Airbus

Airbus SAS, het voormalige Airbus Industrie, is een vliegtuigbouwer die in 1970 ontstond in een samenwerkingsverband tussen Aérospatiale (Frankrijk) en Deutsche Aerospace. Het Spaanse Construcciones Aeronáuticas (CASA) trad in 1971 tot het consortium toe. British Aerospace was tussen 1979 en 2006 ook deelnemer aan dit consortium. Het doel van de samenwerking was om tegenwicht te kunnen bieden aan de Amerikaanse concurrenten. Airbus is een dochteronderneming van het Europese lucht- en ruimtevaartconcern Airbus Group en het bedrijf produceert ongeveer de helft van alle straalvliegtuigen op de wereld. Airbus is met name bekend om haar passagiersvliegtuigen, zoals de A380, maar heeft ook een divisie die zich richt op defensie en ruimtevaart en op de productie van helicopters. Airbus beschikt over productiefaciliteiten op verschillende plaatsen in Europa en daarbuiten. Het is een Nederlandse beursgenoteerde Naamloze Vennootschap die gevestigd is in Leiden. Het management zit in het Franse Blagnac (Toulouse).

Snelle feiten Onderdeel van, Oprichting ...

Het consortium werd opgericht om te kunnen blijven concurreren tegen de grote Amerikaanse producenten zoals Boeing, McDonnell Douglas en Lockheed die vanwege hun omvang en grote afzetmarkt een te groot voordeel hadden. Na de Tweede Wereldoorlog bleken de Amerikanen te dominant terwijl er genoeg Europese innovatieve bouwers waren. Het ontwikkelen van een nieuw groot, widebody straalvliegtuig bleek te riskant om door één van hen opgestart te worden. Een consortium van twee grote spelers dat tevens samenwerkte met een aantal toeleveranciers zoals o.a. het Nederlandse Fokker durfde dit wel aan. De naam Airbus werd gekozen omdat dit een term was die toch al gebruikt werd in de luchtvaartwereld om grote passagiersvliegtuigen mee aan te duiden. De naam bleek zowel acceptabel voor de Franse als voor de Duitse eigenaren.

Het eerste vliegtuig dat Airbus afleverde was de A300. Het eerste toestel maakte in 1972 haar eerste vlucht. Het vliegtuig was om meerdere redenen vooruitstrevend en het eerste van dit formaat dat uitgerust was met slechts twee straalmotoren. Het model bleek in eerste instantie echter moeilijk verkoopbaar. Met name in de Verenigde Staten, waar de grootste markt lag, was men sceptisch over de toekomstbestendigheid van het consortium. Om het toestel zichzelf te laten bewijzen gaf men vier toestellen gratis in bruikleen voor zes maanden aan het Amerikaanse Eastern Air Lines. Toen de vliegtuigen hun beloften bleken waar te maken kochten ze er 23. Hierna zouden meer luchtvaartmaatschappijen volgen.^[2]

Fly-by-wire

Vanaf 1986 introduceerde Airbus een reeks passagierstoestellen met het zogenaamde 'fly-by-wire'-systeem; de besturing van het vliegtuig wordt hiermee elektronisch in plaats van mechanisch geregeld. Hierbij kregen de piloten in plaats van een stuurknuppel een soort Joystick tot hun beschikking om het toestel te besturen. Deze modellen zijn de A320-familie, de A330 en de A340. Deze toestellen kenmerken zich vooral door de grote overeenkomst in het uiterlijk van de cockpit, wat het eenvoudig maakt om piloten om te scholen naar een ander Airbus-type. Het bijzondere van deze toestellen is dat deze kunnen ingrijpen wanneer de piloten fouten maken. Het leidde in het begin tot een aantal ongelukken en bijna-ongelukken waarna de techniek en de scholing aangepast werden.

De A380

In 2005 had Airbus het eerste prototype klaar van de A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Dit toestel heeft een capaciteit van 555 passagiers (3 klassen) tot 853 passagiers (alleen economy class). Meerdere luchthavens hebben voor dit specifieke model hun start- en taxibanen en gates moeten aanpassen. Op Schiphol was de Polderbaan als eerste geschikt om de superjumbo te ontvangen. Later volgden ook andere banen op Schiphol. (Zie ook Lijst van de voor de A380 geschikte luchthavens.) Airbus heeft tijdens de ontwikkeling van de A380 minstens een jaar vertraging opgelopen wegens problemen met de elektrische bekabeling. Dit leidde tot een winstwaarschuwing voor EADS, het moederbedrijf van Airbus. De eerste A380 werd in oktober 2007 geleverd aan Singapore Airlines.

In 1998 verkocht Airbus voor het eerst meer vliegtuigen dan de Amerikaanse concurrent Boeing.

Tot het jaar 2000 hielden Aerospatiale en Deutsche Aerospace ieder 38% in Airbus, British Aerospace 20% en CASA 4%. In dat jaar werd het vroeger losse consortium verder samengevoegd als European Aeronautic, Defence and Space Company (EADS), met uitzondering van British Aerospace. Airbus werd een zelfstandig bedrijf (Airbus SAS), gevestigd te Parijs. Airbus SAS is voor 100% eigendom van EADS. Voor de verkoop van zijn aandeel in Airbus in oktober 2006 was British Aerospace voor 20% eigenaar.

De hoofdvestiging van Airbus bevindt zich in Toulouse. Final Assembly, waarbij complete vliegtuigen de fabriek verlaten, vindt plaats in Toulouse, Hamburg, Sevilla en sinds 2009 ook in Tianjin. Verder worden onderdelen geproduceerd in St. Nazaire, Filton, Broughton, Bremen, Laupheim, Nordenham, Stade, Varel en Madrid.

De levering van het duizendste toestel vond plaats in 1993 en het duurde nog zes jaar tot men het tweeduizendste toestel kon afleveren. Op 14 december 2007 werd toestel 5000, een A330-200 geleverd en op 18 januari 2010 werd het 6000e toestel aan Emirates geleverd, een Airbus A380 met de registratie A6-EDH. Sinds 2005 levert Airbus meer dan 50% van de vliegtuigen met een capaciteit vanaf 100 passagiers.

1970										1980										1990										2000										2010										2020
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
																																																A220
				A300
													A310
																																	A318
																										A319 en A319neo
																		A320																														neo
	= In productie																								A321 en A321neo
	= Uit productie																							A330 en A330neo
	= Toekomst																						A340
	= Toekomstige modellen																																												A350
																																					A380

Geschiedenis

Fly-by-wire

De A380

Modellen

Airbus Commercial

Airbus Military

Tijdlijn modellen 1970-2025

Externe link

Wikiwand - on