Baureihe 183
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Baureihe 183 van het Siemens type ES 64 U4-G is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Arriva Duitsland.
Zie Taurus (locomotief) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Snelle feiten Baureihe 183 ES 64 U4-G, Aantal ...
Baureihe 183 ES 64 U4-G | ||||
---|---|---|---|---|
Aantal | 4 + 1 = 5 | |||
Nummering | 183 001-004 183 005 zie tekst | |||
Fabrikant | Siemens werk München-Allach | |||
Bouwjaar | 2007 + 2009 | |||
Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
Spoorwijdte | 1.435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | 87,0 ton | |||
Aslast | D2 (21,75 t; 4,44 t/m) | |||
Lengte over buffers | 19,580 m | |||
Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1 | |||
Wieldoorsnee | 1.150 mm (nieuw) 1.070 mm (gebruikt) | |||
Draaistelafstand | 9.900 mm | |||
Radstand | 3.000 mm | |||
Minimale boogstraal | 90 m | |||
Maximumsnelheid | 230 km/h | |||
Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16,7 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
Aandrijving | elektrisch | |||
Overbrenging | Kardan-Hohlwellen-Antrieb | |||
Uurvermogen | 6.400 kW | |||
Continuvermogen | 6.000 kW | |||
Trekkracht | 300 kN | |||
Tractiemotoren | 4 | |||
Motorfabrikant | Siemens | |||
Treinbeïnvloeding | PZB + ETCS | |||
Treinradio | Zugbahnfunk + GSM-Rail | |||
Remsysteem | directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
| |||
Remopschriften | <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep] | |||
Remvermogen | 150/240 kN | |||
Koppeling | Schroefkoppeling | |||
|
Sluiten