Jaguar Cars

Jaguar Cars is een Engels autofabrikant die zich toelegt op de productie van luxeauto's. Ford Motor Company nam Jaguar in 1990 over en bracht het merk – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. Vanaf 2008 maakt het merk, samen met Land Rover, deel uit van de Indiase autofabrikant Tata Motors onder de Tata-groep.^[1]

Jaguar Cars Limited
Oprichting	1922 (als Swallow Sidecars)
Oprichter(s)	Sir William Lyons
Eigenaar	Jaguar Land Rover Tata Motors, Ltd.
Sleutelfiguren	Ratan Tata (Voorzitter) Ralf Speth (CEO)
Land	Verenigd Koninkrijk
Hoofdkantoor	Coventry, West Midlands, Engeland
Werknemers	10.000
Producten	Topklasse auto`s
Industrie	Automobielindustrie
Website	www.jaguar.com
Portaal    Economie

Swallow Sidecar (SS) Jaguar (1936)

Jaguar XK 140 (1954)

Jaguar Mark II

Jaguar XK uit de James Bond-film Die Another Day.

Geschiedenis

Swallow Sidecar (SS)

In 1922 richtte William Lyons de 'Swallow Sidecar Company' op in het Engelse Blackpool. Dit bedrijf hield zich voornamelijk bezig met de productie van zijspancombinaties voor motorfietsen. Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar. Na de oorlog wijzigde men de naam in Jaguar.

Vijf jaar later werd de overstap gemaakt naar carrosseriebouw, omdat met de opbouw van een aluminium carrosserie op het bestaande chassis van de Austin Seven een grote order werd binnengesleept. Een en ander nam zo'n vlucht dat William Lyons besloot zijn bedrijf meer centraal te vestigen, en in 1928 verhuisde SS naar het Engelse Coventry.

Met een compleet nieuwe lijn van sedans en sportwagens deed in 1935 de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede, voor het SS Jaguar model. Voor Lyons betekende deze periode ook de aanvang in de autosport. Zo werd in 1936 de RAC Rally gewonnen door een SS 100.

Jaguar

Gedurende de Tweede Wereldoorlog lag Coventry hevig onder vuur, en het zou dan ook tot 1948 duren voordat een nieuw voertuig geïntroduceerd werd. Deze Jaguar Mk V zou een belangrijke rol spelen in de wederopbouw van het merk. In maart 1945 besloot Lyons de naam SS te laten vallen en in het vervolg worden de auto's verkocht onder de Jaguar merknaam.

In 1960 werd Daimler ingelijfd. De Birmingham Small Arms Company (BSA) verkocht Daimler voor £ 3,4 miljoen.^[2] Met de koop kreeg Jaguar ruimte om de productie te verhogen en Daimler had ook een nieuwe V8 motor ontwikkeld die het goed kon gebruiken in de eigen modellen. De Daimler merknaam werd tot 2007 gebruikt.

Na tal van successen in de autosport met de Jaguar C-type en Jaguar D-type stelde Jaguar in 1961 de Jaguar E-type voor, een model dat in 1966 navolging vond met een ruim 25 cm langere 2+2 versie.

Na een aantal jaren onderdeel uit te hebben gemaakt van het staatsbedrijf British Leyland werd in augustus 1984 Jaguar Cars verzelfstandigd. Het bedrijf kreeg een eigen beursnotering aan de London Stock Exchange.^[3] Het was voor British Leyland een winstgevend bedrijfsonderdeel met een omzet van £ 476 miljoen in 1983. Tussen 1980 en 1984 waren de verkopen bijna verdubbeld van 15.000 naar 28.000 voertuigen en was het verlies omgeslagen in een winst.^[4] De verkoop leverde British Leyland een grote eenmalige winst op van £ 186 miljoen en zo'n 9160 personeelsleden gingen mee over.^[3]

In 1988, drie jaar na het overlijden van William Lyons, won Jaguar met de Jaguar XJR-9LM, met een motor van 750 pk, de 24 uur van Le Mans met aan het stuur onder anderen de Nederlander Jan Lammers.^[5]

