BAIC E130

BAIC E130 – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2012–2020.

BAIC E130/E150
BAIC Senova D20

BAIC E130 przed liftingiem
Inne nazwy	BAIC D20 BAIC Sabrina IVM Fox IVM Umu Micro D20 Senova A1
Producent	BAIC Motor
Zaprezentowany	Marzec 2012
Okres produkcji	2012–2018 (Chiny) 2012–2020 (Świat)
Miejsce produkcji	Pekin Puente Nacional Golpajegan Kair Nnewi Batna Bulawayo Port Elizabeth Kolombo
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4040 mm (E130) 4322 mm (E150)
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1500 mm (E130) 1503 mm (E150)
Rozstaw osi	2500 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	BAIC Senova X25 Changhe Q25 Mitsubishi Colt Smart Forfour
Konkurencja	Hyundai Accent Toyota Yaris

Historia i opis modelu

BAIC E130 - tył

BAIC E150

BAIC Senova D20 po liftingu

Skoncentrowane dotychczas na produkcji samochodów terenowych i SUV-ów, chińskie przedsiębiorstwo BAIC zdecydowało się w 2012 roku wkroczyć także do grona producentów klasycznych samochodów osobowych, podczas salonu samochodowego w Szanghaju prezentując model E150^[1].

Model E130 przyjął postać miejskiego, 5-drzwiowego hatchbacka z wysokim nadwoziem i zadartą ku górze linią okien. Pojazd w głębokim stopniu upodobniono wyglądem i kształtem nadwozia do niemieckiego Mercedesa-Benza klasy B, będąc jednak jedynie jego nielicencjonowaną kopią^[2][3] i w rzeczywistości będąc od niego krótszym^[1].

BAIC E130 powstał w ramach partnerstwa z japońskim Mitsubishi, przejmując gamę czterocylindrowych silników benzynowych o pojemności 1,3 litra i 1,5 litra^[1].

Początkowo gama została utworzona przez odmianę hatchback, a rok po debiucie w 2013 roku została ona poszerzona o 4-drzwiowego sedana charakteryzującego się wyraźnie zarysowaną trzecią bryłą nadwozia i nazwą BAIC E150^[4].

E150 EV

W marcu 2014 roku gama wariantów napędowych została poszerzona o odmianę w pełni elektryczną o nazwie BAIC E150 EV. Bez głębokich różnic wizualnych, pojazd otrzymał 61-konny układ napędowy wyposażony w baterię o pojemności 25,6 kWh. W ten sposób, samochód rozwija maksymalnie 125 km/h i 150 kilometrów na jednym ładowaniu^[5].

Lifting i zmiana nazwy

W listopadzie 2014 roku BAIC serii E przeszedł drobną restylizację nadwozia obejmującą wygląd przedniego zderzaka, która zbiegła się z wprowadzeniem nowego porządku nazewniczego. Podobnie do konkurencyjnego Dongfenga, gamę podzielono na linie modelowe, z czego E130 i E150 zasiliły gamę o nazwie Senova. Przez kolejne lata, na rodzimym rynku chińskim pojazd nosił nazwę BAIC Senova D20^[6].

Sprzedaż

Przy pomocy miejskiego modelu E130/E150, BAIC rozpoczął międzynarodową ekspansję skoncentrowaną głównie na rynkach rozwijających się. Od momentu debiutu w 2012 roku, producent systematycznie rozwijał swoją obecność w państwach Bliskiego Wschodu, Afryki Północnej, Subsaharyjskiej i Południowej, a także Ameryki Łacińskiej. Na kluczowych rynkach, takich jak Iran^[7], Meksyk, RPA^[8], Egipt^[9] czy Nigeria^[10], producent otworzył dodatkowo lokalne zakłady produkcyjne lub wszedł we współpracę z miejscowymi przedsiębiorstwami, jak np. na Sri Lance^[11].

Silniki

• R4 1.3l A131
• R4 1.5l A151