Aleja Władysława Bartoszewskiego w Łodzi
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Aleja Władysława Bartoszewskiego (Trasa Górna) w Łodzi – ważna łódzka arteria komunikacyjna znajdująca się w dawnej dzielnicy Górna. Umowę na wybudowanie drogi mającej ułatwić poruszanie się na południu Łodzi podpisano w 2010 r. Budowa rozpoczęła się dwa lata później. Wykonawcą prac była firma Mosty Łódź[1]. Roboty się przedłużyły o kilka miesięcy (planowano ją oddać w maju)[2]; ostatecznie aleję, jeszcze pod roboczą nazwą ‘Trasa Górna’ oddano do użytku w nocy z 31 sierpnia na 1 września 2014 r. Koszt całej inwestycji wyniósł ponad 400 mln zł. Na całej długości znajduje się w szlaku drogi krajowej nr 91.
Kurak, Ruda Pabianicka, Stare Chojny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widok z nieczynnego wiaduktu (wjazdu na projektowaną Trasę Śląską) w kierunku ul. Pabianickiej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Państwo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejscowość | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
3,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51°42′53,7″N 19°27′35,0″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Trasę Górną otwarto jako drogę krajową nr 1. Sytuacja się zmieniła, gdy oddano do użytku 40-kilometrowy odcinek autostrady A1 (Łódź Północ – Tuszyn) stanowiący jednocześnie wschodnią obwodnicę Łodzi; bowiem "krajówki" (tam gdzie jest to możliwe) stopniowo przenoszą się na nowe, równoległe fragmenty autostrad o tym samym numerze, a w miejscu "starych krajówek" dotychczasowa liczba zostaje poprzedzona cyfrą '9', toteż od 1 lipca 2016 r. w miejscu "starej jedynki" przez Łódź biegnie DK nr 91.
Przed wybudowaniem Trasy Górnej, droga krajowa nr 1 od skrzyżowania Jana Pawła II / Pabianicka / Galileusza biegła następująco: Pabianicka, rondo Lotników Lwowskich, Paderewskiego, Rzgowska. Urzędnicy od lat szukali sposobów na szybszy i wygodniejszy przejazd między Nowym Rokiciem i Starymi Chojnami, ponieważ DK nr 1 od tego miejsca do ronda Lotników Lwowskich delikatnie się „cofała” (dystans starej trasy – 6 km, nowej – 4 km) i udało się wykorzystać potencjał przedłużenia al. Jana Pawła II na wprost, a co za tym idzie – przebicia się aż do ul. Rzgowskiej.
Aleja Bartoszewskiego to typowa miejska droga przystosowana do szybkiego ruchu. Jest dwujezdniowa, na jej terenie znajduje się jeden węzeł, który umożliwi bezkolizyjny wjazd na planowaną Trasę Śląską (przebieg wzdłuż torów kolejowych). Wybudowano dwa przejazdy podziemne (ul. Pabianicka, ul. Rzgowska). Duża jej część jest otoczona ekranami dźwiękochłonnymi (mieszkańcy bloków przy ul. Kosmonautów skarżą się, że ekrany są za niskie przez co słyszą dobiegający z ulicy hałas). Nie zapomniano o pieszych i rowerzystach; na całej długości znajduje się chodnik (po obu stronach) i ścieżka rowerowa (po jednej stronie: [Pabianicka – Demokratyczna] – strona bliżej centrum, [Demokratyczna – Rzgowska] – strona bliżej granicy).
Z racji takiej, że al. Bartoszewskiego zajmuje dużo miejsca (szerokość pasa drogowego wynosi ok. 40 m) względem poprzednich w jej miejscu wąskich uliczek, spora część prywatnego terenu musiała zostać zajęta pod budowę. Ulice, które kolidowały z budowaną inwestycją (przecinały ją), zostały podzielone na dwie części (al. Bartoszewskiego jest wyznacznikiem tych fragmentów) – zostały tylko te najważniejsze, które są dziś jej przecznicami.