Citroën C6

Citroën C6 – samochód osobowy klasy wyższej średniej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2005–2012. Od 2016 roku produkowany jest nowy model o tej nazwie na rynek chiński.

Pierwsza generacja

Citroën C6 I

Citroën C6 I
Producent	Citroën
Projektant	Jean-Pierre Ploué[1]
Zaprezentowany	2005
Okres produkcji	2005 - 2012
Miejsce produkcji	Rennes[1]
Poprzednik	Citroën XM
Następca	Citroën C6 II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy fastback
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4907 mm
Szerokość	1859 mm
Wysokość	1463 mm
Rozstaw osi	2901 mm
Masa własna	1818 - 1871 kg
Zbiornik paliwa	72 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	421 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën C5 Peugeot 407 Peugeot 607
Konkurencja	Honda Legend Lancia Thesis Saab 9-5

Citroën C6 I - tył

Citroën C6 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2005 roku.

Model C6 zastąpił produkowany w latach 1989 - 2000 model XM. Auto wyposażone zostało w zawieszenie hydropneumatyczne Hydractive 3+^[2]. Podobnie jak w modelu C5 jest to układ trzeciej generacji, jednak dodatkowo wyposażony został w system aktywnej regulacji tłumienia AMVAR. ^[3]Posiada on 16 stopni tłumienia z trzema trybami pracy^[4]. System AMVAR był dostępny tylko w modelu C6 oraz bliźniaczym Peugeot 407 w wersji Coupe, w pojazdach z sześciocylindrowymi jednostkami napędowymi.

Stylistycznie pojazd bazuje na zaprezentowanym w 1999 roku samochodzie koncepcyjnym C6 Lignage^[5]. Zaprojektowano je jako alternatywę dla klasycznie stylizowanych limuzyn typu Audi A6 czy Mercedesa klasy E. Za projekt nadwozia odpowiada Jean-Pierre Ploué^[1]. Podobnie jak u jednego z poprzedników Citroëna CX zastosowano wklęsłą tylną szybę. Ma to zapobiegać jej nadmiernemu brudzeniu się, a dzięki odpowiedniej aerodynamice pozwoliło to na nie montowanie tylnej wycieraczki^[5].

Produkcja pojazdu zakończona została 19 grudnia 2012 roku. Wyprodukowano 23 384 egzemplarze^[6].

Wyposażenie^[7]

• Basis
• Pallas

• C6
• Lignage
• Exclusive

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu auto wyposażone może być m.in. w 9 poduszek powietrznych, system ABS i ESP, aktywne zagłówki, elektryczny hamulec postojowy, czujniki parkowania, system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, skórzaną bądź zamszową tapicerkę, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektryczne sterowanie foteli przednich oraz tylnej kanapy^[4], system nawigacji satelitarnej z 7-calowym ekranem dotykowym, 8-głośnikowy system audio firmy JBL z łączem Bluetooth, wycieraczki z czujnikiem deszczu, podgrzewane foteli przednich i tylnej kanapy, tempomat, reflektory ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów^[8], światła przeciwmgłowe oraz dwu lub trzystrefową klimatyzację automatyczną^[9], a także trzy wyświetlacze wyposażone w system HUD wyświetlający podstawowe parametry pojazdu na przedniej szybie^[2] oraz elektrycznie sterowane okno dachowe^[10].

Silniki

Wersja	Pojemność skokowa (cm³)	Moc maksymalna (KM) przy obr./min	Maks. moment (Nm) przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Liczba zaworów	Przyśpieszenie 0-100 km/h (s)	Prędkość maksymalna (km/h)	Średnie zużycie paliwa (l/100 km)
Silniki benzynowe
3.0 V6[11]	2946	211/6000	290/3750	V6	24	9,4	230	11,2
Silniki wysokoprężne
2.2 HDi Biturbo[12]	2179	170/4000	370/1500	R4	16	10,3	217	6,6
2.7 V6 HDi Biturbo[13]	2720	204/4000	440/1900	V6	24	9,3	230	8,7
3.0 V6 HDi Biturbo[14]	2992	241/3800	450/1600	V6	24	8,5	240	7,4

Druga generacja

Citroën C6 II

Citroën C6 II
Producent	Citroën
Zaprezentowany	Pekin Motor Show 2016[15]
Okres produkcji	od 2016
Miejsce produkcji	Wuhan
Poprzednik	Citroën C6 I
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan[15]
Skrzynia biegów	6-biegowa automatyczna[15]
Napęd	przedni[15]
Długość	4960 mm[16]
Rozstaw osi	2900 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Dongfeng Fengshen A9
Konkurencja	Roewe 750 Volkswagen Passat NMS

Citroën C6 II - tył

Citroën C6 II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie w 2016 roku^[15].

Samochód został zbudowany we współpracy z chińską firmą Dongfeng Motors na bazie modułowej płyty podłogowej PSA EMP2, która wykorzystana została m.in. do budowy modelu Dongfeng Fengshen A9. Auto zbudowane zostało z myślą o chińskim rynku motoryzacyjnym^[15].

Silniki

Z uwagi na wysokie podatki nakładane w Chinach na duże pojemności silnika, auto wyposażone zostało w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.8 l i mocy maksymalnej 204 KM i 280 Nm maksymalnego momentu^[15].

Wyposażenie

Samochód wyposażony może być m.in. w pełni LEDowe przednie reflektory oraz elektroniczny zestaw wskaźników^[17].