Lot van Hooijdonk

Van Hooijdonk werd geboren in Tilburg. Tussen 1990 en 1996 volgde zij het VWO aan het Cobbenhagen College in Tilburg. Zij studeerde vervolgens geschiedenis aan de Universiteit Utrecht tussen 1996 en 2002. Ze studeerde tevens een half jaar politieke wetenschap aan de University of Florida. Na de afronding van haar geschiedenisopleiding volgde zij een post-doctorale opleiding Buitenlandse Betrekkingen aan het Instituut Clingendael.

Na haar opleiding werkte zij op het ministerie van Verkeer en Waterstaat als speechschrijver (2003-2004), persvoorlichter (2005), stafadviseur (2005-2008) en senior adviseur op het project Anders Betalen voor Mobiliteit (2008-2010). Tevens gaf zij les in "politiek en professie" bij de Rijksacademie voor Financiën en Economie. Vervolgens was zij tussen 2010 en 2014 adjunct-directeur van de Natuur- en Milieufederatie in de provincie Utrecht.

Van Hooijdonk was vanaf 2014 wethouder in Utrecht. Zij kreeg in haar portefeuille verkeer, mobiliteit, duurzaamheid en milieu. Tevens was zij wijkwethouder voor Utrecht-West en Utrecht-Zuid. Als wethouder zette zij in op het betrekken van burgers bij milieubeleid.^[1] In 2015 sloot ze de Utrechtse milieuzone voor personenauto's met een dieselmotor, die gebouwd waren voor 1 januari 2001. Om deze wet te kunnen handhaven worden de kentekens van alle auto's die de milieuzone inrijden automatisch gemonitord. Op dat beleid kwam veel kritiek, en er volgden meerdere rechtszaken.^[2]^[3]^[4]^[5] Op 22 januari 2016 besloot de rechter dat Utrecht overtreders de boete van € 90,- mag opleggen op basis van eigen gemeentelijke verkeersborden.

In 2016 en 2017^[6] werd Lot van Hooijdonk verkozen tot beste jonge bestuurder door het tijdschrift Binnenlands Bestuur.^[7]

Bij de Tweede Kamerverkiezingen 2017 was zij, als 43e kandidaat op de lijst, een van de lijstduwers voor GroenLinks.

Naar aanleiding van de kostenoverschrijdingen en de vertragingen bij de aanleg van de Uithoflijn, die plaatsvond onder haar verantwoordelijkheid als wethouder, kwam er kritiek op het onvolledig en laat informeren van de gemeenteraad en op het langs elkaar heen werken van provincie en gemeente.^[8] Hoewel er in december 2018 een motie van wantrouwen ingediend werd door de gehele oppositie, kon zij haar wethouderszetel behouden.

Op 9 juni 2022 werd zij opnieuw benoemd tot wethouder van Utrecht. In haar portefeuille had zij mobiliteit, energie en klimaat, ruimtelijke projecten: Lunetten-Koningsweg en Overvecht, eerste locoburgemeester en is zij wijkwethouder van Zuid en Vleuten-De Meern.^[9]

Onder haar wethouderschap is een nieuw concept voor een verkeersplein geïntroduceerd, de ovonde, een rotonde in de vorm van een ovaal en met afwijkende voorrangsregels. Het doel is de doorstroom van auto's te bevorderen en de veiligheid van fietsers te vergroten. Na meerdere kostbare ingrepen zijn de resultaten van wisselend succes.

Een brief die zij aan de provincie had geschreven over gebieden waar eventueel windmolens zouden kunnen komen, werd in februari 2023 door een groot deel van de gemeenteraad bekritiseerd. Zij overleefde een motie van afkeuring.^[10]

Per 5 december 2024 stopte Van Hooijdonk als wethouder van Utrecht.^[11]

Lot van Hooijdonk

Loopbaan voor de politiek

Wethouder van Utrecht

Voetnoten

Externe link

Wikiwand - on