunnel (1980) Drammenbanen
|
|
0,27 |
Oslo S (1854) T-bane
|
|
|
Grønland Hovedbanen/Gjøvikbanen
|
|
|
Gamlebyen aansluiting naar Lodalen
|
|
|
Minneparken (198 m)
|
|
|
Gamlebyen (63 m)
|
|
|
nieuw traject Follobanen
|
|
|
Sørenga
|
|
|
E18 Grønlibruene
|
|
|
aansluiting naar Loenga
|
|
|
|
|
|
Bekkelaget (578 m)
|
|
|
Bekkelaget (1958)
|
|
3,95 |
Bekkelaget (1879)
|
|
4,30 |
Bekkelaget (1988)
|
|
5,95 |
Nordstrand (1880)
|
|
7,18 |
Ljan (1879)
|
|
|
spoorlijn via Hallagerbakken
|
|
|
Sole (73 m)
|
|
8,68 |
Hauketo (1925)
|
|
|
Rv155 Ljabrudiagonalen
|
|
|
Holmlia (1987)
|
|
9,85 |
Holmlia (1988)
|
|
10,20 |
Holmlia (1932)
|
|
|
Gamlelinja
|
|
11,35 |
Rosenholm (1988)
|
|
|
Follobanen
|
|
|
Rv152 Mastemyrveien
|
|
12,86 |
Kolbotn, Kolbotn nye (1895)
|
|
14,05 |
Solbråtan (1939)
|
|
|
Rv152 Skiveien
|
|
15,78 |
Myrvoll (1919)
|
|
17,36 |
Greverud (1939)
|
|
18,25 |
Oppegård (1879)
|
|
|
E6
|
|
|
Tussebekken (ca. 16 m)
|
|
|
nieuw traject Follobanen
|
|
20,12 |
Vevelstad (1985)
|
|
20,51 |
Langhus (1989)
|
|
|
Rv152 Langhusveien
|
|
20,82 |
Langhus (1919)
|
|
|
Rv154 Nordbyveien
|
|
|
nieuw traject Follobanen
|
|
24,29 |
Ski (1879)
|
|
|
|
|
|
< Westelijke / Oostelijke >
|
|
1,53 |
Drømtorp (1932)
|
|
4,00 |
Løkenholtet (1932)
|
|
4,74 |
Vang (1932)
|
|
|
|
|
|
Finstad (370 m)
|
|
|
Kjølstad A (144 m)
|
|
|
Kjølstad B (510 m)
|
|
28,19 |
Holstad (1897)
|
|
|
E18
|
|
|
Bølstadbekken (106 m)
|
|
|
|
|
5,78 |
Kråkstad (1882)
|
|
|
Rv152 Sentralveien
|
|
31,00 |
Ås (1879)
|
|
|
Tveter (1931)
|
|
7,68 |
Langli (1932)
|
|
9,68 |
Skotbu (1908)
|
|
11,72 |
Solberg
|
|
12,89 |
Tomter (1882)
|
|
15,88 |
Elverød (1932)
|
|
38,00 |
Vestby (1879)
|
|
|
|
|
|
Kjennsmyr bru (1996, 272,6 m)
|
|
43,90 |
Kjenn (1932)
|
|
17,48 |
Knapstad (1912)
|
|
20,32 |
Spydeberg (1882)
|
|
|
Glomma
|
|
25,30 |
Langnes (1932)
|
|
29,10 |
Askim (1882)
|
|
|
Askim-Solbergfosslinjen
|
|
|
Hølendalen (1996, 416 m)
|
|
46,73 |
Hølen (1931)
|
|
|
Hølen viadukt over Såna
|
|
|
Hølentunellen (ca. 850 m)
|
|
47,92 |
Såner (1879)
|
|
|
|
|
49,59 |
Sonsveien (1932)
|
|
31,02 |
Næringsparken
|
|
|
Rv151 Sonsveien
|
|
45,20 |
Sonsveien
|
|
|
E6 rampe
|
|
|
E6
|
|
53,42 |
Norsk spesialolje AS
|
|
53,84 |
Kambo (1898)
|
|
35,02 |
Slitu (1882)
|
|
39,47 |
Mysen (1882)
|
|
|
|
|
|
Kambo bru (42,6 m)
|
|
|
Kambo tunnel (95 m)
|
|
|
Felleskjøpet
|
|
|
Mølleåsen (ca. 1700 m)
|
|
|
Sandbukta
|
|
58,39 |
Peterson Linerboard AS
|
|
58,69 |
Peterson Linerboard AS
|
|
40,84 |
Folkenborg (1936)
|
|
41,77 |
Hotvedt (1932)
|
|
|
Mosseelva (36,5 m)
|
|
|
Rv19 Rådhus plass
|
|
|
|
|
60,16 |
Moss (1879)
|
|
|
Moss havnespor
|
|
|
Feste (1912)
|
|
|
Rv119 Larkollveien
|
|
65,34 |
Dilling (1879)
|
|
44,32 |
Eidsberg (1882)
|
|
46,45 |
Gutu (1928)
|
|
49,14 |
Heia (1896)
|
|
69,28 |
Rygge (1879)
|
|
|
Rv116 Saltnesveien
|
|
|
Solberghøgda (1912)
|
|
|
Voll (1912)
|
|
|
Kjellerød (1931)
|
|
77,01 |
Råde (1879)
|
|
51,35 |
Kåen (1928)
|
|
54,31 |
Rakkestad (1882)
|
|
58,98 |
Hverven (1932)
|
|
60,57 |
Gautestad (1882)
|
|
