Forti

Forti was een Italiaans raceteam dat in 1995 en 1996 deelnam aan 27 Grands Prix Formule 1, zonder overigens ook maar een punt te scoren. Waar in 1996 de meeste teams overstapten op schakelflippers aan het stuurwiel, hield Forti vanwege onvoldoende budget vast aan handmatig schakelen via een korte schakelpook. Alleen al deze ingreep scheelde een tiende van een seconde per ronde.

Forti
Formule 1-team
Roberto Moreno in een Forti in 1995
Algemene informatie
Nationaliteit	Italië
Basis	Alessandria, Italië
Oprichter(s)	Guido Forti Paolo Guerci
Actieve jaren	1995 - 1996
Sportieve prestaties
Aantal F1-races	27
Coureurs-kampioen­schappen	0
Constructeurs-kampioen­schappen	0
Overwinningen	0
Aantal podia	0
Aantal polepositions	0
Aantal snelste rondes	0
Totaal punten	0
Eerste Grand Prix	Brazilië 1995
Laatste Grand Prix	Groot-Brittannië 1996
Noemens­waardige coureurs	Pedro Diniz Roberto Moreno Luca Badoer Andrea Montermini
Portaal    Autosport

Het team werd in de jaren zeventig opgericht door de Italiaanse zakenlieden Guido Forti en Paolo Guerci, en was gevestigd in Alessandria, in het noorden van Italië. In de beginjaren streed het team in de Formule Ford- en Formule 3-klassen, zowel op Italiaans als op Europees niveau. Dankzij de kwaliteiten van het team, de auto's, en coureurs als Franco Forini, Enrico Bertaggia en Gianni Morbidelli, werden in de jaren tachtig regelmatig overwinningen behaald.

Formule 1

De solide financiële basis, gegarandeerd door de persoonlijke sponsors van Diniz en het kapitaal van Gancia, stelde het team in staat om over een budget van ongeveer 7,5 miljoen pond te beschikken en in 1995 de "grote sprong" naar de hoogste klasse van de open-wielraces te wagen. Het ontwerp van de wagen werd toevertrouwd aan Sergio Rinland en Giorgio Stirano, terwijl een andere Braziliaan, Roberto Moreno, als tweede coureur werd aangenomen.^[1]

Door een combinatie van verouderde ontwerpkeuzes (zoals het gebruik van een sequentiële versnellingsbak met handmatig schakelen, terwijl het gebruik van een automatische versnellingsbak reeds de gevestigde praktijk was), bleek de FG01-95 een trage wagen die werd gekenmerkt door een gebrekkige aerodynamische efficiëntie.^[1]