Airbus A330neo

Airbus A330neo er et tomotors jetdrevet wide-body passasjerfly produseres av Airbus, og ble utviklet som en erstatning for Airbus A330 (-200 og -300) (nå kjent som A330ceo (Current Engine Option, «nåværende motoralternativ»)). Det produseres to varianter av A330neo, A330-800 og A330-900.^[5] Bokstavene «neo» i navnet står for New Engine Option, det vil si «nytt motoralternativ». Rolls-Royce Trent 7000 er det eneste motoralternativet tilgjengelig for passasjerflyet.^[5] A330neo har også blitt utviklet med andre strukturelle forbedringer i form av blant annet winglets (inspirert av Airbus A350), et lengre vingespenn (64 meter (A330neo) vs 60,3 meter (A330ceo)) og nye motorfester. Ifølge Airbus ville disse forbedringene bidra til å redusere drivstofforbruket med 14 % per sete, noe som i så fall ville gjøre A330neo til det mest kostnadseffektive mellomdistanse wide-body passasjerflyet på markedet.^[6]

Airbus A330neo
Informasjon
Rolle		Wide-body passasjerfly
Produsent		Airbus
Første flyvning		19. oktober 2017[1]
Introdusert		15. desember 2018[2]
Status		I produksjon
Brukt av		Delta Air Lines (A330-900) TAP Portugal (A330-900)
Antall produsert		133 (mai 2024) [3]
Enhetspris		A330-800neo: 249,6 millioner USD (2015)[4] A330-900neo: 284,6 millioner USD (2015)[4]
Utviklet fra		Airbus A330
Spesifikasjoner
Lengde		58,8–63,7 m
Høyde		16,8–17,4 m
Vingespenn		64 m
Motorer		2 x RR Trent 7000
Topphastighet		Mach 0.86 (493 kn; 913 km/t) km/t
Rekkevidde		13 334–15 094 km

Airbus A330neo

A330-800 har plass til 252 passasjerer i en typisk kabinkonfigurasjon med to klasser (6 mer enn sin forgjenger), og fra 220 til 260 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser. A330-900 har plass til 310 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med to klasser (10 mer enn sin forgjenger), og fra 260 til 300 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser.^[7] Begge variantene har betydelig lengre rekkevidde enn sine forgjengere.

Oversikt

Det er planlagt to varianter av A330neo:

• A330-800 – 220-seter (med tre klasser) - planlagt som en direkte etterfølger av Airbus A330-200^[5]
• A330-900 – 260-seter (med tre klasser).

Bestillinger

Faste bestillinger

Faste bestillinger av Airbus A330neo

Dato for fast bestilling	Land	Flyselskap	Flytype		Totalt
			800neo	900neo
2014-11-1919. november 2014	USA	Delta Air Lines[n 1]	0	25	25[8]
2014-12-033. desember 2014	USA	CIT Group	0	15	15[9]
2014-12-1515. desember 2014	Malaysia	AirAsia X	0	55	55[10]
2014-12-1818. desember 2014	USA	Hawaiian Airlines	6	0	6[11]
2014-12-2323. desember 2014	Irland	Avolon	0	15	15[12]
2014-12-2424. desember 2014	Taiwan	TransAsia Airways	4	0	4[13]
2015-03-099. mars 2015	USA	Air Lease Corporation	0	25	25[14]
2015-06-2929. juni 2015	Portugal	TAP Portugal	0	14	14[15]
Totalt			10	149	159

Note

1. Lanseringskunde for varianten A330-900neo.

Spesifikasjoner

Spesifikasjoner etter modell^{[5][6][7][16][17][18][19]}

	A330-800neo	A330-900neo
Cockpit-besetning	To
Typisk setekapasitet	220 - 260 (i tre klasser), <406 (én klasse)	260 - 300 (i tre klasser), <460 (én klasse)
Lengde	58,82 m	63,66 m
Vingespenn	64 m
Setebredde	45,7 cm (18") i typisk økonomi (åtte seter i bredden) eller 41,9 cm (16,5") i økonomi med høy kapasitet (ni seter i bredden)
Maksimal startvekt (MTOW)	251 t
Maksimal landingsvekt	186 t	191 t
Maksimal drivstoffkapasitet	139 090 l	139 090 l
Maksimal rekkevidde (med reserve)	8 150 nm (15 094 km)	7 200 nm (13 334 km)
Motor (×2)	Rolls-Royce Trent 7000
Skyvekraft (×2)	Trent 7000 Fra 300 000 N (68 000 lbf) til 320 000 N (72 000 lbf)

Se også

• Konkurransen mellom Airbus og Boeing

Relatert utvikling

• Airbus A350

Samtidige luftfartøy med sammenlignbar rolle og konfigurasjon

• Airbus A350 XWB
• Boeing 787 Dreamliner