Styrespindel

En styrespindel er en bildel som holder hjulnavet direkte (på hjul med drift) eller alternativt via hjulspindelen (på hjul uten drift), og som er koblet sammen med hjulopphenget og styringsmekanismen.^[1] På vanlige biler hvor forhjulet svinger er det en styrespindel per forhjul.

Må ikke forveksles med hjulspindel.

Hjuloppheng med dobbel triangelarmsfjæring. Styrespindelen kan sees i midten av bildet, og er festet til øvre og nedre lenkearm, samt styremekanismen via kontrollarmen og styreleddet.

Typer

Styrespindler fås i mange utforminger, men kan grovt deles inn i to typer; de som kobles til et nav og de som kobles til en spindel.^[2]

Bruk

Bakhjulstrekk

På biler med bakhjulstrekk er styrespindelen vanligvis festet til en bremserotor via en senterspindel (senterspindelen er ikke synlig på bildet øverst i artikkelen). Felgen festes så via navbolter og hjulmuttere (eller eventuelt bare hjulbolter), og hjulet kan dermed rotere fritt på senterspindelen.

Forhjulstrekk

På biler med forhjulstrekk har ikke styrespindelen en senterspindel, men istedet et nav koblet til en drivaksling og tilhørende lager. Enden på drivmekanismen har dermed de nødvendige festepunktene for hjul og bremser. Koblingen vil rotere slik som drivakslingen dikteter og vil ikke rotere fritt av seg selv, men kun dersom akslingen blir koblet fra transakslingen eller differensialen.

Diagram som viser styrespindel (merket suspension knuckle) og andre deler av hjulopphenget til en 2015 Dodge Ram 3500.

Se også

• Ackermannsstyring
• Kuleledd (mekanikk)
• Drivmansjett