Okręty podwodne typu 205

Okręty podwodne typu 205 – niemieckie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym z okresu zimnej wojny. Do służby weszło 13 jednostek tego typu, z czego 11 zbudowano według oryginalnego projektu, dwa przebudowano z okrętów wcześniejszego typu 201. Pierwszy okręt tego typu U-4 wszedł do służby w Deutsche Marine w 1962 roku. W 1970 roku do służby w Kongelige Danske Marine weszły dwa okręty tego typu. Ostatni okręt serii, U-12, wycofano ze służby w 2005 roku.

Okręty podwodne typu 205

Kraj budowy	Niemcy
Konstruktor	Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG
Stocznia	Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG
Zbudowane	13
Użytkownicy	Deutsche Marine  Kongelige Danske Marine
Typ poprzedzający	201
Typ następny	okręty podwodne typu 206
Służba w latach	1962 – 2005 (RFN)
Wyrzutnie torpedowe: • dziobowe	8 × 533 mm
Wyrzutnie min	16
Załoga	21 (w tym 4 oficerów) oficerów i marynarzy
Wyporność:
• na powierzchni	450 ton
• w zanurzeniu	500 ton
Długość	45,7 m
Szerokość	4,60 m
Napęd:
2 silniki dieslowskie o mocy 1180 KM 1 silnik elektryczny
Prędkość: • na powierzchni • w zanurzeniu	17 węzłów 10 węzłów

Projekt i budowa

W 1959 roku stocznia HDW otrzymała zamówienie na budowę serii nowych, małych okrętów podwodnych, przystosowanych głównie do operowania na płytkich wodach Morza Bałtyckiego^[1]. Okręty miały być wyposażone w kadłuby wykonane ze stali niemagnetycznej w celu ochrony przed działaniem min magnetycznych i zmniejszeniem podatności na wykrycie przez jednostki ZOP. Technologia budowy kadłubów z tego materiału okazała się niedopracowana, pojawiły się mikropęknięcia i korozja. Z tego powodu zbudowano jedynie trzy okręty, które znane były jako typ 201. W celu wyeliminowania wad w projekcie zdecydowano się wprowadzić szereg zmian konstrukcyjnych, zwiększono wymiary okrętu, kadłub ciśnieniowy w celu ochrony przed korozją pokryto cyną, docelowo miał być zbudowany z nowego rodzaju stali. Tak zmieniony projekt otrzymał oznaczenie typ 205^[2] .

Budowa pierwszego okrętu U-4 rozpoczęła się 12 października 1960 roku. Wodowanie nastąpiło 25 sierpnia 1962 roku, wejście do służby 19 listopada 1962 roku^[2] . Od U-9 do produkcji kadłuba zaczęto stosować nowo opracowaną stal niemagnetyczną. U-1 i U-2 zostały przebudowane na typ 205. Podczas pobytu w stoczni wymieniono na nowe poszycie kadłuba^[1].

Okręty

Nazwa	Stocznia	Rozpoczęcie budowy	Wodowanie	Wejście do służby	Wycofanie ze służby	Los okrętu
Deutsche Marine
U-1	HDW	01.02.1965	17.02.1967	26.06.1967	29.11.1991	złomowany 1993
U-2	HDW	01.09.1964	15.07.1966	11.10.1966	19.03.1993	złomowany 1993
U-4	HDW	01.04.1961	25.08.1962	19.11.1962	01.08.1974	złomowany 1977
U-5	HDW	01.06.1961	20.11.1962	04.07.1963	17.05.1974	złomowany 1975
U-6	HDW	08.11.1961	30.01.1963	24.07.1963	22.08.1974	złomowany 1977
U-7	HDW	01.02.1962	10.04.1963	16.03.1964	30.09.1965	złomowany 1976
U-8	HDW	20.02.1963	19.06.1963	22.07.1964	09.10.1974	złomowany 1977
U-9	HDW	10.12.1964	20.10.1966	11.04.1967	03.06.1993	okręt muzeum
U-10	HDW	15.07.1965	05.06.1967	28.11.1967	16.02.1993	okręt muzeum
U-11	HDW	01.04.1966	09.02.1968	21.06.1968	30.10.2003	okręt muzeum
U-12	HDW	01.09.1966	10.09.1968	14.01.1969	21.06.2005	złomowany
Kongelige Danske Marine
HDMS Narhvalen (S320)	Kopenhaga	n/a	1968	1970	n/a	złomowany 2003
HDMS Nordkaperen (S321)	Kopenhaga	n/a	1969	1970	n/a	złomowany 2004

Przypisy

1. Gardiner 1995 ↓, s. 147.
2. Type 205 class Submarine ↓.

Bibliografia

• Robert Gardiner: Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995. London: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 1-557501327.
• Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007. ISBN 1-85109-563-2. Brak numerów stron w książce
• Type 205 class Submarine. seaforce.org. [dostęp 2021-07-23]. (ang.).
• U4 type coastal submarines. navypedia.org. [dostęp 2021-07-23]. (ang.).