For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Transit-oriented development.

Transit-oriented development

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

De lokale overheid van Arlington County (Virginia) streeft naar transit-oriented development binnen 400 tot 800 meter van stations van de Metro van Washington, gecombineerd met functiemenging, fietsdeelsystemen en voetgangersvriendelijkheid
De lokale overheid van Arlington County (Virginia) streeft naar transit-oriented development binnen 400 tot 800 meter van stations van de Metro van Washington, gecombineerd met functiemenging, fietsdeelsystemen en voetgangersvriendelijkheid

Transit-oriented development (TOD), is een openbaar vervoer- en ruimtelijke ordening-concept waarbij infrastructuur en ruimtelijke inrichting op het gebied van zowel planvorming, financiering en exploitatie geïntegreerd worden aangepakt.

Het openbaar vervoerssysteem wordt hierbij als de ruggengraat en aanjager van de stedelijke ontwikkeling gezien. TOD kan worden samengevat als een regionaal netwerk van rond haltes van hoogwaardig openbaar vervoer gecentreerde leefomgevingen, gekarakteriseerd door hogere bebouwingdichtheden, gemengde functies en een menselijke maat. (Calthorpe 1993, Dittmar & Ohland 2004)

De term komt uit de Verenigde Staten waar het concept als mogelijk antwoord werd gezien op de ongelimiteerde suburbanisatie, de zogenaamde urban sprawl.

Er bestaat (nog) geen Nederlandse term die recht doet aan de betekenis van transit-oriented development. In Nederland wordt de term ‘knooppuntontwikkeling’ gehanteerd, wat niet helemaal opgaat omdat dit zich concentreert op verdichting rond grote knooppunten, terwijl TOD betrekking heeft op het gehele netwerk. (Van der Hoeven 2005)

TOD in Nederland

Verleden

Groeikernen

In het groeikernenbeleid uit de jaren zeventig werd veel aandacht geschonken aan een goede bereikbaarheid van de als groeikern aangewezen plaatsen per openbaar vervoer.

Voorbeelden van TOD-gerelateerde ontwikkelingen uit de groeikernenperiode zijn:

  • De Zoetermeer Stadslijn, die werd gebouwd ter ontsluiting van de Haagse groeikern Zoetermeer.
  • Bij de uitbreiding van Houten werd het station als geografisch middelpunt aangehouden, waarbij veel aandacht ging naar veilige en snelle fietsroutes van en naar het station. Het centrum van het nieuwe Houten werd verschoven naar het stationsgebied.
  • Spijkenisse en Capelle aan den IJssel werden aangesloten op de Rotterdamse metro. De centrumfunctie van het station is het duidelijk te zien rond station De Akkers, waar het station geïntegreerd is met het centrale wijkcentrum.

Toekomst

In Nederland is het project Stedenbaan in de zuidelijke Randstad (gebied) een voorbeeld van transit-oriented development, omdat openbaar vervoer en stedelijke ontwikkeling samen worden benaderd op regionale schaal. Regionet in de noordelijke Randstad en Randstadspoor in de provincie Utrecht zijn weliswaar vergelijkbare regionale ov-systemen, maar missen de integratie met regionale stedelijke ontwikkeling.

Referenties

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Transit-oriented development
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.