Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

Station Frankfurt am Main Hauptbahnhof (ook wel Frankfurt am Main Hbf of Frankfurt Hauptbahnhof), is het hoofdstation van de Duitse Spoorwegen (DB) in Frankfurt am Main, gelegen in de deelstaat Hessen. Met ongeveer 165 miljoen reizigers per jaar is dit het op een na^[1] drukste spoorwegstation van de DB en een van de drukste in Europa.

Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Het station gezien vanaf de Silberturm, mei 2013
Algemeen
Plaats	Frankfurt am Main
Stationscode	FF
Opening	18 augustus 1888
Reizigers	450.000 per dag
Constructie
Perronsporen	25 (trein), 4 (ondergrondse S-Bahn), 4 (metro)
Spoorvervoer
Treindienst(en)	DB 3520 Mainz - Frankfurt DB 3600 Frankfurt - Göttingen DB 3601 Frankfurt - Heidelberg DB 3602 Frankfurt Hbf - Frankfurt-Griesheim DB 3603 Frankfurt - Wiesbaden DB 3610 Frankfurt - Eschhofen DB 3611 Frankfurt - Friedberg DB 3613 Frankfurt Hbf - Frankfurt-Rödelheim DB 3625 Frankfurt-Griesheim - Frankfurt Hbf DB 3900 Kassel - Frankfurt
S-Bahn
Lijn richting	Volgend station
Wiesbaden	Griesheim
Rödermark-Ober Roden	Taunusanlage
Niederhausen	Griesheim
Dietzenbach Bahnhof	Taunusanlage
Bad Soden	Galluswarte
Darmstadt Hbf	Taunusanlage
Kronberg	Galluswarte
Langen	Taunusanlage
Friedrichsdorf	Galluswarte
Südbahnhof	Taunusanlage
Friedberg	Galluswarte
Südbahnhof	Taunusanlage
Frankfurt Hbf	Eindpunt
Riedstadt-Goddelau	Niederrad
Wiesbaden	Niederrad
Hanau Hbf	Taunusanlage
Wiesbaden	Niederrad
Hanau Hbf	Taunusanlage
Route
Lijn richting	Volgend station
Bockenheimer Warte	Festhalle/Messe
Enkheim	Willy-Brandt-Platz
Hauptbahnhof	Eindpunt (Güterplatz)
Preungesheim	Willy-Brandt-Platz
Ligging
Coördinaten	50° 6′ NB, 8° 40′ OL
Portaal    Openbaar vervoer Duitsland

Ingang

Geschiedenis

Het station bij opening 1888

Het kopstation werd geopend op 18 augustus 1888. Het station is ontworpen door de architect Hermann Eggert. Tot 1915, met de bouw van het centraal station van Leipzig, was het Hauptbahnhof in Frankfurt het grootste station in Europa. In 1924 werden twee neo-klassieke zalen toegevoegd aan beide zijden van de grote hal. Het aantal perrons werd uitgebouwd tot vijftien met totaal 25 sporen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het stationsgebouw gedeeltelijk beschadigd. In 1956 werden de sporen van het station volledig geëlektrificeerd. Europa's grootste seinhuis, in 1957, is nu een monumentaal pand.

In 1971 werd een ondergrondse verdieping voor de U-Bahn, aan de voorkant van het hoofdgebouw, aangelegd met tevens een groot winkelcentrum en parkeerplaats. De overige ondergrondse metrostations werden in 1978 geopend. Het nieuwe seinhuis werd operationeel in het najaar van 2005 en staat hogere snelheden toe naar het station (tot 60 km/h), mede na herinrichting van de sporen.