automodel van Opel Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Remove ads
De Opel Omega was een grote auto van autobouwer Opel (dochterbedrijf van General Motors). Het was de vervanging van de Opel Rekord, en werd verkozen tot Auto van het Jaar in 1987. Net zoals zijn voorganger werd de wagen in Rüsselsheim in Duitsland geproduceerd, tot 2003. Het onderstel werd eveneens gebruikt voor de Opel Senator, en andere GM-wagens.
Door zijn langgerekte vorm kon deze wagen gemakkelijk gebruikt worden als limousine of bij een begrafenis als een lijkwagen.
Er werden twee versies van de wagen gemaakt: de originele Omega (versie A) werd in 1986 op de markt gebracht, als concurrent voor de Ford Scorpio en Rover 800. Hij werd verkocht omwille van de luxe en de ruimte (door de lengte). Opmerkelijk is dat de Omega A de laagste Cw-waarde had van slechts 0,28. Dit is voor nieuwe auto's van deze tijd nog moeilijk te behalen. Ook de Caravan had een erg goede Cw-waarde van maar 0,32. Dit haalden zelfs vele sedans van toen niet.
Van de Omega A zijn een paar speciale modellen gemaakt. Om te beginnen de Omega EVO500. Deze op de Omega 3000 gebaseerde auto had beschikking over een door Irmscher doorontwikkelde 3.0 6-in-lijn motor met 230 PK. Van 0 naar 100km/h duurde 7,5 seconde en de teller stopte bij 249km/h.
Als tweede was er de Lotus Omega. De Lotus Omega oftewel Lotus Carlton was een volledig aangepaste carrosserie van de Omega A 3000. Deze werd verscheept naar de thuisbasis van Lotus en werd hier voorzien van Lotusophanging, AP-remmerij en zesversnellingsbak van moederbedrijf GM (C4 ZR1 Corvette). Met zijn 377 pk sterke 3.6 L-motor (C36GET) behaalde hij een top van 283km/h. Van 0 naar 100km/h duurde 5,2 seconde. In 1991 was de Lotus Omega na de Alpina B10 Biturbo (291km/h) de snelste sedan ter wereld. De bedoeling was om van dit model 1100 exemplaren te bouwen, maar door de tegenvallende verkopen, mede te wijten aan slechte berichten vanuit de Engelse politiek, zijn er uiteindelijk slechts 950 exemplaren gebouwd.