Curtiss Export Hawk

Curtiss Export Hawk II − eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu krajów świata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji^[1].

Curtiss Hawk II

Samolot w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Curtiss-Wright Corporation
Typ	samolot akrobacyjny/samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne, stałe
Załoga	1
Historia
Data oblotu	wrzesień 1932
Liczba egz.	126
Dane techniczne
Napęd	1× silnik gwiazdowy Wright R-1820-78 Cyclone
Moc	522 kW (700 KM)
Wymiary
Rozpiętość	9,60 m
Długość	8,08 m
Wysokość	2,97 m
Powierzchnia nośna	24,34 m²
Masa
Własna	1317 kg
Użyteczna	441 kg
Startowa	1758 kg
Zapas paliwa	356 l
Osiągi
Prędkość maks.	301 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2× lotniczy karabin maszynowy Browning kal. 7,62 mm zamontowane w kadłubie 215 kg bomba pod kadłubem lub dwie bomby 53 kg pod skrzydłami
Użytkownicy
Boliwia, Chile, Chiny, III Rzesza, Kolumbia, Kuba, Norwegia, Peru, Tajlandia, Turcja

Dwa samoloty były prezentem Hermanna Göringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wstąpienie do NSDAP w 1933 i były wykorzystane do pokazów z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie^[1]. Maszyna przyczyniła się do powstania i rozwoju bombowców nurkujących, których Udet był zagorzałym zwolennikiem^[2]. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie^[1].