Top Qs
Tijdlijn
Chat
Perspectief
24 uur van Le Mans 2020
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Remove ads
De 24 uur van Le Mans 2020 was de 88e editie van deze endurancerace. De race werd verreden op 19 en 20 september 2020 op het Circuit de la Sarthe nabij Le Mans, Frankrijk. De race stond oorspronkelijk gepland voor 13 en 14 juni, maar werd uitgesteld vanwege de coronapandemie. Het was de zevende race van het FIA World Endurance Championship-seizoen 2019-2020.
Snelle feiten 88e 24 uur van Le Mans, Datum ...
88e 24 uur van Le Mans | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
Datum | 19-20 september 2020 | ||||||
Locatie | Circuit de la Sarthe, Frankrijk | ||||||
Winnaars | |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
Edities | |||||||
|
Sluiten
De race werd gewonnen door de Toyota #8 van Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Kazuki Nakajima. Voor Buemi en Nakajima was dit hun derde Le Mans-zege, voor Hartley was het zijn tweede. De LMP2-klasse werd gewonnen door de United Autosports #22 van Filipe Albuquerque, Philip Hanson en Paul di Resta. De LMGTE Pro-klasse werd gewonnen door de #97 Aston Martin Racing van Alex Lynn, Maxime Martin en Harry Tincknell. De LMGTE Am-klasse werd gewonnen door de #90 TF Sport van Jonathan Adam, Charlie Eastwood en Salih Yoluç.
Remove ads
Inschrijvingen
- In de #17 IDEC werd op het laatste moment een rijderswissel doorgevoerd. Dwight Merriman liep een rugblessure op tijdens een crash in de vrije trainingen en werd vervangen door Patrick Pilet.
Meer informatie No., Team ...
Sluiten
Remove ads
Kwalificatie
Samenvatten
Perspectief
Tijden vetgedrukt betekent de snelste tijd in die klasse. Enkel de snelste zes teams uit iedere klasse namen deel aan de Hyperpole-sessie. De auto's worden per klasse op de startopstelling geplaatst, ongeacht hun tijd: op volgorde zijn dit de LMP1, LMP2, LMGTE Pro en LMGTE Am.
Meer informatie Pos., Klasse ...
Pos. | Klasse | No. | Team | Kwalificatie | Hyperpole | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17.089 | 3:15.267 | 1 |
2 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | 3:21.598 | 3:15.822 | 2 |
3 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:17.336 | 3:16.649 | 3 |
4 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:24.632 | 3:18.330 | 4 |
5 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:24.468 | 3:23.043 | 5 |
6 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27.148 | 3:24.528 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:27.366 | 3:24.860 | 7 |
8 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:26.648 | 3:25.062 | 8 |
9 | LMP2 | 33 | High Class Racing | 3:27.611 | 3:25.426 | 9 |
10 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:27.598 | 3:25.671 | 10 |
11 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27.097 | 3:25.785 | 11 |
12 | LMP2 | 38 | Jota Sport | 3:27.728 | 12 | |
13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing with Algarve | 3:20.934 | 13 | |
14 | LMP2 | 31 | Panis Racing | 3:27.791 | 14 | |
15 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf | 3:27.794 | 15 | |
16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed USA | 3:27.913 | 16 | |
17 | LMP2 | 42 | Cool Racing | 3:28.509 | 17 | |
18 | LMP2 | 39 | SO24-HAS by Graff | 3:28.574 | 18 | |
19 | LMP2 | 30 | Duqueine Team | 3:29.091 | 19 | |
20 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29.402 | 20 | |
21 | LMP2 | 21 | DragonSpeed USA | 3:29.741 | 21 | |
22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | 3:29.880 | 22 | |
23 | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | 3:30.497 | 23 | |
24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | 3:30.897 | 24 | |
25 | LMP2 | 50 | Richard Mille Racing Team | 3:31.020 | 25 | |
26 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | 3:31.393 | 26 | |
27 | LMP2 | 11 | EuroInternational | 3:33.747 | 27 | |
28 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:52.036 | 3:50.874 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:51.244 | 3:51.115 | 29 |
30 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50.872 | 3:51.241 | 30 |
31 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50.925 | 3:51.324 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:51.988 | 3:51.515 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:52.142 | 3:51.770 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 63 | WeatherTech Racing | 3:52.508 | 34 | |
35 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing | 3:53.292 | 3:51.266 | 36 |
36 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.334 | 3:51.322 | 37 |
37 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | 3:53.598 | 3:51.647 | 38 |
38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:52.778 | 3:52.105 | 39 |
39 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:52.961 | 3:52.299 | 40 |
40 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | 3:52.970 | 3:52.346 | 41 |
41 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | 3:53.621 | 42 | |
42 | LMGTE Am | 99 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.670 | 43 | |
43 | LMGTE Am | 57 | Team Project 1 | 3:53.838 | 44 | |
44 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | 3:54.144 | 45 | |
45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:54.281 | 46 | |
46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54.628 | 47 | |
47 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing | 3:55.308 | 48 | |
48 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | 3:55.772 | 49 | |
49 | LMGTE Am | 75 | Iron Lynx | 3:56.141 | 50 | |
50 | LMGTE Am | 66 | JMW Motorsport | 3:56.383 | 51 | |
51 | LMGTE Am | 78 | Proton Competition | 3:56.475 | 52 | |
52 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx | 3:56.833 | 53 | |
53 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | 3:57.876 | 54 | |
54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport | 4:00.084 | 55 | |
55 | LMGTE Am | 89 | Team Project 1 | 4:00.691 | 56 | |
- | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | Geen tijd[1] | 35 | |
- | LMGTE Am | 52 | AF Corse | Geen tijd[1] | 57 | |
- | LMP2 | 17 | IDEC Sport | Geen tijd | Pit[2] | |
- | LMP2 | 28 | IDEC Sport | Geen tijd | Pit[2] |
Sluiten
Remove ads
Uitslag
Samenvatten
Perspectief
Winnaars in hun klasse zijn vetgedrukt; LMP1 is rood, LMP2 is blauw, LMGTE Pro is groen en LMGTE Am is oranje.
Meer informatie Pos., Klasse ...
Pos. | Klasse | No. | Team | Coureurs | Chassis | Banden | Ronden | Tijd/Reden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 387 | 24:01:45.305 |
Toyota 2.4 L Hybrid Turbo V6 | ||||||||
2 | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 382 | +5 ronden |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
3 | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 381 | +6 ronden |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
4 | LMP1 | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 381 | +6 ronden |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
