Volvo 100-serie

Volvo 100-serie
Productiejaren	1966–1974
Productieaantal	1.251.371
Uitvoeringen	2-deurs-, 4-deurs en 5-deursstationwagen
Voorganger	Volvo Amazon
Opvolger	Volvo 200-serie
Concurrenten	Peugeot 504, Opel Rekord, Ford Granada
Portaal	Auto

De Volvo 100-serie bestaat uit een reeks personenauto's die geproduceerd werd tussen 1966 en 1974 door het Zweedse automerk Volvo.

Snelle feiten Productiejaren, Productieaantal ...

Sluiten

Geschiedenis en modellen

Toen de Volvo Amazon uitontwikkeld was en zijn concurrentiepositie begon te verliezen, bracht Volvo in 1966 de 140-serie op de markt. De carrosserie was eenvoudiger maar bood meer ruimte en er was een grotere kofferbak. Zoals bij de vorige modellen mogelijk was geweest, had de klant nu ook weer de keuze uit twee varianten met een of twee carburateurs. Later kwam een GL-uitvoering met een injectiemotor met 124 pk en een luxueuzer interieur. Optisch veranderde het model in de loop der jaren maar weinig. De carrosserie, met een ander front, werd ook gebruikt voor de Volvo 164 (met 6-cilindermotor).

De 140-serie bestaat uit 3 typen en 3 uitvoeringen:
- 142 (2-deurs) Basis, DL en GL
- 144 (4-deurs) Basis, DL en GL
- 145 (5-deurs stationwagen) Basis, DL en GL
  - De 145 werd ook geleverd als Express, een basisversie met verhoogd dak, bedoeld als bedrijfswagen voor (kleine) ondernemers. Dit was de vervanger voor de Duett en de Amazon Kombi
- 164 (4-deurs)

De serie werd in 1974 opgevolgd door de Volvo 200-serie.

Techniek

Modellen:	Coach 2 drs., Sedan 4 drs. en Stationwagen 5 drs.
Cilinderinhoud:	B 18: 1780cc en B 20: 1986cc
Aantal cilinders:	4
Vermogen:	B 18 75pk bij 4700 toeren^min. B 20 124pk bij 6000 toeren^min.
Carrosserie	Zelfdragend
Topsnelheid:	145 km/u – 180 km/u

Over het vermogen van Volvomotoren zijn verschillende opgaven te vinden. De oorzaak hiervan is dat sommige bronnen de DIN- en andere bronnen de SAE-norm hanteren.

Productiegegevens

Modeljaar 1967

De 140-serie had al vanaf de introductie een triangel-gescheiden, tweekringsremsysteem.

Met op de schijfremmen vóór 4 remzuigers en op de remmen achter 2 remzuigers bij schijfremmen of remcilinders ingeval er trommelremmen zijn toegepast.

Beide remkringen remden dus, afzonderlijk, ieder 2 voorwielen en één achterwiel.

Bij uitval van één der kringen remt de andere kring dus nog altijd de twee belangrijkste voorwielen^[1] en een minder belangrijk achterwiel

Indien er achter schijfremmen zijn toegepast, bevindt zich in het hart van de remschijf een kleine trommelrem die dient als handrem (parkeerrem).

Modeljaar 1968

chromen deurklinken worden vervangen door zwarte

Modeljaar 1969

de B20-motor vervangt de B18-motor
stoffen interieurbekleding
achteruitkijkspiegel nu ook op het rechterportier

Modeljaar 1970

Volvo 145 leverbaar ook in Express
voorstoelen elektrisch verwarmbaar

Modeljaar 1971

drie uitrustingniveaus worden ingevoerd:
- het basismodel
- de Luxe (DL)
- Grand Luxe (GL)
de injectiemotor, B20E, doet zijn intrede bij de GL-uitvoering
nieuw front op DL- en GL-modellen

Modeljaar 1972

veranderd interieur met o.a. een korte versnellingspook
nieuwe deurklinken

Modeljaar 1973

ander dashboard met o.a. een nieuwe snelheidsmeter
nieuw stuur met een zacht stootkussen in het midden
nieuw front met kunststofgrille
grote richtingaanwijzers
veiligheidsbalken in de deuren
nieuwe bumpers en ander profiel op de rubberlijst

Modeljaar 1974

nieuwe veiligheidsbumpers vangen botsingen op tot 7 km/u
de ventilatieramen verdwijnen
de benzinetank wordt voor de veiligheid naar voren verplaatst, tot vlak achter de achteras
waarschuwingssysteem voor defecte verlichting

Bronnen, noten en/of referenties

[1]
Als gevolg van het naar voren verplaatsen van het het dynamisch zwaartepunt, door het inveren van de vooras, wordt 80% van het vertragend vermogen geleverd door de voorwielen.

Zie de categorie Volvo 100-series van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] [1]
Als gevolg van het naar voren verplaatsen van het het dynamisch zwaartepunt, door het inveren van de vooras, wordt 80% van het vertragend vermogen geleverd door de voorwielen.

[1]