Station Kyoto

Station Kyoto (Japans: 京都駅, Kyōto-eki) is het belangrijkste vervoersknooppunt in de Japanse stad Kyoto. Het station is na station Nagoya het op een na grootste spoorwegstation in Japan (op basis van de totale vloeroppervlakte van het gebouw waarin onder andere ook een hotel is gevestigd welke in deze berekening wordt meegenomen) en is een van de grootste gebouwen in het land. Het wordt aangedaan door in totaal zeven lijnen (vijf van JR, één van Kintetsu en één metrolijn), een aantal langeafstands- en nachttreinen en enkele lijnen met een doorgaande verbinding tot aan het station Kyoto. Het station huisvest verder een hotel, het Isetan-warenhuis, een bioscoop, restaurants en winkelcentra.

Station Kyōto
京都駅, Kyōto-eki
Het stationsgebouw.
Plaats
Prefectuur	Kyoto
Stad	Kyoto
Wijk	Shimogyō-ku
Coördinaten	34° 59′ NB, 135° 46′ OL
Geschiedenis
Opening	6 februari 1877 (JR) 15 november 1928 (Kintetsu) 29 mei 1981 (Metro van Kyoto)
Info
Reizigers	400.852 (JR West) 77.400 (JR Central) 101.705 (Kintetsu) 123.360 (Metro van Kyoto)
Perronsporen	19 (JR) 4 (Kintetsu) 2 (Metro van Kyoto)
Afkorting	JR-A31 (Tokaido-lijn) JR-B31 (Kosei-lijn) JR-D01 (Nara-lijn) JR-E01 (Sanin-lijn) B01 (Kintetsu) K11 (Metro van Kyoto)
Uitbater	JR Central, JR West, Kintetsu, Metro van Kyoto
Kaart
Portaal    Openbaar vervoer Japan

Het eerste station uit 1877.

Het tweede station uit 1914.

Het derde station uit 1952.

De binnenkant van het station.

De ingang van het Kintetsu-gedeelte

Lijnen

Het station heeft sporen op in totaal vier niveaus: de metrolijn rijdt ondergronds (onder het ondergrondse winkelcentrum Porta), de lijnen van JR West bevinden zich op de begane grond,^[1] De lijnen van Kintetsu één niveau erboven en de Shinkansen op één niveau boven de Kintetsu-lijnen.

JR West

0	■ Hokuriku-lijn ■ Tōkaidō-lijn, Chūō-lijn en de Takayama-lijn	intercity's richting Fukui, Kanazawa en Toyama richting Maibara, Nagoya, Gifu en Toyama
2,3	■ Biwako-lijn ■ Kosei-lijn	richting Kusatsu en Maibara richting Katata en Ōmi-Imazu
4,5	■ JR Kyoto-lijn	richting Takatsuki, Ōsaka en Sannomiya
6,7	■ Kinokuni-lijn ■ Chizu-lijn ■ doorgaande lijnen van de Hokuriku-lijn en de Tōkaidō-lijn ■ Haruka	richting Shirahama en Shingū richting Tottori en Kurayoshi richting Ōsaka en Sannomiya richting Luchthaven Kansai via de Kansai-Kūkō-lijn
8,9,10	■ Nara-lijn	richting Uji en Nara
30	■ Haruka	richting Luchthaven Kansai via de Kansai-Kūkō-lijn
31	■Sanin-lijn	intercity's richting Fukuchiyama, Kinosaki Onsen, Higashi-Maizuru en Amanohashidate
32,33	■ Sagano-lijn	richting Kameoka en Sonobe
34	■ Aankomstperron voor lijnen van spoor 33
Shinkansen
11,12	Tōkaidō Shinkansen	richting Nagoya en Tokio
13,14	Tōkaidō Shinkansen	richting Shin-Ōsaka en Hakata

Bijzondere diensten

Naast de reguliere treindiensten zijn er een aantal lange-afstandstreinen en nachtreinen naar gebieden die normaal gesproken niet rechtstreeks te bereiken zijn.

Hokuriku-lijn:

• Thunderbird richting Kanazawa, Toyama, Uozu en Wakura Onsen
• Twilight Express richting Sapporo

Tōkaidō-lijn, Chūō-lijn en de Takayama-lijn:

• Shinano richting Nagano
• Hida richting Takayama
• Biwako Express richting Maibara

Sanin-lijn:

• Super Hakuto richting Chizu en Kurayoshi (via Ōsaka, Sannomiya en Himeji)
• Kinosaki richting Fukuchiyama, Toyooka en Kinosaki Onsen
• Hashidate: Miyazu, Amanohashidate en Toyooka
• Maizuru richting Higashi-Maizuru

Hanwa-lijn, Kansai-Kūkō-lijn en de Kinokuni-lijn

• Haruka richting Shin-Ōsaka en de luchthaven Kansai

Kintetsu

Het gedeelte van Kintetsu bestaat uit een winkelpromenade op de begane grond en de perrons erboven. Er zijn vier zakspoorperrons.

1,2	■ Kyoto-lijn	intercity's richting Nara, Kashiharajingu-mae en Ise
3,4	■ Kyoto-lijn	richting Tanbabashi, Shin Tanabe, Yamato Saidaiji, Tenri en Kashiharajingu-mae

Metro van Kyoto

1	■ Karasuma-lijn	richting Takeda en Nara (via de Kintetsu Kyoto-lijn)
2	■ Karasuma-lijn	richting Shijō, Karasuma Oike en Kokusaikaikan

Het stationsgebouw

Het stationsgebouw is ontworpen door Hiroshi Hara en heeft een totale oppervlakte van 238.000m2 (het vloeroppervlak bedraagt 38.000m2). Het station is verder 147 m lang, 80 m breed, 60 m hoog en opgeleverd in 1997. De binnenkant van het gebouw is open en men kan door middel van roltrappen het dak bereiken, waarvan men een uitzicht over de stad heeft.

Geschiedenis

Het eerste station werd in 1877 geopend aan de spoorlijn vanuit Kōbe. In 1889 werd het station verbonden met Tokio en enkele lokale spoorlijnen (de huidige Sagano en Nara-lijnen). In 1914 werd er een nieuw, groter station opgeleverd, ditmaal met een stationsplein. In 1950 brandde dit station af, waarna het vervangen werd door een veel moderner, doch soberder station. Uiteindelijk zou ook dit station verdwijnen: ter ere van het 1200-jarig bestaan van Kyoto in 1997 werd er een nieuw station gebouwd. Dit (vierde) station was echter niet onomstreden: Kyoto is vooral een stad van tempels, schrijnen en ander cultureel erfgoed en men vond een enorm, futuristisch gebouw daar niet inpassen.

Overig openbaar vervoer

Aan de noordkant van het station bevindt zich een busstation met lokale buslijnen. Aan de zuidkant is er een kleiner busstation met langeafstandsbussen naar andere steden en naar de luchthaven Kansai. Aan beide kanten bevinden zich ook taxistandplaatsen.