Trasa Armii Krajowej w Warszawie

Trasa Armii Krajowej, nazywana także Aleją Armii Krajowej – trasa szybkiego ruchu łącząca północne dzielnice lewobrzeżnej Warszawy, stanowiąca fragment ekspresowej obwodnicy Warszawy, drogi ekspresowej S8 oraz drogi ekspresowej S7. Jej przedłużeniem po prawobrzeżnej stronie Warszawy jest Trasa Toruńska.

Długość	4,4 km
Dzielnice	Żoliborz
Zdjęcie
Trasa Armii Krajowej widziana z kładki w ciągu ul. Kolektorskiej
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S8E67  Trasa Toruńska 7E77  ul. Wybrzeże Gdyńskie (Gdańsk)  ul. Wybrzeże Gdyńskie (Centrum) (1) Wisłostrada 7E77 most nad Łachą Potocką i ulicą Gwiaździstą przejazd pod kładką pieszo-rowerową przejazd pod wiaduktem ulicy Adama Mickiewicza wiadukt nad ulicą Gdańską przejazd pod kładką pieszo-rowerową przejazd pod wiaduktem tramwajowym (2) ul. Marymoncka / ul. Słowackiego[a] 898  Stacja paliw (BP[b]) przejazd pod kładką pieszo-rowerową [c] (3) ul. Broniewskiego (4) ul. Powązkowska / ul. gen. Maczka[d] (5) al. Prymasa Tysiąclecia 7  al. Obrońców Grodna S7E77 S8E67 (Poznań, Kraków, Wrocław,  Lotnisko Chopina) 7  al. Prymasa Tysiąclecia (Wola)

Trasa Armii Krajowej, widok z wiaduktu w ciągu ul. Powązkowskiej/Maczka

Węzeł Słowackiego/Marymoncka

Historia

Trasę zaczęto budować w latach 80. XX w., likwidując dawne ulice. Wraz z budową arterii przedłużono ulicę Adama Mickiewicza do ulicy Rudzkiej. Odcinek od ulicy Wybrzeże Gdyńskie (Wisłostrada) do ulicy Słowackiego oddano w 1986 roku^[1], natomiast odcinek do ul. Broniewskiego w 1995 roku. W 2001 roku trasa została przedłużona do alei Prymasa Tysiąclecia.

W latach 2008–2011 połączenie Trasy AK z al. Prymasa Tysiąclecia zostało przebudowane w węzeł. W 2011 roku oddano do ruchu al. Obrońców Grodna stanowiącą przedłużenie Trasy AK w kierunku zachodnim, w stronę węzła z autostradą A2 w Konotopie^[2].

Umowa z przedsiębiorstwem Metrostav^[3] na przebudowę trasy do parametrów drogi ekspresowej została podpisana 18 lipca 2013 roku, po odrzuceniu 11 czerwca 2013 roku przez Krajową Izbę Odwoławczą odwołania firmy Mota-Engil Central Europe S.A.^[4] Prace rozpoczęły się na jesieni 2013 roku^[3], zaś przebudowana arteria została oddana do użytku 21 września 2015 roku^[5].

Zobacz też

• Ekspresowa obwodnica Warszawy

Uwagi

1. Brak bezpośredniej łącznicy z ul. Słowackiego z kierunku Konotopy – dojazd możliwy jest ulicami Żelazowską i Włościańską poprzez węzeł z ulicą Broniewskiego. Zobacz na mapie
2. Dojazd tylko od łącznicy zbiorczo-rozprowadzającej
3. Do 18 września 2019 roku węzeł był skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 637 (skrócono przebieg drogi na terenie Warszawy)
4. Dojazd od strony Wisłostrady możliwy jedynie poprzez węzeł z ul. Broniewskiego. Zobacz na mapie