5 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 370 | +17 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 370 | +17 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 368 | +19 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | M | 367 | +20 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | M | 367 | +20 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 366 | +21 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 365 | +22 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12 | LMP2 | 42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 365[3] | +22 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13 | LMP2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 364 | +23 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
14 | LMP2 | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | M | 363 | +24 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
15 | LMP2 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 363 | +24 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
16 | LMP2 | 27 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 361 | +26 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
17 | LMP2 | 32 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 359 | +28 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
18 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | M | 351 | +36 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
19 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 349 | +38 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
20 | LMGTE Pro |
97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 346 | +41 ronden |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
21 | LMGTE Pro |
51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 346 | +41 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
22 | LMGTE Pro |
95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 343 | +44 ronden |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
23 | LMGTE Pro |
82 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 | +48 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
24 | LMGTE Am |
90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 339 | +48 ronden |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
25 | LMGTE Am |
77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 339 | +48 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
26 | LMGTE Am |
83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 | +48 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
27 | LMGTE Am |
56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 339 | +48 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
28 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 338 | +49 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
29 | LMGTE Am |
86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 337 | +50 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
30 | LMGTE Am |
66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +52 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
31 | LMGTE Pro |
91 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 335 | +52 ronden |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
32 | LMGTE Am |
61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +52 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
33 | LMGTE Am |
98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 333 | +54 ronden |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
34 | LMGTE Am |
85 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 | +55 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
35 | LMGTE Pro |
92 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 331 | +56 ronden |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
36 | LMGTE Am |
99 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 331 | +56 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
37 | LMGTE Am |
60 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 | +56 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
38 | LMGTE Am |
78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 330 | +57 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
39 | LMGTE Am |
54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 330 | +57 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
40 | LMGTE Am |
57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 326 | +61 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
41 | LMGTE Am |
62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 325 | +62 ronden |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
42 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | M | 316[4] | +71 ronden |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
43 | LMGTE Am |
89 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 313 | +74 ronden |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
NC[5] | LMGTE Pro |
71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 | Niet geklasseerd |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
NC[6] | LMGTE Am |
88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 238 | Niet geklasseerd |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
DNF | LMP2 | 39 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 357 | Ongeluk |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am |
72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 273 | Motor |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am |
75 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 | Brand |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 21 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 192 | Mechanisch |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Pro |
63 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 185 | Schade ongeluk |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am |
70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 | Ophanging |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 16 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | G | 105 | Elektrisch |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 100 | Ongeluk |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMP1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | M | 97 | Carrosserie |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | D | 88 | Versnellingsbak |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am |
52 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 80 | Ongeluk |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am |
55 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 78 | Lekke band |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 11 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | D | 26 | Dynamo |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DSQ[7] | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | D | 141 | Gediskwalificeerd |
Gibson GK428 4.2 L V8 |
Sluiten
Remove ads
Tussenstanden na wedstrijd
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads