Eddy Merckx
From Wikipedia, the free encyclopedia
Édouard Louis Joseph, Baron Merckx (fransk: [mɛʁks]; født 17. juni 1945), er en belgisk tidligere profesjonell landeveis- og banesyklistsyklist som er den mest suksessrike rytteren i konkurransesyklingens historie. Seirene hans inkluderer en uovertruffen elleve Grand Tours (fem Tours de France, fem Giros d'Italia og en Vuelta a España ), alle fem monumentene, sette timerekord, tre verdensmesterskap, alle store endagsritt bortsett fra Paris–Tours og omfattende seire på banen.
Eddy Merckx Edouard Louis Joseph, Baron Merckx | |||
---|---|---|---|
Født | Édouard Louis Joseph Merckx 17. juni 1945[1][2][3][4] (78 år) Meensel-Kiezegem | ||
Beskjeftigelse | Sykkelrytter | ||
Barn | Axel Merckx | ||
Nasjonalitet | Belgia[5][6][7] | ||
Utmerkelser | 10 oppføringer
Ridder av Æreslegionen (1975)
Kommandør av Æreslegionen (2011) Offiser av Leopold IIs orden (1966)[8] Ridder av Republikken Italias fortjenstorden Marca Leyenda (2000) Mendrisio d'Oro (1972) Mendrisio d'Oro (2011) (sammen med: Fiorenzo Magni) Belgian National Sports Merit Award (1967) (sammen med: Ferdinand Bracke) Æresdoktor ved Vrije Universiteit Brussel (2011)[9] Brusseleir vè’t Leive (2015) | ||
Kallenavn | «Kannibalen» | ||
Rytterinformasjon | |||
Disiplin | Landeveissykling | ||
Ryttertype | All-rounder | ||
Høyde | 1,82 meter | ||
Profesjonelle lag | |||
1966-1967 1968-1970 1971-1976 1977 1978 |
Peugeot-BP Faema Molteni Fiat C&A |
||
Meritter | |||
VM | Gull, landevei (1967, 71, 74) | ||
Tour de France | Sammenlagt (1969-72, 74) Poengkonkurransen (1969, 71, 72) Klatrekonkurransen (1969, 1970) 34 etappeseire | ||
Giro d’Italia | Sammenlagt (1968, 70, 1972-74) Poengkonkurransen (1968, 73) Klatrekonkurransen (1968) 24 etappeseire | ||
Vuelta a España | Sammenlagt (1973) Poengkonkurransen (1973) 6 etappeseire | ||
Andre | Lombardiet rundt (1971, 1972) Liège–Bastogne–Liège (1969, 1971-73, 75) Milan–Sanremo (1966, 67, 69, 71, 72, 75, 76) Paris–Roubaix (1968, 70, 73) Flandern rundt (1969, 75) | ||
Han ble født i Meensel-Kiezegem, Brabant, Belgia, og vokste opp i Woluwe-Saint-Pierre hvor foreldrene hans drev en dagligvarebutikk. Han drev flere idretter, men fant sin sanne lidenskap i sykling. Merckx fikk sin første sykkel i en alder av tre eller fire og konkurrerte i sitt første i 1961. Hans første seier kom på Petit-Enghien i oktober 1961.
Etter å ha vunnet åtti som amatørracer, ble han profesjonell 29. april 1965 da han signerte med Solo–Superia . Hans første store seier kom i Milan – San Remo et år senere, etter å ha byttet til Peugeot–BP–Michelin . Etter 1967-sesongen flyttet Merckx til Faema, og vant Giro d'Italia, hans første Grand Tour-seier. Fire ganger mellom 1970 og 1974 fullførte Merckx en Grand Tour-dobbel. Hans siste dobbel vant han sammen med å vinne eliterittet for menn på UCI Road World Championships for å gjøre ham til den første rytteren som oppnådde sykkelens Triple Crown. Merckx brøt timerekorden i oktober 1972, og utvidet rekorden med nesten 800 meter.
Han skaffet seg kallenavnet " The Cannibal ", foreslått av datteren til en lagkamerat etter å ha blitt fortalt av faren hennes om hvordan Merckx ikke ville la noen andre vinne. Merckx oppnådde 525 seire i et av sin atten år lange karriere. Han er en av bare tre ryttere som har vunnet alle fem 'Monumentene' Milan–San Remo, Tour of Flanders, Paris–Roubaix, Liège–Bastogne–Liège, og Giro di Lombardia og den eneste som har vunnet dem alle to ganger eller mer. Merckx var vellykket på landeveien og også på bane, samt i de store etapperittene og endagsrittene. Han er nesten universelt sett på som den største og mest suksessrike rytteren i sykkelhistorien.
Siden Merckx trakk seg fra sporten 18. mai 1978, har han vært aktiv i sykkelverdenen. Han startet sitt eget sykkelmerke, Eddy Merckx Cycles, i 1980 og syklene ble brukt av flere profesjonelle team på 1980-, 1990- og begynnelsen av 2000-tallet. Merckx trente det belgiske nasjonale sykkellaget i elleve år, og stoppet i 1996. Han var med på å starte og organisere Tour of Qatar fra starten i 2002 til den endelige utgaven i 2016. Han hjalp også til med å kjøre Tour of Oman, før en uenighet med arrangørene førte til at han gikk av i 2017.