SBB RABDe 500
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De SBB RABDe 500, ook wel Intercity-Neigezug (ICN) genoemd, is een elektrisch treinstel, uitgerust met kantelbaktechniek en bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), de federale spoorwegmaatschappij van Zwitserland.
Snelle feiten Intercity-Neigezug (ICN) RABDe 500, Aantal ...
Intercity-Neigezug (ICN) RABDe 500 | ||||
---|---|---|---|---|
Aantal | 1e serie: 24 2e serie: 20 | |||
Aanschafkosten | 21 miljoen CHF per treinstel | |||
Serie | 500 000 - 500 043 | |||
Fabrikant | 1e serie: Adtranz Zürich Oerlikon en Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen 2e serie: Bombardier Zürich Oerlikon en Pratteln, Alstom Neuhausen | |||
Bouwjaar | 1999-2005 | |||
Samenstelling | 7 delen | |||
Asindeling | 1A'A1'+1A'A1' +2'2'+2'2' +2'2' +1A'A1'+1A'A1' | |||
Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | 355,0 ton | |||
Lengte over buffers | 188,8 m | |||
Breedte | 2,830 m | |||
Hoogte | 3,950 m | |||
Maximumsnelheid | 220 km/h | |||
Dienstsnelheid | 200 km/h | |||
Versnelling | 0,59 m/s² | |||
Zitplaatsen 1e klas | 125 | |||
Zitplaatsen 2e klas | 326 +23 in restauratie (1e serie) +20 in restauratie (2e serie) | |||
Aantal klapzittingen | 6 | |||
Techniek | ||||
Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
Aandrijving | elektrisch | |||
Overbrenging | Kardan-Hohlwellen-Antrieb | |||
Uurvermogen | 5200 kW | |||
Trekkracht | 210 kN | |||
Treinbeïnvloeding | ZUB 121, Integra SIGNUM, ERTMS | |||
Treinradio | GSM-Rail | |||
Koppeling | BSI | |||
Bijzonderheden | kantelbak 8°[1] | |||
|
Sluiten