Lancia Delta S4 – samochód rajdowy startujący w Grupie B Rajdowych Mistrzostw Świata w sezonach 1985 i 1986. Zastąpił on model 037 Monte Carlo. W samochodzie zastosowano napęd AWD i centralnie umieszczony silnik. Jednostka R4 o pojemności 1759 cm³ wyposażona została zarówno w doładowanie mechaniczne jak i turbodoładowanie.
Lancia Delta S4 Stradale | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji |
1985–1986 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Lancia Delta HF |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
Silniki |
R4 1,8 l |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3990 mm |
Szerokość |
1880 mm |
Wysokość |
1360 mm |
Rozstaw osi |
2440 mm |
Masa własna |
1197 kg |
Pod względem konstrukcyjnym Delta S4 miała niewiele wspólnego ze zwykłą Deltą, do drogowego modelu nawiązywała jedynie stylistyka nadwozia. W celu uzyskania homologacji Lancia wyprodukowała 200 drogowych S4 Stradale. Podobnie jak w przypadku wersji rajdowej, użyto do napędu silnika R4 1.8 zamontowanego centralnie, w tej specyfikacji generował on moc maksymalną 250 KM[1].
Samochód zadebiutował pod koniec sezonu 1985, startowali nim Markku Alen i Henri Toivonen. Toivonen zadebiutował Deltą S4 w Rajdzie Wielkiej Brytanii zajmując 1. miejsce, w następnym sezonie zwyciężył Rajd Monte Carlo. Toivonen zginął kierując S4 podczas Rajdu Korsyki 1986. Ten i wcześniejsze incydenty przesądziły o wydaniu przez FISA zakazu startów Grupy B[2].
Dane techniczne (S4 Stradale)
Silnik
Źródło:[3]
- R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Montowany centralnie
- Doładowanie mechaniczne (sprężarka Abarth), turbosprężarka KKK K26, intercooler
- Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm
- Stopień sprężania: 7,6:1
- Moc maksymalna: 250 KM (184,2 kW) przy 6750 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 291,5 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi
Źródło:[4]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s
- Czas przejazdu pierwszego kilometra: 21,9 s
- Prędkość maksymalna: 225 km/h
Dane techniczne (S4 Grupa B 1985r.)
Silnik
źródło[5]
- R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Montowany centralnie
- Doładowanie mechaniczne (sprężarka Volumex), turbosprężarka KKK
- Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa I.A.W./Weber/Marelli
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm
- Stopień sprężania: 7,0:1
- Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 8000 obr./min - wersja z MŚ 1986 r.
- Maksymalny moment obrotowy: ok. 500 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi
źródło:[6]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,5 s
Nadwozie
- Rama: chromowo-molibdenowa, rurowa, spawana
- Nadwozie: włókno szklane, kevlar, 5-częściowe
Napęd
- 4WD
- Sprzęgło wiskotyczne
- Dyferencjał centralny, na każdej osi samoblokujące się mechaniczne dyferencjały firmy ZF
- Skrzynia biegów: Manualna, 5-st.
Zawieszenie
Niesymetryczne wahacze z amortyzatorami i sprężynami śrubowymi
- przód: kolumny MacPhersona
- tył: 2 amortyzatory oraz pojedyncza sprężyna pomiędzy nimi
Hamulce
- firma Brembo
Osiągnięcia
W 1986 r. w Portugalii podczas testów Lancia Delta S4 osiągnęła czas kwalifikujący do wyścigu F1 z szóstego miejsca[7].
Starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata
Sezon | Zespół | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Miejsce | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Martini Racing | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | 3 | 70 | ||
Markku Alén | 2 | ||||||||||||||||
Henri Toivonen | 1 | ||||||||||||||||
1986 | Martini Lancia | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | USA | 2 | 122 | |
Markku Alén | NU | 2 | NU | NU | NU | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | ||||||
Henri Toivonen | 1 | NU | NU | NU | |||||||||||||
Miki Biasion | NU | NU | NU | 2 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||
Mikael Ericsson | NU | 4 | 5 | NU | |||||||||||||
Jorge Recalde | 4 | ||||||||||||||||
Kalle Grundel | 6 | ||||||||||||||||
Dario Cerrato | 2 |
Uwagi:
- Wyniki Rajdu Włoch 1986 zostały anulowane, nie wliczały się one do ogólnej klasyfikacji.
Przypisy
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.