Color Line

Color Line jest największym operatorem promowym na liniach do i z Norwegii. Firma jest także jednym z wiodących przewoźników w Europie. W jej zakresie działalności oprócz transportu ludzi i towarów znajdują się usługi hotelowe, prowadzenie sklepów, restauracji i usługi rozrywkowe. Spółka zatrudnia aktualnie 3500 osób w czterech krajach.

Color Line AS

Państwo	Norwegia
Siedziba	Oslo
Data założenia	1990
Forma prawna	A.S. (sp. z o.o.)
Prezes	Olav Nils Sunde
Zatrudnienie	3500 osób
brak współrzędnych
Strona internetowa

Główne biuro Color Line znajduje się w Oslo, ale firma posiada swoje oddziały także w Kristiansand, Sandefjord i Larviku, a za granicą Norwegii w Kilonii, Hirtshals oraz Strömstad.

Historia

MS Color Magic, największy prom świata

MS Color Fantasy, do 2007 roku największy prom na świecie

Superspeed 1 w trakcie rejsu na trasie Kristiansand - Hirtshals

Terminal Color Line w Hirtshals

Firma została założona w 1990 roku poprzez połączenie się dwóch norweskich operatorów, Jahre Line oraz Norway Line^[1]. Jahre Line od 1961 roku obsługiwał promy pomiędzy Oslo i Kilonią^[2], podczas gdy Norway Line od 1986 roku obsługiwał promy pomiędzy Norwegią a Wielką Brytanią oraz Holandią^[3]. W 1990 roku Color Line przejęło także operatora Fred. Olsen Lines, tym samym rozszerzając swój obszar działania o rejsy pomiędzy Norwegią i Danią^[4].

W pierwszej połowie lat 90' Color Line zwiększało swój tonaż poprzez wydłużanie już posiadanych statków oraz poprzez odkupywanie statków od innych operatorów^[5]. Latem 1996 roku firma zaczęła eksploatować szybkie promy pomiędzy Norwegią i Danią. Początkowo rejsy były wykonywane we współpracy z firmą SeaContainers, ale ten stan rzeczy utrzymywał się tylko do 1997 roku^[6][7]. W październiku tego samego roku Color Line przejęło linię Larvik Line, będącą jego dotychczasowym konkurentem na linii Norwegia - Dania^[8]. We wrześniu 1998 roku firma nabyła Color Hotel Skagen oraz Scandi Line, które uruchamiały połączenia dwoma promami na krótkich trasach łączących Norwegię i Szwecję^[9]. Pod koniec 1998 roku połączenia na trasie z Norwegii do Wielkiej Brytanii zostały sprzedane operatorowi Fjord Line^[10].

Począwszy od 2000 roku linie Color Line zaczęły intensywnie inwestować w nowe jednostki, tj. MS Color Fantasy, MS Color Magic, MS Superspeed 1 oraz MS Superspeed 2, wypierając stopniowo aż do 2008 roku starsze statki^[11]. W kwietniu 2008 roku firma ogłosiła wycofanie swoich połączeń na trasie Oslo — Hirtshals począwszy od 6 maja 2008 roku^{[potrzebny przypis]}.

Statki i połączenia

Statek	Rok budowy	Początek służby w Color Line	Trasa	Tonaż	Uwagi
MS Bohus	1971	1999	Sandefjord — Strömstad	8 772 GRT	Wcześniej: Prisessan Desireé, Europafärjan, Europafärjan II, Lion Princess
MS Color Viking	1985	2000	Sandefjord — Strömstad	19 763 GRT	Wcześniej: Peder Paars, Stena Invicta
MS Color Fantasy	2004	2004	Oslo — Kilonia	75 027 GT
MS Color Magic	2007	2007	Oslo — Kilonia	75 100 GT	Największy prom na świecie
MS Superspeed 1	2008	2008	Kristiansand — Hirtshals	33 500 GT
MS Superspeed 2	2008	2008	Larvik — Hirtshals	33 500 GT

Statki nieeksploatowane

Statek	Rok budowy	Okres użytkowania	Tonaż	Stan aktualny (2009 r.)
MS Kronprins Harald	1987	1991 – 2007	31 122 GRT	Od 2007 roku jako MS Oscar Wilde w liniach Irish Ferries
MS Prinsesse Ragnhild	1980	1991 – 2008	35 855 GRT	Od 2008 roku jako MS Bahamas Celebration
MS Jupiter	1973	1991 – 1999	11 344 GRT	Sprzedany na złom
MS Skagen	1975	1991 – 2005	12 333 GRT	Od 2005 roku jako MS Sherazad w liniach Arab Bridge Maritime Co
MS Venus	1974	1991 – 1994	8 753 GRT	Od 2002 roku jako MS Cesme w liniach Turkish Marmara Lines
MS Christian IV	1982	1991 – 2008	21 699 GT	Od 2009 roku jako MS Julia w liniach Fastnet Line
MS Color Viking	1975	1994 – 1998	20 581 GRT	Od 2007 roku jako MS Jupiter w liniach Royal Group Ltd
MS Color Festival	1985	1994 – 2008	34 694 GRT	Od 2008 roku jako MS Mega Smeralda w liniach Corsica Ferries
HSC SeaCat (Dania)	1991	1996	3 003 GT	Od 2006 roku jako HSC Pescara Jet w liniach SNAV
HSC SeaCat (Norwegia)	1991	1996	3 003 GT	Od 2007 roku jako HSC Snaefell w liniach Isle of Man Steam Packet
MS Octagon 3	1984	1996 – 1997	10 243 GRT	Od 2005 roku jako MS Fast Independence w liniach Independence Shipping Co. Ltd.
MS Peter Wessel	1981	1996 – 2008	29 706 GRT	Od 2008 roku jako MS SNAV Toscana w liniach SNAV
HSC Silvia Ana L	1996	1997 – 2007	7 895 GRT	Od 2007 roku eksploatowany przez linie Buquebus
HSC Pegasus Two	1997	1997 – 1998	3 971 GT	Od 2007 roku jako HSC Queen Nefertiti w liniach Arab Bridge Maritime Co.
MS Color Trader	1977	1998	8 454 GRT	Zezłomowany w 2004 roku
MS Feederman	1972	1998	3 166 GRT	Od 2003 roku jako MS Dorrah Jeddah
MS Sandefjord	1965	1999 – 2000	5 678 GRT	Od 2007 roku jako MS Red Star I w liniach Star Ferries
MS Landi	1976	1999	9 079 GRT	Od 2007 roku jako MS Ammari w liniach Ustica Lines
MS European Mariner	1978	2002	1 598 GRT	Od 2003 roku eksploatowany przez linie P&O Ferries
MS Gute	1979	2003	7 616 GRT	Od 2007 roku odstawiony w Visby, własność Rederi AB Gotland
MS Calibur	1976	2003	3 642 GRT	Od 2007 roku eksploatowany przez linie P&O Ferries
MS Color Traveller	1981	2004 – 2006	17 046 GRT	Od 2007 roku jako MS Rostock w liniach Scandlines