In november 1989 bracht Ford Motor Company een bod uit op alle aandelen Jaguar Cars.^[6] Ford was bereid US$ 2,4 miljard te betalen. Veel geld voor een producent die 52.000 voertuigen maakte in 1988 en nauwelijks winst realiseerde. Ford vond de merknaam veel geld waard en was bereid fors te investeren in nieuwe modellen.^[6] In 1990 was de overname een feit. Ford bracht vervolgens Jaguar – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. In 2008 werd Jaguar samen met Land Rover verkocht aan de Indiase autofabrikant Tata Motors van de Indiase conglomeraat Tata-groep.^[1] Jaguar Cars werd hierbij samen met Land Rover ondergebracht in de dochteronderneming Jaguar Land Rover.

In 2021 maakte Jaguar bekend dat het bedrijf vanaf 2025 alleen nog volledig elektrische voertuigen gaat produceren.

Huidige modellen

• Jaguar XJ
• Jaguar XK
• Jaguar XF
• Jaguar F-Type
• Jaguar XE
• Jaguar E-Pace
• Jaguar F-Pace
• Jaguar I-Pace

Prototypen

• Pirana (1967)
• XK180 (1998)
• F-type (2000)
• R-Coupé (2002)
• Fuore XF 10 (2003)
• R-D6 (2003)
• C-XF (2007)
• F-type Project 7
• XE Project 8
• Future-type

Modelhistorie

Productie	Type	Opmerking	Afbeelding
Modellen vanaf 1960
2018-2024	Jaguar I-Pace	Elektrische SUV.
2017-2024	Jaguar E-Pace	Compacte SUV.
Sinds 2016	Jaguar F-Pace	Compacte crossover SUV, eerste Jaguar terreinwagen.
2014-2024	Jaguar XE	Compacte sedan, onder de XF.
2012-2024	Jaguar F-Type	Tweezitter, verkrijgbaar als twee-deurs coupé en cabriolet/convertible.
2008-2024	Jaguar XF	Vervanger van het S-Type. Tweede generatie in 2015.
2009-2019	Jaguar XJ Mark 4	Moderner gelijnde XJ.
2005-2014	Jaguar XK/XKR	Vervangt de XK8 en daarvan afgeleide XKR. De XK is verkrijgbaar als twee-deurs coupé en als cabriolet/convertible.
2003-2009	Jaguar XJ Mark 3	De X 350: de eerste Jaguar-limousine met seriematige aluminium carrosserie en luchtvering.
2001-2010	Jaguar X-type	Gebaseerd op het Ford Mondeo-platform. Het X-Type is een nieuw model, er is geen opvolger gepland.
1999–2007	Jaguar S-Type	Gebaseerd op het Ford DEW98-platform
1998–2002	Jaguar XJ Mark 2	De X308 is een verdere ontwikkeling van de X300, en onderscheidt zich door de V8-motoren met 3,2 en 4,0 liter. In 2002 kwam een limited edition (500 stuks) uit, de "XJR-100", ter gelegenheid van de 100e geboortedag van oprichter Sir William Lyons. Het model werd afgelost door de X350
1997–2005	Jaguar XK 8 en XKR
1992–1994	Jaguar XJ 220 V6	Supersportwagen met middenmotor, gebouwd in samenwerking met Tom Walkinshaw Racing
1991	Jaguar XJR-15	De XJR-15 werd alleen voor races gebouwd door een joint-venture tussen Jaguar en Tom Walkinshaw Racing, Jaguar Sport genoemd. Op klantenverzoek werden nog 20 straatversie-exemplaren gebouwd.
1987–1994	Jaguar XJ Mark 2	Serie 1, 2 en 3: XJ 40, X300 en X 308. Jaguar XJ is een luxe saloon en Jaguars vlaggenschip.
1976–1996	Jaguar XJS	Grand Tourer, ter vervanging van de E-Type, gebouwd als coupé en als cabrio. Er werden 3 generaties van gebouwd.
1969–1992	Jaguar XJ Mark 1	Serie 1, 2 en 3 met telkens stilistische upgrades.
1967–1968	Jaguar 420	Sportieve vierdeurs limousine, die Jaguar op de markt bracht, om het gat tussen de 3.8 S en de Mark X te vullen.
1966	Jaguar XJ 13	Dit was een prototype-sportwagen met een V12-middenmotor.
1964–1968	Jaguar S-type (1963)	Luxere versie van de Mark II, maar met de onafhankelijke achterwielophanging van de Mark X en E-type. De achterkant is nieuw, met stylingkenmerken van de Mark X. Uitvoeringen: 3,4 en 3,8 liter.
1962–1970	Jaguar Mark X	De Mark X (mark ten) was oorspronkelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. Opvolger van de Mark IX als topmodel van het merk. In 1966 werd het model omgedoopt in 420 G.
1961–1974	Jaguar E-type	De E-type (ook wel XK-E) betekende een revolutie in het ontwerp, prestaties en besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan van de concurrentie, waardoor de verkoop hoog lag. Er werden 3 generaties van gebouwd.
1960–1969	Jaguar Mark II	Vierdeurs sportlimousine, opvolger van de Mark I. Uitvoeringen: 2,4, 3,4 en 3,8 liter.
Modellen van 1945-1960
1959–1961	Jaguar Mark IX
1957–1961	Jaguar XK 150	Opvolger van de XK 140
1957–1958	Jaguar Mark VIII
1957	Jaguar XK-SS
1956–1959	Jaguar Mark I	Uitvoering: 2,4 en 3,4 liter.
1955–1957	Jaguar XK140
1954–1956	Jaguar D-Type
1951–1956	Jaguar Mark VII
1951–1953	Jaguar XK 120 C "C-Type"
1949–1954	Jaguar XK120
1949–1950	Jaguar Mark V
1946–1948	Jaguar Mark IV	Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter.	|
Modellen van 1931-1940
1936–1940	SS Jaguar Jaguar Mk IV	In 1935 deed de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede. Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter.
1936–1939	SS 100
1935	SS 90
1932–1936	SS 2
1932–1936	SS 1	Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar.

