Loenga–Alnabrulinjen
jernbanestrekning for godstrafikk i Oslo / From Wikipedia, the free encyclopedia
Loenga–Alnabrulinjen er en 7,3 km lang jernbanestrekning for godstrafikk i Oslo. Den knytter sammen Østfoldbanen og Hovedbanen uten å gå via Oslo S, men i stedet via Lodalen. Linjen følger Alnaelvas løp (delvis rørlagt fra 1922) fra Loenga til Alnabru. Fra Lodalen til Alnabru (ca 75 % av strekningen) følger den dessuten Hovedbanen. Fra Lodalen til Etterstad ligger den også side ved side med Gjøvikbanen. Loenga–Alnabrulinjen er i dag enkeltsporet, det er rom for utbygging til dobbeltspor.
Loenga–Alnabrulinjen | |||
---|---|---|---|
Info | |||
Type | Jernbane | ||
System | Énsporet elektrifisert bane | ||
Utgangsstasjon | Alnabruterminalen | ||
Endestasjon | Loenga stasjon | ||
Drift | |||
Åpnet | 1907 | ||
Eier | Jernbaneverket | ||
Type trafikk | Godstrafikk | ||
Teknisk | |||
Lengde | 7,3 km | ||
Lengde dobbeltspor | 0,7 km | ||
Største stigning | 25 ‰ | ||
Godssporet er det av de tre jernbanesporene langs Lodalens nordskråning som ligger nærmest bebyggelsen. Sporet ligger helt ned mot tettbebyggelsen i Kværnerbyen og dessuten inn mot punktblokkene på Nygårdskollen i Øvre Lodalen. Den svinger seg ellers rundt Etterstad sør og øst og videre forbi Bryn og Breivoll sammen med Hovedbanen. Loenga–Alnabrulinjen er ikke utredet for persontrafikk slik som godssporet Alnabru–Grefsen, også enkeltspor. Godssporet trafikkeres i dag av rundt 20 godstog i døgnet.[1]