KZ2
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
KZ2 er en klasse i gokart, og er den nest raskeste etter KZ1. Det tekniske reglementet i de to klassene er stort sett svært like. KZ2 kjøres i både nasjonale og kontinentale mesterskap, og er populær i Europa og USA.
 | Denne artikkelen trenger flere eller bedre referanser for verifikasjon. |
Historie
Tidligere het KZ2-klassen Intercontinental C (ICC), og ble omdøpt til KZ2 av CIK-FIA i januar 2007.
Sammenligning med KF-klassene
Sammenlignet med de tradisjonelle KF-klassene har KZ-klassene en del mer avansert teknologi, og flere innstillinger som kan gjøres på kjøretøyoppsettet. Eksempler på dette er differensialbrems og bremsebalanse. Av denne årsaken kan KZ-klassene være mer relevante for høyere nivå i bilsport hvor sjåførene aktivt justerer slike innstillinger under et løp.
Teknisk reglement
I KZ2 brukes det vannkjølte totaktsmotorer med 125 cm3 slagvolum og en 30 mm forgasser. Effekten er ikke begrenset av tekniske regler, men den er i praksis ca 34 til 39 kilowatt. Klassen er åpen for sjåfører i alder 15 år og oppover, og den samlede massen av sjåfør, utstyr, drivstoff og gokart må være minst 175 kg. Både motor og understell (chassis) må typegodkjennes av CIK-FIA sin styrende kommisjon.
Motorene har en innebygget 6-trinns girkasse. En av forskjellene mellom KZ1 og KZ2 er at girkassen i KZ2 må være håndbetjent og utelukkende mekanisk uten servosystem, samt at man må bruke mediumdekk.[1] I begge klassene er det mulig å benytte enten rattgir (paddle shifter) eller sekvensiell girspake, men den må altså være helmekanisk i KZ2.
Verdenscupen i KZ2 og tidligere klasser
Vinnere av CIK-FIA Karting International Supercup:
Remove ads
Europamesterskapet i KZ2 og tidligere klasser
Vinnere av CIK-FIA European Championships:
Remove ads
Se også
Referanser
Eksterne lenker
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads