Fiat Croma

De Fiat Croma was een middenklasse automodel van de Italiaanse autoproducent FIAT. Het eerste model Croma werd van 1986 tot 1996 geproduceerd in samenwerking met Saab (en dochtermerken Alfa Romeo en Lancia). Het tweede model Croma werd van 2005-2011 door Fiat in samenwerking met Opel ontwikkeld.

Fiat Croma
Merk	Fiat  Italië
Type	Croma
Productiejaren	1986-1996, 2005-2011
Klasse	(Hogere) middenklasse
Koetswerkstijl	Hatchback Station wagon
Voorganger	Fiat Argenta
Portaal    Auto

Fiat Croma "type 4"

Fiat Croma
Fiat Croma "type 4"
Productiejaren	1986-1996
Productieaantal	circa 438.000
Uitvoeringen	hatchback
Voorganger	Fiat Argenta
Opvolger	geen
Portaal    Auto

Het eerste model Fiat Croma was een vijfdeurs hatchback en was gebaseerd op het Tipo 4-platform, waar ook de Alfa Romeo 164, Saab 9000 en Lancia Thema op waren gebaseerd. De auto kwam in augustus 1986 in Nederland op de markt en was verkrijgbaar met zowel benzine- als dieselmotoren. In 1988 had Fiat met de Croma 1.9 TD i.d. een wereldprimeur: voor het eerst werd een direct ingespoten dieselmotor leverbaar in een personenauto.^[1] In 1991 werd de auto op enkele punten aangepast en vanaf 1993 kon er ook een V6 motor geleverd worden, dezelfde als in de Alfa 155 werd geleverd. Dit model is in 1996 uit productie gegaan.

Motoren

Benzine

Fiat Croma 1986 - 1991
Type	Motor				Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	kleppen	Brandstofvoorziening
CHT	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Carburateur	90 pk	169 Nm	1986 - 1988
2.0 i.e.	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	120 pk	167 Nm	1986 - 1988
2.0 i.e.[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	116 pk	162 Nm	1987 - 1991
2.0 i.e. 16V[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	16	Injectie	137 pk	180 Nm	1987 - 1991
2.0 Turbo i.e.	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	155 pk	235 Nm	1983 - 1986
2.0 Turbo i.e.[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	150 pk	247 Nm	1987 - 1991
Fiat Croma 1991 - 1996
2.0 i.e.[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	116 pk	162 Nm	1987 - 1996
2.0 i.e. 16V[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	16	Injectie	137 pk	180 Nm	1993 - 1996
2.0 Turbo i.e.[2]	1.995 cm³	4-in-lijn	8	Injectie	150 pk	247 Nm	1991 - 1996
2.5 V6 i.e.[2]	2.492 cm³	V6	12	Injectie	162 pk	213 Nm	1993 - 1996

Diesel

Fiat Croma 1986 - 1991
Type	Motor		Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders
Diesel	2.499 cm³	4-in-lijn	75 pk	162 Nm	1986 - 1989
Turbo D.i.d.	1.929 cm³	4-in-lijn	90 pk	186 Nm	1989 - 1991
Turbo D	2.445 cm³	4-in-lijn	101 pk	217 Nm	1986 - 1989
Turbo D	2.499 cm³	4-in-lijn	116 pk	245 Nm	1989 - 1991
Fiat Croma 1991 - 1996
2.0 Turbo D.i.d.	1.929 cm³	4-in-lijn	94 pk	200 Nm	1991 - 1993
2.0 Turbo D.i.d.	1.929 cm³	4-in-lijn	92 pk	196 Nm	1993 - 1996
2.5 Turbo D	2.500 cm³	4-in-lijn	118 pk	247 Nm	1991 - 1993

Croma II

Fiat Croma
tweede generatie Fiat Croma
Productiejaren	2005-2011
Productieaantal	?
Uitvoeringen	Station Wagon
Voorganger	geen
Opvolger	geen
Verwant	Opel Vectra Opel Signum Saab 9-3 Chevrolet Malibu Saturn Aura
Ontwerper	ItalDesign (Giorgetto Giugiaro)
Fabriek	Cassino, Italië
Afmetingen (L×B×H)	4.755 × 1.775 × 1.600 m
Wielbasis	2700 mm
Portaal    Auto

De nieuwe Fiat Croma ging in 2005 in productie. De nieuwe Croma was qua concept niet te vergelijken met zijn voorganger. Alleen de naam en de positionering (hogere middenklasse) waren ongewijzigd.

De auto was ten opzichte van het voorgaande model Croma behoorlijk zwaarder en logger, mede door de hoogte van het koetswerk. Voor de aandrijving koos Fiat GM-benzinemotoren en de eigen diesels. Door de nieuwe Croma te baseren op de Opel/Vauxhall Vectra C kon Fiat behoorlijk op de ontwikkelingskosten besparen. Velen denken dat de Croma gebaseerd is op de Opel Signum, waarschijnlijk door het sterk vergelijkbare concept. Dat is echter niet geheel juist, aangezien Opel de wielbasis van het Vectra-onderstel voor de Signum met 13 centimeter had verlengd tot 2,83 m. De Vectra en de Croma beschikken echter over een wielbasis van 2,70 m. Het Epsilon I platform waar de Fiat en de Opel op gebaseerd waren, werd ook gebruikt voor de tweede generatie Saab 9-3. Van dat model had de Croma een tussen de voorstoelen gemonteerd contactslot, een uniek Saab-kenmerk, geërfd.

In eerste instantie was Fiat van plan om ook een Lancia afgeleide van de Croma te ontwikkelen, als opvolger van de Lybra. Wegens een te beperkt budget werd dat model geschrapt. Wel kreeg de Fiat het dashboard dat eerst voor de Lancia gepland was.

Motoren

Benzine

Type	Motor		Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders
1.8 Ecotec 16V	1.796 cm³	4-in-lijn	140 pk	175 Nm	2006 - 2011
2.2 Ecotec 16V	2.198 cm³	4-in-lijn	147 pk	203 Nm	2005 - 2011

Diesel

Type	Motor		Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders
1.9 JTD 8V	1.910 cm³	4-in-lijn	120 pk	280 Nm	2005 - 2011
1.9 JTD 16V**	1.910 cm³	4-in-lijn	150 pk	320 Nm	2005 - 2011
2.4 JTD 20V***	2.387 cm³	5-in-lijn	200 pk	400 Nm	2005 - 2011

Een automaat was verkrijgbaar op de 2.2 16v (5-traps) en de 1.9 JTD 16V (6-traps). Op de 2.4 JTD 20V was een zes traps automaat standaard.

Fiat Croma facelift

In 2008 kwam Fiat met een facelift voor de Croma. Vooral de voorkant werd aangepakt en dat zorgde ervoor dat het model meer ging lijken op de in 2007 geïntroduceerde Fiat Bravo. Door gebruik te maken van de koplampen van de Bravo kon Fiat 15 miljoen euro besparen.^[3] Ook is de facelift te herkennen aan de chromen rand om de zijruiten. Ook werden de toerenteller en de snelheidsmeter van plaats verwisseld. Vóór de facelift zat de snelheidsmeter rechts en de toerenteller links, bij de facelift werd dat omgedraaid. De garantie verhoogde Fiat bij de facelift met drie jaren tot vijf jaar.

In 2011 werden de laatste nieuwe Croma's verkocht.