|
Bjølsen (1912)
|
|
|
Rv110 Fredrikstadveien
|
|
|
Haugan (1931)
|
|
|
Fv359
|
|
|
Enebekk (1913)
|
|
82,21 |
Ørmen (1914)
|
|
62,67 |
Rudskau (1928)
|
|
64,53 |
Mikkelshytta (1928)
|
|
71,10 |
Vestvoll (1960)
|
|
|
Høyum (1931)
|
|
|
Lundheim (1931)
|
|
85,80 |
Franzefoss gjenvinning
|
|
86,51 |
Onsøy (1879)
|
|
|
Seutelva (26,8 m)
|
|
|
Kjevelsrød (1932)
|
|
|
Seut (1913)
|
|
|
Frydenberg (1932)
|
|
|
Fredrikstad tunnel |
(191 m) |
|
|
Rv109 Rolvsøyveien (78 m)
|
|
|
Grønli (1913)
|
|
72,40 |
Ise (1882)
|
|
|
Rv110 St. Croix gate (38 m)
|
|
94,26 |
Fredrikstad (1879)
|
|
|
Rv110
|
|
|
Jernbanekaia
|
|
|
Lahelle (1931)
|
|
|
industrispor
|
|
|
Elvebakke (1931)
|
|
|
Wiese (1931)
|
|
97,75 |
Lisleby (1888)
|
|
|
Evjeplassen (1931)
|
|
|
Hauge (1931)
|
|
|
Omberg (1931)
|
|
101,01 |
Rolvsøy godsterminal
|
|
|
Valle (1932)
|
|
|
Nes (1912)
|
|
|
Visterflo (125,4 m)
|
|
|
Rolvsøysund (1932)
|
|
103,17 |
Greåker (1879)
|
|
|
industrispor
|
|
|
Fredheim (1932)
|
|
|
Yven vest (1912)
|
|
|
Yven (1961)
|
|
|
Yven øst (1931)
|
|
|
Alvim havnespor
|
|
|
Rv109 Torsbekkveien
|
|
|
E6
|
|
78,96 |
Hafslund (1926)
|
|
106,64 |
Sandesund (1879)
|
|
|
Rv118 Tuneveien
|
|
108,38 |
Valaskjold (1932)
|
|
|
< Westelijke / Oostelijke >
|
|
|
industrispor
|
|
|
|
|
|
Sarpsborg (1879)
|
|
|
|
|
|
industrispor Borregård
|
|
|
Glomma (ca. 250 m)
|
|
110,96 |
Hafslund (1926)
|
|
|
111,53
|
|
|
Rv111/Rv118 Hafslunds gate
|
|
|
Borgen (1913)
|
|
|
Klavestad (1932)
|
|
|
Foss (1916)
|
|
|
fylkesvei 536 Skadalsveien
|
|
|
Rv110 Oldtidsveien
|
|
119,10 |
Skjeberg (1879)
|
|
|
Guslund (1913)
|
|
|
Torgauten (1925)
|
|
|
Øyestad (1936)
|
|
|
Høyli (26 m)
|
|
|
Høyli (1921)
|
|
|
Ingedalsbrua (56,2 m)
|
|
|
Bisseberg (1931)
|
|
|
Melløs (1931)
|
|
126,10 |
Ingedal (1891)
|
|
|
Hjelmungen (1931)
|
|
|
Gjellestad (1931)
|
|
|
fylkesvei 925 Skadalsveien
|
|
|
Vik (1931)
|
|
|
Rv104 Torpumveien
|
|
130,93 |
Berg (Haldenterminalen) |
(1879) |
|
|
Rv21 Svinesundveien
|
|
132,71 |
Riber & Søn
|
|
|
Lundestad (1921)
|
|
|
Sorgenfri I (30 m)
|
|
|
Sorgenfri II (119 m)
|
|
|
Refne (92 m)
|
|
|
Remmen (177 m)
|
|
|
industrispor
|
|
|
Tista (122,6 m)
|
|
|
Halden havn
|
|
136,00 |
|
|
136,64 |
Halden (1879) |
2,8 moh. |
|
|
Sauøyasporet
|
|
|
Rv22 Olav Vs gate
|
|
|
137,57
|
|
|
Norske Skog Saugbrugs tømmerterminal
|
|
|
Tistedal (96 m)
|
|
|
Rv103 Georg Feydts gate
|
|
140,65 |
Tistedal (1879)
|
|
|
industrispor
|
|
|
Sandtorp (1933)
|
|
|
Lilledal (36 m)
|
|
|
Myrane (1933)
|
|
|
Ankersporet (1933)
|
|
|
Herrebøkasa (1933)
|
|
|
Herrebø (62 m)
|
|
|
fylkesvei 887
|
|
150,12 |
Aspedammen (1879)
|
|
|
Brekas (1933)
|
|
|
Lundene (1941)
|
|
154,79 |
Buer (1916)
|
|
|
Stenersrød (1953)
|
|
|
Prestebakke viadukt (80 m)
|
|
158,66 |
Prestebakke (1879)
|
|
|
Sandby (1933)
|
|
162,30 |
Bøen (1933)
|
|
|
Mosekasa (1933)
|
|
|
Lysedal viadukt (184 m)
|
|
|
Paulsbo (1933)
|
|
167,65 |
Løvmoen (1933)
|
|
169,12 |
Kornsjø (1879)
|
|
170,0 |
grens (S) / (N)
|
|
|
naar Mellerud en de Vänernbanan naar Göteborg |
|