Tijdlijn

« vorig — Jaguar-modellen van 1980 tot heden
Type	1980										1990										2000										2010										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Middenklasse																						X-Type (X400)															XE (X760)
Hogere middenklasse																				S-Type (X200-X202-X204-X206)									XF / XFR (X250)								XF (X260)
Topklasse	XJ6 S3							XJ6 (XJ40)								XJ6 (X300)			XJ8 (X308)					XJ6 / XJ8 (X350)							XJ / XJR (X351)
	XJ12 S3													XJ12 (XJ81)		XJ12 (X305)
Sportwagen																																		F-Type (X152)
GT	XJ-S	XJ-S HE										XJS					XK8 / XKR (X100)										XK / XKR (X150)
Compacte SUV																																						E-Pace
																																							I-Pace
SUV																																					F-Pace (X761)
Supercar											XJR-15			XJ220
Eigenaar	BL			Jaguar Cars							Ford Motor Company (PAG)																		Tata Motors

« vorig — Jaguar-modellen van 1945 tot 1980 — volgend »
Type	1940					1950										1960										1970
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Hogere middenklasse											Mark 1					Mark 2,240,340
		Jaguar 1½ litre																		S-Type
Topklasse		Jaguar 2½ litre																				420		XJ6 S1						XJ6 S2
		Jaguar 3½ litre			Mk V			Mk VII				Mk VIII			Mk IX			Mk X				420G						XJ12 S1		XJ12 S2
Coupé																															XJ-C
Sportwagen				XK120							XK140			XK150			E-Type S1							E-Type S2			E-Type S3
GT																															XJ-S
Supercar														XKSS
Eigenaar	Jaguar Cars																					BMH		British Leyland

Jaguar-modellen van 1930 tot 1945 — volgend »
Type	1930										1940
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Hogere middenklasse			SS 1 / SS 2​​
							SS Jaguar 1½ litre
Topklasse							SS Jaguar 2½ litre
								SS Jaguar 3½ litre
Sportwagen						SS 90​​	SS 100​​
Eigenaar	Swallow Coachbuilding Company					SS Cars