Arado Ar 81

Arado Ar 81 – niemiecki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej.

Arado 81

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Arado Flugzeugwerke GmbH
Typ	bombowiec nurkujący
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	1935
Dane techniczne
Napęd	1 silnik rzędowy, 12-cylindrowy Jumo 210C
Moc	600 KM (470 kW)
Wymiary
Rozpiętość	11,00 m
Długość	11,50 m
Wysokość	3,50 m
Masa
Własna	1 925 kg
Startowa	3 070 kg
Osiągi
Prędkość maks.	344 km/h
Prędkość wznoszenia	6,0 m/s
Pułap	7 700 m
Zasięg	700 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy MG 17 kal. 7,92 mm (stały) 2 karabiny maszynowy MG 15 kal. 7,92 mm (ruchomy) bomba o wadze 250 kg
Użytkownicy
Niemcy

Historia

W 1935 roku niemieckie Ministerstwo Lotnictwa (RLM) ogłosiło konkurs na budowę samolotu bombowego mogącego atakować z lotu nurkowego. Swoje konstrukcje w tym konkursie przedstawił Junkers, Blohm & Voss i Heinkel. Do konkursu zgłosiła się również wytwórnia Arado Flugzeugwerke GmbH, która opracowała dwupłatowy samolot oznaczony jako Ar 81^[1].

Projekt został przyjęty przez Ministerstwo Lotnictwa (RLM) oraz zamówiono budowę trzech prototypów tego samolotu. Pierwszy prototyp Ar 81V-1 został oblatany już pod koniec 1935 roku. Próby pierwszego prototypu wykazały potrzebę zmodyfikowania usterzenia, co zostało dokonane w drugim prototypie Ar 81V-2. Zmiany te nie przyniosły pożądanego rezultatu, dlatego też w trzecim prototypie Ar 81V-3 zamieniono usterzenie pionowe i został on oblatany wiosną 1936 roku^[2].

Wprowadzone w prototypie Ar 81V-3 zmiany spowodowały, że osiągi poprawiły się i odpowiadały zaplanowanym. Samolot wykazywał dobre właściwości pilotażowe. Ministerstwo Lotnictwa zrezygnowało jednak z tego samolotu na rzecz nowocześniejszej konstrukcji samolotu Junkers Ju 87, który był jednopłatem i rokował, że będzie można go modyfikować oraz rozwijać jego konstrukcję^[3].

Ostatecznie zbudowano tylko 3 prototypy samolotu Arado Ar 81^[4].

Użycie

Samolot Arado Ar 81 był używany tylko do prób i badań w locie^[2].

Opis konstrukcji

Samolot Arado Ar 81 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Płaty trójdzielne, wyposażone w lotki i hamulce aerodynamicze na dolnym płacie. Kabina zakryta, miejsca załogi ustawione w tandemie. Podwozie klasyczne stałe z kółkiem ogonowym. Napęd stanowił silnik rzędowy, chłodzony powietrzem^[3].